CEO bảo hiểm Bảo Việt Nguyễn Hồng Tuấn: 'Đi xe điện vì muốn đóng góp cho các thế hệ sau'

“Trong những năm gần đây, tôi luôn chủ động lựa chọn những sản phẩm tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường, xem đó là một phần không thể thiếu trong hành trình sống có trách nhiệm của mình. Sống xanh không chỉ là một xu hướng hay khái niệm tạm thời, mà đã trở thành một lối sống bền vững, là cam kết lâu dài của cả tôi và gia đình.

Tôi tin rằng mỗi hành động nhỏ dù giản đơn đều có thể tạo nên những thay đổi lớn lao, không chỉ cho hiện tại mà còn cho thế hệ mai sau”, ông Nguyễn Hồng Tuấn, Tổng giám đốc Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt mở đầu cuộc trò chuyện về lý do bỏ xe xăng, chuyển sang sử dụng xe điện VinFast.

Chúc mừng ông với chiếc VF 9 vừa được bàn giao. Ông đã quyết định chia tay xe xăng để đi xe điện từ bao giờ?

Khi đó là năm 2022, khi VF 8 chính thức mở bán, tôi đã đặt mua chiếc VF 8 Plus và là một trong những người nhận xe từ rất sớm. Trước đó, tôi cũng đã từng trải nghiệm xe Lux SA2.0 và đánh giá cao về chất lượng thực tế của xe.

Thời điểm ông quyết định mua chiếc VF 8 , xe điện vẫn còn khá mới mẻ với nhiều người. Những người xung quanh có “hỏi han” hay ngạc nhiên về lựa chọn của ông không?

Khi tôi quyết định mua xe điện , bạn bè, người thân cũng có hỏi, nhưng tôi nghĩ với trải nghiệm trước đó về chất lượng của xe VinFast thì dòng xe điện cũng sẽ mang lại nhiều trải nghiệm tốt. Con gái tôi cũng đang sử dụng xe máy điện của VinFast. Đó cũng là lý do tôi chắc chắn về quyết định của mình. Thế hệ trẻ đã sớm quan tâm đến bảo vệ môi trường, thì không có lý do gì để mình không cùng đồng hành.

Ông từng trải nghiệm không ít dòng xe xăng từ Nhật đến Hàn, vậy điều gì ở xe điện VinFast đã thuyết phục được ông?

Có 2 lý do chính. Một là xe rất thông minh. Hai là tăng tốc không tạo ra tiếng ồn. Ngoài ra lúc dừng đỗ xe kể cả nơi kín như hầm chung cư cũng không có mùi xăng xe khó chịu.

Chi phí sử dụng xe cũng là điều khá nổi bật của dòng xe điện VinFast. Việc bảo dưỡng, kiểm tra xe cũng không cần liên tục, trong khi đó xe điện lại đang được miễn phí sạc. Nếu so với xe xăng thì chi phí có khi chỉ bằng 1/3.

Riêng với chiếc VF 9 , điều gì khiến ông phải “gật đầu” và lựa chọn mẫu E-SUV này làm phương tiện chính cho công việc? Có điểm gì khiến ông đặc biệt ấn tượng không?

Tôi là người không quá quan tâm tới thương hiệu , chỉ quan tâm đến chất lượng xe. Với VF 9 , tôi thực sự cảm giác là đang đi một chiếc xe sang bởi nó khá đầm, chắc. Hệ thống treo bóng hơi cũng rất êm ái. Do vậy, tôi đã quyết định lựa chọn để làm xe di chuyển cho công việc.

Ngày càng nhiều doanh nhân Việt đang lựa chọn VF 9 cũng như xe điện VinFast. Ông nghĩ gì về xu hướng này?

Tôi vẫn nhớ, năm 1995, tôi sang Hàn Quốc. Ấn tượng đầu tiên là ở Hàn Quốc gần như không có những thương hiệu khác ngoài xe nội địa. Thỉnh thoảng lắm trên đường mới thấy một vài chiếc BMW, Mercedes.

