Ga Hà Nội

Để phục vụ người dân có nơi đỗ xe đi tàu khi đoạn trên tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động, từ năm 2022 UBND thành phố Hà Nội đã giao cho các đơn vị liên quan tổ chức sắp xếp. Nhưng hiện tàu đã chạy được nhiều ngày nhưng các điểm đỗ xe vẫn trên giấy.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, hệ thống toa tàu của dự án này được sản xuất theo công nghệ hiện đại nhất của Pháp và các nước châu Âu hiện nay.

Ga Hà Nội sẽ được xây dựng theo hướng ga cao tầng và trở thành ga nội đô, có nhiệm vụ là nhà ga kết nối, trung chuyển khách cho các tuyến đường sắt đô thị.

Đoàn tàu metro Nhổn - ga Hà Nội là một trong những sản phẩm hiện đại nhất của nhà sản xuất Alstom (Pháp), được trang bị đầy đủ các tiện nghi để phục vụ hành khách.

Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành công tác đăng kiểm, phòng chống chữa cháy các đoàn tàu và dự kiến, sẽ được vận hành khai thác thương mại vào đầu tháng 7/2024.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa quyết định thành lập tổ thẩm định hồ sơ an toàn hệ thống đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (Metro Nhổn - Ga Hà Nội) để chuẩn bị các phương án chạy tàu vào tháng 7/2024.

Trao đổi với PV Dân Việt, ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro cho biết, đợt tuyển dụng nhân sự quy mô lớn lần này nhằm vận hành khai thác tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội sắp vận hành vào tháng 7/2024 và đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Chiều nay (9/1), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trực tiếp cùng đoàn công tác đi kiểm tra tình hình hoạt động và chất lượng phục vụ hành khách trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn tại Ga Hà Nội.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh phản ánh tình trạng dự án ‘thông được đầu này thì bị chặn các đầu khác’. “Mỗi dự án chỉ cần chậm 1-2 tháng thôi thì không thể thực hiện đồng thời được. Mong Thủ tướng cho rà soát lại, phân cấp ủy quyền mạnh về việc này để giảm tình trạng phải ngồi đôn đốc nhau như thế này”, ông Thanh nói.

Sau một tuần chạy thử nghiệm, tất cả các đoàn tàu tại dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm của Hà Nội (Tuyến số 3), đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành 7/8 giai đoạn của quá trình thử nghiệm và đạt 99,65% về tính khả dụng