Ga Hà Nội

Hà Nội đề nghị các nhà tài trợ tiếp tục hỗ trợ làm việc với bộ, ngành để giải quyết dứt điểm các vướng mắc, không làm chậm thêm tiến độ dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.

Được đánh giá là dự án chậm tiến độ và đội vốn kỷ lục, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn – ga Hà Nội sau khi được tháo gỡ các vướng mắc đang được chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh tiến độ triển khai, trước mắt đưa vào vận hành đoạn trên cao vào cuối năm 2022.

Trong giai đoạn 1 của quá trình vận hành thử, các đoàn tàu chạy từ 9h đến 19h, thứ 2-6 hàng tuần với tối thiểu là 4 đoàn tàu và tối đa là 8 đoàn tàu.

Sau những nỗ lực tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) tại ga S11 - Văn Miếu (dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội), dự kiến năm 2023, Robot đặt tại ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ khoan những mũi đầu tiên và xuyên suốt 4km về đến ga S12 - Trần Hưng Đạo. Đoạn tuyến trên cao sẽ chạy thử vào cuối năm 2022.

8 "lô cốt" khổng lồ án ngữ trong nội đô Hà Nội nhiều năm nay để phục vụ thi công ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội "đắp chiếu", gây ùn tắc nghiêm trọng.

Sau thời gian dài phải tạm dừng do chờ giải phóng mặt bằng, đầu tháng 11/2022, đơn vị phụ trách gói thầu CP03-Hầm và các ga ngầm đã triển khai công tác hoàn trả hệ thống giao thông phía Bắc nhà ga S11-Văn Miếu (Hà Nội).

Sáng 7/10, TP Hà Nội khởi công Dự án tăng cường giao thông đô thị bền vững cho tuyến đường sắt đô thị số 3, tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội. Tổng mức đầu tư cho dự án là hơn 1.200 tỷ đồng.

Dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội lại xin tăng vốn thêm 1.900 tỷ đồng và kéo dài thời hạn hoàn thành của công trình đến tận năm 2027.

Theo UBND thành phố Hà Nội, do các chậm trễ tiến độ dẫn đến gia hạn thời gian thực hiện các gói thầu và bổ sung chi phí (EOT), Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội tăng 6.325,1 tỷ đồng.

Mặc dù, Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt và công bố, nhưng doanh nghiệp ngoài nhà nước đang ở đâu vẫn là câu hỏi đang bỏ ngỏ.