Nông sản xuất khẩu

Quy trình chống dịch phía Trung Quốc đã có một số thay đổi, làm phát sinh chi phí cũng như khó khăn hơn cho doanh nghiệp xuất khẩu qua cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài.

Chiều 16/6, bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng Giám đốc Cty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hoạt động đường sắt bị đình trệ, hành khách sụt giảm, nên công ty dự kiến lỗ hơn 330 tỷ đồng trong năm 2020.

(Dân Việt) Mặc dù gặp nhiều khó khăn do tác động của dịch Covid-19 nhưng ngành nông nghiệp vẫn đang nỗ lực từng ngày để vượt qua khó khăn, thể hiện vai trò trụ đỡ của nền kinh tế trong gian khó. Theo Bộ trưởng Bộ NNPTNT Nguyễn Xuân Cường (ảnh), đây cũng là lúc mỗi ngành, mỗi lĩnh vực phải tự đổi mới.

(Dân Việt) Những tháng đầu năm 2020, ngành NNPTNT phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức chưa từng có về thiên tai, dịch bệnh, đặc biệt là đại dịch Covid-19 mang tính toàn cầu. Dù vậy, NNPTNT vẫn được xác định là ngành có lợi thế và kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu kép.

(Dân Việt) Theo nhận định của giới chuyên môn, ảnh hưởng của dịch Covid – 19, nhu cầu thị trường Trung Quốc sẽ tăng mạnh. Ngoài ra, nếu làm tốt việc xây dựng vùng trồng tập trung, nâng cao năng lực chế biến, nông sản Việt sẽ không cần chờ “giải cứu”.

Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) -ông Vũ Tiến Lộc đề xuất thành lập tổ công tác của Chính phủ, khoan nợ, giãn nợ, tăng hạn mức cho vay… nhằm hỗ trợ doanh nghiệp bị ảnh hưởng do dịch Covid-19.

Đã qua hơn 10 ngày dầm mưa, rét buốt ở miền biên viễn xứ Lạng, các tài xế và cả chủ hàng hoa quả vẫn như ngồi trên đống lửa. Họ đang cầm cái chắc thua thiệt trong chuyến mở hàng đầy xui xẻo này.

Đã có không ít sản phẩm nông, lâm, thủy sản của Việt Nam bị người tiêu dùng quốc tế không có thiện cảm.

Sau khi Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đề nghị Trung Quốc tháo gỡ ách tắc nông sản ở các cửa khẩu, cùng sự vào cuộc của các bộ, tình trạng xe nông sản ùn tắc đã giảm, trong ngày hôm nay sẽ hoàn toàn hết ùn ứ xe.

Hiện có khoảng 500 xe container chở nông sản xuất khẩu đang bị ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Nguyên nhân chính là do Trung Quốc thay đổi phương thức kiểm tra khâu thông quan.