Khi nói chuyện, người bạn tôi đã chia sẻ hãng xe Hàn Quốc có đầy đủ từ xe sang tới bình dân, vì vậy đường phố ít xe sang từ nước ngoài. Đặc biệt, với họ, một doanh nhân đi bàn công chuyện làm ăn mà không đi một chiếc xe Hàn Quốc là có vấn đề. Nghĩa là chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà đó là câu chuyện của dân tộc.

Có vẻ như việc ông lựa chọn VF 9 không chỉ là vì đam mê lái xe mà còn mang theo một thông điệp nào đó? Ông có thể chia sẻ rõ hơn về điều này không?

Với Bảo Việt – một doanh nghiệp Nhà nước lớn trong ngành bảo hiểm - phát triển xanh là lộ trình nằm trong cam kết của chúng tôi, bởi giá trị cốt lõi của lối sống xanh là hướng đến những giá trị bền vững, đem lại lợi ích cho sức khỏe, thiên nhiên, môi trường và cộng đồng.

Việc tôi sử dụng mẫu xe điện VF 9 mong muốn sẽ tạo ra những hiệu ứng tích cực trước tiên là trong hệ thống Bảo Việt, thay đổi từ nhận thức để tiến tới thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh hoàn toàn. Tôi hy vọng, việc chuyển sang sử dụng xe điện giúp hành trình xanh hóa của chúng tôi có bước ngoặt chuyển đổi, bên cạnh việc tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu sử dụng các sản phẩm gây hại cho môi trường.

Nhiều người biết chuyển đổi xanh là một xu hướng, nhưng không phải ai cũng sẵn sàng. Ông nghĩ mình sẽ làm gì để lan tỏa tinh thần này một cách tự nhiên và bền vững?

Tôi luôn nghĩ nhận thức cần một quá trình, luôn cần có những người tiên phong để tinh thần phát triển xanh ngấm dần tới cộng đồng, để mọi người cùng hiểu và chuyển đổi một cách tự nhiên. Cũng giống như nhiều thứ khác trong cuộc sống, ban đầu có thể mới mẻ nhưng sau đó sẽ là thói quen. Với xe điện cũng vậy.

Ngoài ra, nhận thức xã hội hiện đã thay đổi nhiều, đặc biệt là giới trẻ hiện ngày càng có ý thức tốt về bảo vệ môi trường nên tôi nghĩ việc chuyển đổi xanh sẽ được mọi người ủng hộ.

Một số người có thể đặt câu hỏi: “Tại sao tôi phải chọn một thương hiệu Việt khi có quá nhiều lựa chọn khác?” Ông nhìn nhận thế nào về suy nghĩ này và làm sao để mọi người hiểu được ý nghĩa lớn hơn đằng sau việc ủng hộ thương hiệu trong nước?

Khi chúng ta nhìn câu chuyện lớn hơn ở góc độ môi trường, quốc gia thì sẽ không còn quan tâm tới những câu hỏi tương tự nữa. Ngày trước, nhắc tới ô nhiễm môi trường, có thể ta sẽ cảm giác là chuyện ở đâu đó, không liên quan tới mình. Thế nhưng bây giờ đây là chuyện tác động trực tiếp tới mỗi người. Hãy nhìn không khí giờ tan tầm, ta sẽ hiểu môi trường bây giờ ô nhiễm tới mức nào. Tất nhiên có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới môi trường nhưng tác động từ khí thải động cơ là đặc biệt nghiêm trọng.

Bởi thế, nếu chúng ta không làm, không thay đổi thì ai làm. Điều chúng ta thấy hiện tại không còn là sự hô hào nữa mà cả những chính sách đang điều chỉnh theo hướng ủng hộ chuyển đổi xanh. Tôi hy vọng thời gian tới, chúng ta sẽ có thêm những động lực mạnh mẽ hơn cho xe điện ví dụ như những chính sách hỗ trợ, quy định cần có tối thiểu bao nhiêu điểm đỗ cho xe điện tại các chung cư, các khu đỗ xe. Các nước đang triển khai mạnh mẽ vấn đề này và chúng ta không nên chậm trễ, khi cam kết Net Zero đã ở trước mắt.

Xin cảm ơn ông!