Nhiều "lô cốt" của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu

12/11/2022 15:49
8 "lô cốt" khổng lồ án ngữ trong nội đô Hà Nội nhiều năm nay để phục vụ thi công ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội "đắp chiếu", gây ùn tắc nghiêm trọng.
Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 1.

Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được khởi công từ năm 2006, đây từng được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP Hà Nội đi vào hoạt động, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc của Hà Nội. Tuy nhiên, đến nay dự án này thi công "rùa bò", vẫn đang mịt mù ngày về đích, khi khối lượng thi công mới chỉ đạt khoảng 74,36% hạng mục công việc.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 2.

Dự án chưa hoàn thành, đồng nghĩa với việc những "lô cốt" khổng lồ được dựng lên để phục vụ thi công ga ngầm từ nhiều năm nay vẫn chưa được dỡ bỏ. Những lô cốt này chiếm dụng phần lớn diện tích đường gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 3.

Tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại đường Kim Mã đoạn qua khu vực chuyển tiếp từ đường sắt trên cao xuống đường ngầm của tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội, cạnh hồ Thủ Lệ.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 4.

Tại ga S9 Kim Mã, phần lớn diện tích đường bị quây rào, phần đường còn lại hẹp, các phương tiện di chuyển rất khó khăn theo hướng vào trung tâm TP. Hà Nội, ...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 5.

... đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 6.

Đáng chú ý người dân cho biết kể từ khi dịch Covid bùng phát đến nay, bên trong các lô cốt này không hề thấy bóng dáng của máy móc hay công nhân thi công...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 7.

...công trường đắp chiếu im lìm

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 8.

Nhiều vật liệu han gỉ phủ bạt khiến người dân rất bức xúc...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 9.

Bà Hạ Tú Minh (Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội) chia sẻ: "Bao nhiêu năm nay chúng tôi vô cùng khổ cực vì công trình này, điều dễ dàng nhận thấy nhất là đường sá ùn tắc, nguy cơ tai nạn rất lớn. Công trường ngổn ngang, thi công rùa bò, vật liệu han gỉ, trông rất xót xa. Biển quảng cáo, vẽ bậy, hàng rào xô lệch, rách nát,... gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống người dân như nước tù đọng trong công trường gây nguy cơ sốt xuất huyết,...".

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 10.

Ông Tống Như Sơn (Ba Đình) cho biết: "Chúng tôi rất bức xúc khi giống như nhiều công trình lớn khác, dự án này lại chậm tiến độ, đội vốn hàng nghìn tỷ đồng. Đặc biệt, công trình có khi để không quanh năm, nhưng hàng rào không tạm thời thu hẹp lại cho người dân đi lại bớt khổ, vào dịp cuối năm ùn tắc giao thông rất nghiêm trọng...".

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 11.

Bên trong công trường thi công nhà ga S9 đoạn cạnh hồ Thủ Lệ ngừng thi công đã lâu, vật liệu han gỉ...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 12.

...nước tù đọng khiến nhiều người không khỏi xót xa.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 13.

Tại nút giao Kim Mã - Núi Trúc, 3 lô cốt được dựng lên tại ngã tư 4 từ nhiều năm nay nhưng gần như chưa hề có bất kỳ dấu hiệu thi công nào...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 14.
Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 15.

Bên trong "lô cốt" biến thành nơi đổ rác, cỏ mọc um tùm

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 16.

Trong khi ùn tắc thường xuyên xảy ra, ở bất kỳ khung giờ nào...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 17.

Tương tự công trường xây dựng nhà ga S10 (Ga Cát Linh), nhiều năm nay mới chỉ được quây tôn, không hề có bất kỳ dấu hiệu nào của thi công, công trường không có máy móc, công nhân.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 18.

Bên ngoài, giao thông tắc nghẽn,...

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 19.

...người dân đi lại rất khó khăn.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 20.

Theo ngành chức năng của TP. Hà Nội, nguyên nhân của việc chậm tiến độ, đội vốn là ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 làm gián đoạn sản xuất, nhập khẩu thiết bị và huy động chuyên gia từ châu Âu, dẫn đến các gói thầu thiết bị kéo dài và tăng chi phí... Ảnh: Bên ngoài công trường xây dựng nhà ga S10 (ga Cát Linh) biến thành nơi bán vật liệu xây dựng.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 21.

