Hàng hóa xuất nhập khẩu

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tại thời điểm trung tuần tháng 8, giá cước vận tải biển đã giảm thêm được 3-4% so với tuần trước đó.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã có văn bản gửi Thường trực Hội đồng nhân dân TP.HCM, với kiến nghị miễn, giảm thu phí đối với hàng hóa nhập khẩu qua các cảng biển ở TP.HCM.

Tại hai cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh, lượng xe thông quan hàng hóa luôn chiếm 90% tổng lượng phương tiện xuất nhập khẩu trên địa bàn; với trung bình khoảng 1.000 xe/ngày, cao điểm lên đến 1.200 xe/ngày không xảy ra hiện tượng ùn ứ.

Căng thẳng trên Biển Đỏ đang khiến cước phí vận tải tàu biển tăng cao. Nhiều doanh nghiệp (DN) đã phải chuyển hướng thị trường để duy trì hoạt động xuất khẩu. Tình trạng bất ổn tại khu vực Biển Đỏ được dự báo có thể còn kéo dài khiến DN Việt đối diện nguy cơ mất đơn hàng, hàng hóa bị ùn ứ.

Với trục cao tốc thông suốt từ Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn - Móng Cái và việc mở cửa hoạt động trở lại hoàn toàn như trước khi có dịch COVID-19, cửa khẩu Quốc tế Móng Cái (Quảng Ninh) đang trở thành cửa ngõ thông quan, thúc đẩy thương mại hàng nông sản, thủy sản giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Hôm nay (28/2), 2 tỉnh Quảng Bình và Khăm Muộn (Lào) chính thức mở lại cửa khẩu Cà Roòng - Nọong Ma phục vụ người dân biên giới 2 nước Việt Nam - Lào qua lại thăm thân và trao đổi, thông quan hàng hóa, sau 3 năm tạm đóng cửa vì dịch Covid-19.

Những ngày đầu tháng 2, hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh tại các cửa khẩu trên địa bàn 3 tỉnh Quảng Ninh, Lạng Sơn và Lào Cai đã nhộn nhịp, sôi động hơn.

Theo thống kê của Cục Hải quan Lạng Sơn, sầu riêng là mặt hàng xuất khẩu tăng mạnh nhất đạt gần 23.000 tấn với giá bán tăng khá so với trước đây.

Tỉnh Cao Bằng đang nỗ lực nối lại hoạt động bình thường tại các cửa khẩu, lối mở sau khi phía Trung Quốc từng bước nới lỏng các biện pháp phòng chống dịch COVID-19.

Gần 150 xe hàng được làm thủ tục thông quan qua các cửa khẩu ở tỉnh Lạng Sơn trong ngày hôm nay, mùng 3 Tết Nguyên đán Quý Mão.