Chỉ số cước vận tải biển thấp nhất 8 tháng dù giữa mùa cao điểm

Theo đó, chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic, bao gồm cước thuê các loại tàu capesize, panamax và supramax, ngày 20/12 giảm 8 điểm, tương đương 0,3%, xuống 2.371, mức thấp nhất kể từ ngày 15/4.

Chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic.

Trong đó, chỉ số cước tàu capesize tăng 80 điểm (2,9%) lên 1.807, kết thúc 8 phiên giảm liên tiếp. Như vậy, giá thuê tàu capesize – trọng tải 150.000 tấn hàng (thường chở quặng sắt và than) hàng ngày đã tăng 670 USD lên 23.283 USD.

Cước vận tải tàu capersizer tăng xuất phát từ giá quặng sắt tăng. Theo đó, quặng sắt kỳ hạn tương lai trên sàn Singapore tăng giá liên tiếp 3 phiên vừa qua nhờ hoạt động mua mạnh xuất phát từ tâm lý lạc quan về triển vọng nhu cầu nguyên liệu thép trong ngắn hạn sau khi có những dấu hiệu cho thấy nước sản xuất thép lớn nhất thế giới – Trung Quốc – khôi phục công suất sản xuất thép trong tháng này. Giá quặng sắt Trung Quốc cũng tăng liên tiếp 4 tuần qua, đạt mức cao nhất trong vòng 7 tuần.

Trái với tàu capersizer, cước tàu panamax ngày 20/12 giảm 88 điểm, tương đương 3,6%, xuống 2.356, là mức thấp nhất trong vòng một tháng.

Cước trung bình ngày của tàu panamaxes, chở 60.000 - 70.000 tấn, thường là than hoặc ngũ cốc, cũng giảm 790 USD xuống 21.204 USD. Chỉ số cước phí tàu supramax giảm tương ứng 33 điểm xuống 2.436, mức thấp nhất trong vòng hơn 2 tuần.

Nhu cầu thuê tàu phân khúc trọng tải nhỏ đang giảm dần.

Xu hướng cước vận tải thủy giảm đã xuất hiện từ nhiều ngày nay và đang có dấu hiệu tăng tốc. Tuần vừa qua (kết thúc vào ngày 17/12), chỉ số cước vận tải hàng khô, rời biển Baltic đã giảm mạnh nhất trong vòng gần 3 năm, với mức giảm lên đến 27,3%, trong đó riêng chỉ số cước phí tàu capersizer mất 119 điểm, tương đương 4,8%, chính thức chạm mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm ngoái.

Tham khảo: Reuters