Đặc biệt quá trình thi công phần ga ngầm chậm là do quá trình bàn giao mặt bằng chậm. Trong khi đó, đơn giá, định mức cho các phần việc thi công này chưa được phía UBND thành phố phê duyệt dẫn đến các nhà thầu khó thi công, thanh toán về sau... Ảnh: Công trường xây dựng nhà ga S12 (ga Hà Nội) đắp chiếu nhiều năm nay.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 22.

Hiện tại UBND TP.Hà Nội đang hoàn thiện báo cáo Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Hà Nội đề xuất kéo dài tiến độ dự án tới năm 2027 (chưa bao gồm 24 tháng bảo hành), trong đó đoạn trên cao vận hành cuối năm nay, và vận hành toàn tuyến từ năm 2027 (cả phần đi ngầm).

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 23.

UBND TP.Hà Nội cũng đề xuất tăng tổng mức đầu tư dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội từ gần 33.000 tỉ đồng lên gần 35.000 tỉ đồng, tăng thêm hơn 1.900 tỉ đồng. Trong đó, phần vốn ngân sách Hà Nội tăng thêm gần 3.900 tỉ đồng, phần vốn vay ODA giảm gần 2.000 tỉ đồng do không thể điều chỉnh hiệp định vay. Ảnh: Nhiều hạng mục thi công dang dở, vật liệu han gỉ, xuống cấp tại công trường xây dựng nhà ga S12 (ga Hà Nội)

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 24.

Công trường quây rào toàn bộ lòng đường, nhưng lại gần như không làm gì trước cổng Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt - Xô.

Nhiều lô cốt của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đắp chiếu - Ảnh 25.

Sắt phục vụ thi công vất vưởng, chỏng trơ...han gỉ nặng tại lô cốt thi công gần Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt - Xô.

Tin mới

Những loại gạo nào có cơ hội ở thị trường nhập khẩu gạo tới 90%?
11 giờ trước
Gạo tẻ trắng, gạo thơm xay xát/tróc vỏ và gạo nếp đang là những mặt hàng có thể đẩy mạnh xuất khẩu vào Singapore.
Dò kim loại trên cánh đồng, người đàn ông tìm thấy kho báu quý giá
10 giờ trước
Đồng tiền vàng độc đáo và hiếm có này đã được một người đàn ông dò kim loại phát hiện trên cánh đồng.
Sắp có công viên 1.300 tỷ đồng gần di sản thiên nhiên thế giới, hợp lực với dự án lớn nhất lịch sử Vingroup?
10 giờ trước
Công viên này cũng do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư.
Việt Nam là quốc gia đầu tiên trên thế giới thực hiện tham vọng này
10 giờ trước
Thủ tướng yêu cầu đưa Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam hoạt động ngay trong tháng 11.
Lãi suất ngân hàng Agribank tháng 11/2025: Mức cao nhất dành cho kỳ hạn 24 tháng
9 giờ trước
Đầu tháng 11/2025, Agribank niêm yết lãi suất huy động cao nhất dành cho tiền gửi cá nhân tại kỳ hạn 24 tháng.

Tin cùng chuyên mục

Jaecoo J7 AWD Individual chính thức ra mắt tại Việt Nam: Giá ưu đãi 799 triệu đồng, thêm hệ dẫn động 4 bánh
9 giờ trước
Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Jaecoo J7 vừa được giới thiệu tại Việt Nam, bổ sung lựa chọn cho phân khúc SUV hạng C với khả năng vận hành linh hoạt và nhiều trang bị hỗ trợ người lái.
Sâu 300m dưới lòng đất, phát hiện 1 triệu tấn đất hiếm sau 3 năm khảo sát
5 giờ trước
Tổng trữ lượng có thể lên đến 20 triệu tấn nhưng cần thực hiện thêm khảo sát.
Trung Quốc rót 143 tỷ USD quyết thâu tóm một lĩnh vực quan trọng của thế giới: Đầu tư mạnh tay từ Âu sang Á nhưng mới chỉ 25% dự án hoàn thiện
7 giờ trước
Các tập đoàn của Trung Quốc ở lĩnh vực xe điện và pin đã rót tới 143 tỷ USD vào các dự án ở nước ngoài.
Ra mắt xe ghế ngồi cao cấp THACO Cruizer 120S thế hệ mới phiên bản 29 chỗ
8 giờ trước
Vừa qua, THACO AUTO chính thức giới thiệu THACO Cruizer 120S thế hệ mới phiên bản 29 chỗ, đánh dấu bước tiến trong chiến lược phát triển dòng xe bus ghế ngồi cao cấp, khẳng định vị thế hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và cung ứng xe bus tại thị trường Việt Nam.