Tàu chở dầu

Ấn Độ và Trung Quốc - 2 khách hàng lớn của dầu Nga dự kiến sẽ tiếp tục hưởng lợi về dầu thô trước diễn biến cấm vận và áp giá trần dầu Nga.

Lệnh cấm vận của EU đối với dầu Nga sẽ có hiệu lực vào tháng tới, trong khi lệnh cấm đối với tất cả các sản phẩm dầu mỏ sẽ có hiệu lực vào ngày 5/2/2022. Tương lai đánh mất hoàn toàn thị trường châu Âu của Nga đang ngày càng tới gần.

Ấn Độ sẽ là một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nhiều nhất nếu Nga từ chối bán dầu thô với giá trần theo các biện pháp trừng phạt được đề xuất do Mỹ và Liên minh châu Âu áp đặt.

Một mùa đông khắc nghiệt đang chờ đợi cả thế giới.

Trong tháng 7/2022, nhập khẩu dầu diesel từ Nga của châu Âu tăng vọt đã làm dấy lên câu hỏi liệu khối này có đang đi thực thi đúng với những lệnh trừng phạt mà họ ban hành?

Từng được coi là an toàn trước lệnh trừng phạt khi tìm thấy thị trường tiềm năng hơn ở thị trường châu Á như Trung Quốc hay Ấn Độ thì giờ đây xuất khẩu dầu thô của Nga đã ghi nhận tuần thứ 5 giảm liên tiếp và đã giảm 13% kể từ khi đạt đỉnh vào hồi tháng 6 vừa qua. Việc các tàu chở dầu Nga bị lưu tại cảng cho thấy khối lượng sẽ còn tiếp tục giảm hơn nữa trong tương lai.

Nhiều đội tàu của Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ đã kiếm được số tiền cao gấp 3 lần trước đây nhờ vận chuyển dầu từ Nga sang Ấn Độ, Trung Quốc.

Rất nhiều chủ tàu sẵn sàng vận chuyển dầu thô Nga vì những khoản lợi nhuận khổng lồ họ kiếm được.

Các lệnh trừng phạt của Mỹ và đồng minh phương Tây đã khiến hành tung những chiếc tàu chở dầu của Nga trở nên "bí ẩn hơn" trên Đại Tây Dương.

Cước vận chuyển các sản phẩm hóa dầu (clean tanker) chưa từng ở mức cao như hiện tại kể từ đầu năm 2020.