Tàu chở dầu

Sau khi bị châu Âu cấm vận dầu thô và áp giá trần, Nga sẽ có thể vận chuyển tới 14 triệu thùng dầu đến các khách hàng thân thiết bất chấp những thách thức về bảo hiểm.

Những năm Quý Mão trong lịch sử ghi nhận hàng loạt những bước tiến về khoa học, kỹ thuật có ý nghĩa sâu rộng đến ngày nay.

Ít nhất 4 siêu tàu chở dầu thuộc sở hữu của Trung Quốc đang vận chuyển dầu thô Urals của Nga đến Trung Quốc trong bối cảnh Moscow tìm kiếm tàu để xuất khẩu dầu.

Đưa thêm dầu Bắc Cực đến châu Á với giá chiết khấu cao hơn, Nga vẫn chưa thể yên tâm về những lô hàng dầu thô của mình.

Việc áp giá trần của châu Âu đối với dầu thô Nga dù còn gây ra nhiều tranh cãi về tính hiệu quả, tuy nhiên Nga vẫn đang phải phụ thuộc vào châu Âu trên thị trường hàng hoá quan trọng này.

Sau khi lệnh áp giá trần đối với dầu thô Nga của EU và G7 có hiệu lực từ tuần trước, Nga đã đưa ra các biện pháp đối phó. Mới đây, Nga đã đề xuất hợp tác với Ấn Độ để đóng mới hoặc cho thuê tàu chở dầu cỡ lớn nhằm lách qua lệnh cấm và đảm bảo năng lực vận chuyển dầu thô.

Các nhà máy lọc dầu Ấn Độ có thể nhập phần lớn lượng dầu từ Nga với giá thấp hơn mức giá trần 60 USD/thùng của phương Tây sau khi giá quốc tế giảm.

Mới đây Nga đã đề xuất thêm ưu đãi mới dành cho những vị khách hàng hiếm hoi còn lại của mình sau khi lệnh cấm vận dầu thô chính thức có hiệu lực.

Bất chấp áp giá trần hay lệnh cấm vận có hiệu lực, khách hàng tại châu Âu đang sử dụng dầu diesel đến từ Nga mà không hề hay biết.

Các nhà môi giới vận chuyển ước tính hơn 100 tàu đã được mua trong năm nay để vận chuyển dầu thô cho Moscow.