Nhật bản

Việt Nam đã chi hơn 1,4 tỷ USD để nhập khẩu mặt hàng này trong 7 tháng đầu năm.

Hàng chục hãng xe hơi nổi tiếng đang chạy đua phát triển những chiếc “xe định nghĩa bởi phần mềm”.

Những mẫu xe chuyên dụng cho nguyên thủ quốc gia không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng quyền lực, an ninh tối thượng và sức mạnh công nghệ của mỗi quốc gia.

Theo VAMA, sẽ có tới 96% các mẫu xe chạy xăng phải dừng bán, ngay cả mẫu xe hybrid cũng khó đạt mức tiêu thụ nhiên liệu này.

Hệ thống lưu trữ năng lượng do Toyota phát triển đang được thử nghiệm tại nhà máy Hiroshima của Mazda (Nhật Bản). Dự án này hứa hẹn sẽ mở ra một hướng đi mới trong việc tái sử dụng pin xe điện cũ, góp phần bảo vệ môi trường và ổn định nguồn năng lượng tái tạo.

Nhật Bản đang đứng trước sức ép ngày càng lớn từ chính sách tiền tệ đảo chiều và những khoản chi tiêu xã hội ngày một phình to.

Xuất khẩu mặt hàng này giúp Việt Nam được nhiều quốc gia trên thế giới ưa chuộng.

Mẫu xe điện đầu tiên mang thương hiệu Suzuki vừa chính thức lên kệ, gây chú ý mạnh mẽ với giá bán hấp dẫn, khả năng sạc nhanh ấn tượng và quãng đường di chuyển xa, hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe xanh phổ thông.

Phân khúc kei car tại Nhật Bản vốn nổi tiếng khốc liệt, buộc các hãng xe phải liên tục làm mới sản phẩm. Với Mitsubishi, hãng này vừa hé lộ mẫu xe van giá rẻ Delica Mini thế hệ mới chỉ sau hai năm ra mắt bản tiền nhiệm.

Uniqlo đang gánh đến 92% lợi nhuận cho Fast Retailing.