Hãng hàng không

Tại tham luận trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2021: "Phục hồi và phát triển bền vững" diễn ra ngày 5/12, đại diện Hãng hàng không quốc gia Việt Nam ( Vietnam Airlines) thông tin, đại dịch COVID-19 đã khiến ngành hàng không lâm vào khủng hoảng chưa từng có kể từ sau Thế chiến II.

Hiệp hội doanh nghiệp hàng không (VABA) đề nghị Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ cho các hãng hàng không vay ưu đãi, tương tự Vietnam Airlines.

Báo cáo mới nhất cho rằng MH370 đang nằm ở độ sâu 4.000m dưới biển Ấn Độ Dương.

Chủ tịch Tập đoàn FLC cho biết, quá trình xem xét, tiếp xúc để đặt vấn đề đã được bắt đầu.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, do tần suất đường bay trục Bắc-Nam hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị tăng đáng kể tần suất chuyến bay trong giai đoạn tháng 12/2021 và từ năm 2022 sẽ hoạt động bình thường không giới hạn số chuyến bay của các hãng.

Vietnam Airlines đa dạng hóa bằng cách mở sàn thương mại điện tử bán nông sản, đồ uống; công ty mẹ của hãng hàng không "tân binh" Vietravel Airlines quyết định bơm thêm vốn để sớm khôi phục hoạt động kinh doanh...

Covid-19 khiến nhiều lĩnh vực, ngành nghề rơi vào khó khăn đến nay chưa thể khôi phục lại được như trước đây. Doanh nghiệp gặp khó khăn, lao động thiếu việc làm, giảm thậm chí không có thu nhập. Nhiều ngành nghề, cán bộ, nhân viên, người lao động giờ chỉ mong đi làm chứ không hy vọng có thưởng Tết.

Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết trong giai đoạn đầu khai thác đường bay, do chính sách hạn chế nhập cảnh và đóng cửa tạm thời mạng đường bay quốc tế thường lệ của Chính phủ nên sẽ có một số điểm đặc biệt.

Mỹ, một trong những thị trường hàng không lớn nhất toàn cầu vừa chính thức mở cửa cho du khách đã tiêm chủng đầy đủ, sau hơn 20 tháng hạn chế vì dịch bệnh.