đường sắt đô thị

Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc thay thế tuyến buýt nhanh BRT được tính toán kỹ lưỡng khi TP.Hà Nội có đầy đủ tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn theo quy hoạch.

Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa còn nhiều hạn chế, Hà Nội sẽ thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị số 11

Ga Hà Nội sẽ được xây dựng theo hướng ga cao tầng và trở thành ga nội đô, có nhiệm vụ là nhà ga kết nối, trung chuyển khách cho các tuyến đường sắt đô thị.

Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành công tác đăng kiểm, phòng chống chữa cháy các đoàn tàu và dự kiến, sẽ được vận hành khai thác thương mại vào đầu tháng 7/2024.

Lãnh đạo Vinaconex mong muốn được tham gia đầu tư, xây dựng các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội và cam kết triển khai các dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ, hiệu quả.

Báo cáo của nhóm lập quy hoạch thủ đô thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn 2050 do Đại học Kinh tế Quốc dân đứng đầu liên doanh đã xây dựng Hoàn Kiếm trở thành trung tâm tài chính của phía Bắc và Việt Nam vào năm 2030.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM, việc khai giảng lớp Kỹ thuật viên điều độ và lớp Quản lý nhà ga đã đánh dấu thêm bước nữa trong công tác chuẩn bị nguồn nhân lực sẵn sàng cho công tác vận hành tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Không ít người dân ở Hà Nội từng háo hức đến mục sở thị đoàn tàu cũng như các tiện ích của nhà ga tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để ngóng trông đoàn tàu sớm đi vào vận hành. Song tâm trạng ấy, dần trở thành nỗi hụt hẫng khi tuyến đường sắt đô thị này liên tục lỗi hẹn.

TP Hà Nội lùi thời gian khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội vào tháng 8-2023 thay vì cuối năm 2022 như dự kiến.

Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp phải trình phương án bổ sung 268 tỷ đồng cho Công ty vận hành tuyến Metro số 1, trước ngày 8/3.