đường sắt

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ GTVT cần chú ý một số dự án như ưu tiên nguồn lực cho dự án trọng điểm cảng hàng không quốc tế Long Thành, tập trung kiểm soát tiến độ, nâng cao chất lượng, chống tiêu cực lãng phí.

Sáng ngày 28/12, tại Hội nghị tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ GTVT đã tiếp thu, hoàn thiện, trình Chính phủ Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Ngày 27/12, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã yêu cầu Cục Đường cao tốc Việt Nam xác định rõ điểm nghẽn trong phát triển đường cao tốc.

Theo dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự tuyến đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ có tổng vốn đầu tư sơ bộ trên 9 tỷ USD, đi qua 6 tỉnh, thành.

Tại Bình Dương, hạ tầng được đầu tư phát triển nhanh, đô thị công nghiệp đã lấp đầy đến đường Vành đai 3, không gian đang phát triển nhanh đến Vành đai 4.

Tuyến đường sắt Viêng Chăn (Lào) - Vũng Áng (Việt Nam) kết nối 2 nước có tổng chiều dài gần 555 km. Dự án có tổng mức đầu tư gần 150.000 tỷ đồng.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, năm 2023 sẽ khởi công 5 dự án hạ tầng đường sắt nhóm B, nguồn vốn đầu tư sử dụng ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và Dự án Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, vốn ODA của Hàn Quốc.

Ngành đường sắt đã đưa ra hàng loạt các giải pháp tổng thể để phấn đấu sản xuất kinh doanh không lỗ trong năm 2023. Trong đó sẽ tập trung phát triển các tàu khách đường ngắn với các dịch vụ hợp lý để cạnh tranh với các đường bộ, hàng không…

Tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đã mang lại nhiều lợi ích cho cả 2 quốc gia. Tuy nhiên, việc duy trì và vận hành tuyến đường này không hề đơn giản.

Người dân Lào và Trung Quốc đã nhận được nhiều lợi ích kinh tế và văn hóa từ những chuyến tàu xuyên biên giới trong năm qua.