Bất động sản hạ tiền tỷ nhưng vẫn khó bán

19/12/2022 18:32
Một số bất động sản giảm đến tiền tỷ nhưng vẫn trong tình trạng “ế”. Người mua tiếp tục kỳ vọng giá bất động sản còn giảm sâu.

Cắt lỗ vẫn khó bán

Năm 2019, chị Thu Anh (Hà Nội) mua căn nhà phố thương mại tại dự án ở ngoại thành Thủ đô với giá 7,8 tỷ đồng. Thời điểm xuống tiền, chị Thu Anh kỳ vọng sau 2 năm sẽ bán thu khoản tiền chênh. Chị lựa chọn phương án đóng tiền theo tiến độ và sử dụng đòn bẩy tài chính.

Đến năm 2021, do ảnh hưởng bởi Covid-19, căn nhà phố thương mại được rao bán nhưng khó tìm được khách chốt. Chị Thu Anh dự tính sẽ đẩy mạnh bán căn nhà phố trong năm 2022 để thu hồi tiền bởi chính sách ân hạn nợ gốc đã hết, áp lực nợ vay lớn.

Thế nhưng, dự tính của nhà đầu tư tay ngang này đã không thành khi thị trường trầm lắng từ giữa năm 2022. Đến cuối năm 2022, sau một năm rao bán bất thành, chị Thu Anh quyết định giảm giá 600 triệu đồng, chấp nhận hoà vốn. “Bây giờ là cận Tết, tôi vẫn chưa bán được nhà phố. Khả quan, căn nhà của tôi còn ế đến 1-2 năm sau”.

Bất động sản hạ tiền tỷ nhưng vẫn khó bán - Ảnh 1.

(Ảnh minh hoạ)

Anh Tuấn Ngọc (Hà Nội) cũng đưa ra quyết định cắt lỗ tới 1,5 tỷ đồng với căn biệt thự. Đây là căn biệt thự thuộc dự án bất động sản nghỉ dưỡng ở Đà Nẵng, được anh Ngọc mua vào hồi đầu năm 2020.

Đến thời điểm hiện tại, vì cần tiền thanh toán khoản nợ ngân hàng cho một số bất động sản ở Hà Nội và các tỉnh lân cận, anh Ngọc buộc phải đưa ra quyết định bán cắt lỗ với kỳ vọng thu hồi tiền nhanh. Cũng theo anh Ngọc, do khoảng cách địa lý nên việc khai thác kinh doanh hay nhu cầu ở với căn biệt thự này thấp. Đây cũng là lý do chính anh Ngọc muốn tất toán sớm.

Giá sẽ còn hạ

Áp lực gồng lãi vay của nhiều nhà đầu tư khiến họ buộc phải đưa ra quyết định cắt lỗ. Tuy nhiên, trong bối cảnh như hiện tại, khả năng thanh khoản các sản phẩm rất khó.

Theo anh Nhật (nhà đầu tư có 9 năm kinh nghiệm trên thương trường bất động sản), với sản phẩm bất động sản giá cao, dù cắt lỗ đến tiền tỷ cũng rất khó bán.

Vị này còn tiết lộ: “Một số nhà đầu tư mua biệt thự, nhà phố thuộc dự án bất động sản mới cọc tiền hoặc nộp tiền ở giai đoạn đầu còn sẵn sàng bỏ. Có một vị khách của tôi còn tặng lại căn biệt thự cho người có thể tiếp tục đóng khoản tiền theo tiến độ quy định bởi bỏ không thì tiếc, nộp tiền tiếp thì căng".

Cũng theo anh Nhật, khi thị trường khó, lượng nhà đầu tư có tiền mặt vốn dĩ không nhiều, bất động sản dù cắt lỗ vẫn khó bán. Đặc biệt loại hình nhà phố, condotel, biệt thự có giá trị rất lớn, lên tới 7-15 tỷ đồng. Chỉ có nhà phố đã đi vào hoạt động, nằm trên trục đường tiềm năng, hoặc căn hộ chung cư, nhà đất trong ngõ cắt lỗ mạnh mới có khả năng thanh khoản tốt.

“Nhưng nhìn chung trên toàn thị trường, thanh khoản các phân khúc đều kém. Một là vì người mua không sẵn tiền. Hoặc họ tâm lý giữ tiền mặt phòng thân khi kinh tế biến động. Hai là họ kỳ vọng giá bất động sản còn hạ.

Ba là họ e ngại tính pháp lý của một số bất động sản thuộc dự án, đang phải đóng theo tiến độ. Điều này dễ lý giải khi một số dự án đang nằm trong diện thanh tra, hoặc thuộc chủ đầu tư vướng lùm xùm về pháp lý. Trường hợp đổi chủ hoặc dự án có vấn đề, tiến độ thi công của dự án sẽ bị trễ. Chắc chắn không ai muốn bỏ ra hàng tỷ đồng cho dự án đang có nhiều rủi ro và biến động”, anh Nhật cho hay.

