Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của "thời trang nhanh" siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này

19/01/2022 13:00
Bạn có biết quần áo mình thải bỏ có thể đến những đâu không?

Hình ảnh bạn đang thấy dưới đây là một bãi rác. Nhưng nó không chỉ là một bãi rác thông thường. Nó là một phần của sa mạc Atacama, nơi được mệnh danh là "bãi rác quần áo của thế giới".

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 1.

Atacama - bãi rác quần áo của thế giới

Trong nhiều năm qua, ngành công nghiệp "thời trang nhanh" (fast fashion) đang mang đến những nguồn lợi khổng lồ cho các tập đoàn, doanh nghiệp lớn. Đúng với tên gọi, ngành công nghiệp này mang đến cho người dùng những bộ đồ xu hướng mới nhất mà chỉ phải trả một mức giá thấp hơn rất nhiều so với thời trang cao cấp.

Dĩ nhiên, giá thấp cũng đi kèm chất lượng tương xứng. Những bộ đồ của ngành "thời trang nhanh" sẽ bị thải bỏ rất nhanh, để rồi tập kết ở các "bãi rác quần áo" giống như sa mạc Atacama.

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 2.

Các lô quần áo được chuyển qua nhiều nước, trước khi tập kết ở sa mạc Atacama

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 3.

Mỗi năm có khoảng 39.000 tấn quần áo bị thải bỏ được tập kết ở sa mạc này. Để dễ hình dung, nó gần tương đương với khối lượng của 27.000 chiếc xe hạng trung, nhưng là dưới dạng vải vóc.

Theo báo cáo của Cơ quan Báo chí Pháp, mỗi năm Chile tiếp nhận khoảng 59.000 tấn quần áo. Chúng chủ yếu bắt nguồn từ các nước mạnh về dệt may như Trung Quốc và Bangladesh, sau đó được chuyển qua các thị trường châu Âu, Bắc Mỹ, trước khi cập bến Nam Mỹ.

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 4.

Các công nhân Chile xử lý quần áo thải bỏ thành những vật liệu khác hữu dụng hơn, nhưng nhu cầu vẫn không thể xử lý nó.

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 5.

Vải có thể được chuyển thành vật liệu giữ nhiệt

Đa số những quần áo tới được Chile là đồ cũ hoặc hàng ế, cập bến ở cảng Iquique để làm sạch. Một phần sẽ được tái phân phối và bán lại ở Chile, nhưng hầu hết được tập kết tại "bãi rác" và ở lại đó vĩnh viễn, vì chẳng có chính phủ nào chấp nhận trả tiền thuế để mang chúng về nước mình cả.

Tính trên phạm vi toàn cầu, ngành thời trang mỗi năm tạo ra tới 92 triệu tấn vải phế liệu, trong đó riêng nước Mỹ là 17 triệu tấn vải vóc, quần áo bị vứt bỏ.

Vấn đề là theo như thống kê của Liên hợp Quốc, các nguồn nguyên liệu để sản xuất ra quần áo đều là những thứ đang khan hiếm. Như để làm ra một chiếc quần jeans sẽ cần tới hơn 7.000 lít nước. Hay như ngành công nghiệp giày dép hiện đang đóng góp tới 8% tổng lượng khí nhà kính toàn cầu mỗi năm.

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 6.

Quần áo thải bỏ sẽ mất đến cả trăm năm mới có thể phân hủy

Bãi rác quần áo của thế giới: Mặt trái của thời trang nhanh siêu lợi nhuận và cái giá phải trả dành cho hành tinh này - Ảnh 7.

Và thật không may, vải vóc hay quần áo thì cũng cần tới hàng trăm năm để phân hủy, lại chứa nhiều hóa chất. "Quần áo không phải thứ thích hợp để vứt bừa bãi ra ngoài tự nhiên," - Franklin Zepeda, nhà sáng lập của EcoFibra, nơi chuyển đổi quần áo cũ thành những tấm cách nhiệt.

Những bãi rác như tại sa mạc Atacama hoàn toàn có thể dẫn đến thảm họa cho sinh vật sống, gây ô nhiễm môi trường và nguồn nước. Đáng chú ý, báo cáo của Liên hợp Quốc năm 2019 chỉ ra rằng lượng nước thải từ ngành thời trang không hề có xu hướng giảm trong những thập kỷ vừa qua, với nguyên nhân chủ yếu đến từ "thời trang nhanh" - chiếm tới 20% tổng lượng nước thải toàn cầu.

Nguồn: NY Post, UN

https://kenh14.vn/bai-rac-quan-ao-cua-the-gioi-mat-trai-cua-thoi-trang-nhanh-sieu-loi-nhuan-va-cai-gia-phai-tra-danh-cho-hanh-tinh-nay-20220118194626153.chn

Tin mới

Thủ tướng: Kinh tế tư nhân phải cùng cả nước tăng trưởng 2 con số, phát triển nhanh, bền vững
10 giờ trước
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, việc triển khai Nghị quyết 68 trong năm qua đã giúp tạo đà, tạo lực, tạo nền tảng thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển.
Ngay quý I/2026, dự kiến khởi công TTTM GO! hơn 410 tỷ đồng, rộng hơn 12.000m2 tại tỉnh miền núi phía Bắc
10 giờ trước
Vị trí dự kiến xây dựng Trung tâm thương mại GO! Phổ Yên nằm tại Khu đô thị Yên Bình, phường Vạn Xuân.
Liên hợp quốc sắp cạn tiền
9 giờ trước
Theo số liệu được Liên hợp quốc công bố, tính đến cuối năm 2025, tổng số tiền các nước thành viên chưa thanh toán đã lên đến khoảng 1,57 tỉ USD.
Hà Nội: Quy hoạch 9 cực tăng trưởng, 9 trục động lực phát triển
9 giờ trước
Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.
Hơn 300 công nhân “ăn Tết” trên công trường Vành đai 3
9 giờ trước
Ban Giao thông TPHCM sẽ tổ chức thi công xuyên Tết Bính Ngọ 2026 tại dự án Vành đai 3, huy động hơn 300 nhân lực để bảo đảm tiến độ thông xe.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
7 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
15 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.