Hàng hóa xuất nhập khẩu

Tại hai cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh, lượng xe thông quan hàng hóa luôn chiếm 90% tổng lượng phương tiện xuất nhập khẩu trên địa bàn; với trung bình khoảng 1.000 xe/ngày, cao điểm lên đến 1.200 xe/ngày không xảy ra hiện tượng ùn ứ.

Căng thẳng trên Biển Đỏ đang khiến cước phí vận tải tàu biển tăng cao. Nhiều doanh nghiệp (DN) đã phải chuyển hướng thị trường để duy trì hoạt động xuất khẩu. Tình trạng bất ổn tại khu vực Biển Đỏ được dự báo có thể còn kéo dài khiến DN Việt đối diện nguy cơ mất đơn hàng, hàng hóa bị ùn ứ.

Theo thống kê của Cục Hải quan Lạng Sơn, sầu riêng là mặt hàng xuất khẩu tăng mạnh nhất đạt gần 23.000 tấn với giá bán tăng khá so với trước đây.

Hải quan Trung Quốc thông báo gỡ bỏ tất cả các biện pháp xét nghiệm axit nucleic phòng chống COVID-19 tại các cửa khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu từ ngày 8/1/2023.

Theo dự kiến, sớm nhất đến trung tuần tháng 9, dịch vụ đóng rút gạo tại cảng sà lan của TCHP mới vận hành trở lại.

Quy trình chống dịch phía Trung Quốc đã có một số thay đổi, làm phát sinh chi phí cũng như khó khăn hơn cho doanh nghiệp xuất khẩu qua cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài.

Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp chịu tác động của dịch Covid-19, Bộ Công Thương đang đề xuất giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho hàng hóa ở cảng biển và các Trung tâm logistics cho các doanh nghiệp.

Bộ Công Thương khuyến cáo các doanh nghiệp cần hạn chế đưa hàng hóa lên biên giới, trừ trường hợp đưa lên để xuất khẩu chính ngạch và phía đối tác Trung Quốc có khả năng nhận hàng.

Trong ngày 9/2, có thêm 580 tấn nông sản của Việt Nam được thông quan sang Trung Quốc qua cửa khẩu Lào Cai.

Tổng cục Hải quan phát hiện và ngăn chặn vụ việc có nguy cơ gian lận xuất xứ hàng Việt Nam lớn nhất từ trước đến nay.