đường sắt

Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ xây dựng, hoàn thiện dự thảo 37 bộ tiêu chuẩn Việt Nam trên cơ sở tương đương tiêu chuẩn quốc tế (ISO).

Về phát triển hạ tầng chiến lược, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, sẽ triển khai các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM; phấn đấu khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong năm 2026.

Luật Đường sắt 2025 với nhiều cơ chế đột phá mở đường thu hút đầu tư tư nhân, tạo cú hích giúp ngành đường sắt bứt tốc, trở thành trụ cột hạ tầng giao thông hiện đại.

Đến năm 2035, Việt Nam sẽ đào tạo hơn 100.000 nhân lực cho ngành đường sắt, trong đó hàng chục nghìn kỹ sư, chuyên gia sẽ phục vụ các tuyến tốc độ cao và đường sắt đô thị - bước đi chiến lược để tiến vào thời kỳ tự chủ công nghệ.

Sau trận mưa lũ lịch sử vừa qua, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Xuân Đại đề xuất thành phố xây dựng cống qua tuyến đường sắt bị xói lở. Đồng thời đề xuất phương án di dời gần 800 hộ dân ngoài đê vào khu vực an toàn để ổn định cuộc sống.

Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau được một doanh nghiệp đề xuất đầu tư theo quy mô đường đôi, điện khí hóa, khổ 1.435mm, khai thác hỗn hợp hành khách và hàng hóa, với vận tốc thiết kế từ 200-250km/h.

Đối với các quốc gia như Campuchia - nơi cần nâng cấp đáng kể mạng lưới giao thông, sự tham gia của Trung Quốc vừa là mô hình vừa là phương tiện để thúc đẩy tăng trưởng.

Dự án kéo dài 25 năm sẽ tập trung vào việc nâng cao sản lượng và chất lượng sầu riêng, tạo thêm việc làm và cơ hội chia sẻ lợi nhuận cho nông dân địa phương.

UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.

Tập đoàn Vingroup vừa công bố thành lập Công ty sản xuất và kinh doanh VinMetal - chính thức gia nhập lĩnh vực công nghiệp luyện kim, mở rộng trụ cột Công nghiệp - Công nghệ hiện tại.