Ông Trần Khánh Quang, Tổng giám đốc Công ty Việt An Hoà, thị trường khó dự đoán bởi nhiều yếu tố xảy ra như lãi suất tăng cao, dòng tiền khan hiếm, thị trường thiếu thanh khoản, các vấn đề liên quan đến trái phiếu.

Ông Quang dự đoán, giá bất động sản có thể hạ khi nhà đầu tư khó cầm cự.

Nhưng với tín hiệu tích cực thì Chính phủ, tháo gỡ vướng mắc về trái phiếu, khả quan thị trường sẽ phục hồi.

Giới đầu tư kỳ vọng, giai đoạn khó khăn sẽ sớm qua đi và thị trường khởi sắc. Nếu nhà đầu tư cần tiền, họ có thể cắt lỗ sâu còn hơn chấp nhận giá trị sụt giảm mạnh trong trường hợp thị trường xảy ra biến động lớn, đi theo chiều hướng rủi ro.

Tin mới

Nhật Bản vừa ghi nhận một con số vừa đáng buồn vừa đáng sợ
10 giờ trước
Một báo cáo của chính phủ Nhật Bản mới đây đã cho thấy tình trạng đáng báo động toàn quốc.
Hơn 400 mũi thi công, 6.000 nhân sự, 2.700 thiết bị dồn lực đẩy nhanh tiến độ 2 cao tốc để thống tuyến cuối năm theo chỉ đạo của Thủ tướng
10 giờ trước
Đoàn kiểm tra bao gồm Cố vấn Trần Chủng, Cố vấn Bùi Văn Hà, Cố vấn Ngô Văn Quý cùng lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp dự án (DNDA) và các nhà thầu vừa có chuyến kiểm tra hai dự án trọng điểm tại Lạng Sơn và Cao Bằng.
Vietjet đặt mua 100 tàu bay Airbus A321neo
10 giờ trước
Ngày 30/10, lễ ký kết hợp đồng của Vietjet đặt mua 100 tàu bay A321neo diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức của Tổng Bí thư Tô Lâm tới Vương quốc Anh.
Làn sóng giữ hộ nhà thế chấp bị vỡ nợ tại Trung Quốc: Khi chủ BĐS phải tìm cách mua lại chính căn hộ của mình
10 giờ trước
Làn sóng vỡ nợ thế chấp BĐS và vốn chủ sở hữu âm, tức giá trị nhà thấp hơn khoản nợ còn lại, đang khiến nhiều chủ sở hữu phải tìm đường sống sót.
Nếu Apple tự sản xuất hầu hết các thành phần linh kiện cho iPhone ngay trên đất Mỹ thì sao?
9 giờ trước
Dù chưa thể xảy ra trong tương lai gần, nhưng Apple đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu này. Một ngày nào đó, chiếc iPhone hoàn toàn "made by Apple, made in USA" có thể không còn là chuyện viễn tưởng.

Tin cùng chuyên mục

Bắt tay hãng xe Trung Quốc, Chủ tịch Vũ Văn Tiền chính thức khởi công nhà máy sản xuất ô tô tại Hưng Yên, công suất 120.000 xe/năm
4 giờ trước
Nhà máy sản xuất xe ô tô Omoda & Jaecoo có tổng vốn đầu tư 319 triệu USD, quy mô hơn 380.000 m², được triển khai trong hai giai đoạn từ năm 2025 đến 2029.
Piaggio Việt Nam được chứng nhận 'Great Place To Work 2025'
4 giờ trước
Danh hiệu này đánh dấu cột mốc quan trọng đúng dịp kỷ niệm 18 năm thành lập công ty.
Vừa kí kết thỏa thuận đất hiếm, 'cứu tinh' của Mỹ có động thái lạ: Vẫn duy trì lệnh cấm xuất khẩu, tuyên bố không muốn chỉ khai thác nguyên liệu giá rẻ
47 phút trước
Bất chấp vừa ký một thỏa thuận khoáng sản quan trọng với Mỹ về đất hiếm, lệnh cấm xuất khẩu vẫn được giữ nguyên với quốc gia Đông Nam Á.
Ra mắt một mẫu xe giá 450 triệu đồng, BYD vừa chạm đến ‘lãnh địa cuối cùng’ của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản
19 giờ trước
BYD cuối cùng cũng đã chính thức gia nhập phân khúc kei car – nơi chiếm đến 1/3 doanh số của thị trường ô tô Nhật Bản.