Có nên cắt giảm thêm lãi suất điều hành?

03/08/2020 14:29
Dịch COVID-19 khiến cho triển vọng kinh tế những tháng cuối năm trở nên khó khăn hơn. Nhiều ý kiến cho rằng, NHNN có thể cắt giảm thêm các mức lãi suất điều hành.

Đại dịch COVID-19 ngày càng diễn biến phức tạp đã gây nhiều khó khăn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp do chuỗi cung ứng bị đứt gãy, nhu cầu toàn cầu sụt giảm mạnh.

Trong bối cảnh đó, NHNN đã 2 lần cắt giảm các mức lãi suất điều hành với mức giảm lên tới 1- 1,5%/năm; cắt giảm trần lãi suất huy động và cho vay ngắn hạn bằng VND để tạo điều kiện cho các ngân hàng giảm sâu lãi suất cho vay hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp và nền kinh tế ứng phó với những tác động bất lợi của đại dịch.

Song song với đó, NHNN cũng ban hành Thông tư 01/2020/TT-NHNN cho phép các ngân hàng cơ cấu lại thời hạn trả nợ; miễn giảm lãi suất, phí và giữ nguyên nhóm nợ cho khách hàng gặp khó khăn vì dịch COVID-19.

Theo NHNN, tính đến ngày 13/7/2020, các TCTD đã cơ cấu lại thời hạn trả nợ cho hơn 272 nghìn khách hàng với dư nợ hơn 210 nghìn tỷ đồng; miễn, giảm, hạ lãi suất cho hơn 435 nghìn khách hàng với dư nợ hơn 1,27 triệu tỷ đồng; cho vay mới lãi suất ưu đãi với doanh số lũy kế từ 23/1 đến nay đạt hơn 1,17 triệu tỷ đồng cho hơn 247 nghìn khách hàng; lãi suất thấp hơn phổ biến từ 0,5 - 2,5% so với trước dịch.

Các giải pháp tiền tệ nói trên, cùng với các biện pháp hỗ trợ về tài khóa như gia hạn, miễn, giảm thuế… đã giúp nhiều doanh nghiệp vượt qua khó khăn, trụ vững trong cơn bão COVID-19. Nhờ đó, nền kinh tế vẫn giữ được đà tăng trưởng 1,81% trong 6 tháng đầu năm nay. Mặc dù đây là mức tăng trưởng thấp nhất trong 10 năm trở lại đây, song nếu so với khu vực và thế giới thì Việt Nam vẫn là một trong số ít quốc gia có mức tăng trưởng dương.

Triển vọng kinh tế những tháng cuối năm nay những tưởng sẽ sáng hơn sau gần 100 ngày trong nước không xuất hiện các trường hợp nhiễm COVID-19 mới trong cộng đồng. Thế nhưng, đại dịch COVID-19 bất ngờ diễn biến phức tạp trở lại. Chỉ trong vòng mấy ngày đã xuất hiện hàng chục ca lây nhiễm COVID-19 mới ngoài cộng đồng, ở nhiều địa phương trong cả nước. Điều đó tất yếu sẽ ảnh hưởng tới đà phục hồi của doanh nghiệp và rộng hơn là nền kinh tế.

Vì lẽ đó, nhiều chuyên gia kỳ vọng NHNN sẽ tiếp tục cắt giảm thêm lãi suất điều hành để hỗ trợ doanh nghiệp và nền kinh tế vượt qua những khó khăn mới nảy sinh. Trên thực tế, ngay cả khi chưa xuất hiện thêm các ca lây nhiễm mới ngoài cộng đồng, không ít tổ chức cũng đã dự báo NHNN sẽ tiếp tục cắt giảm thêm lãi suất điều hành trong những tháng cuối năm để hỗ trợ nền kinh tế phục hồi.

"Chúng tôi đánh giá vẫn còn khả năng NHNN sẽ hạ lãi suất điều hành thêm một lần nữa trong bối cảnh lạm phát có thể hạ nhiệt vào nửa cuối năm nay", Công ty chứng khoán KBSV nhận định.

Nay khi dịch bệnh bất ngờ trở lại, yêu cầu cắt giảm thêm lãi suất điều hành càng trở nên bức thiết hơn, đặc biệt khi lạm phát đang có xu hướng giảm tốc mạnh. Theo Tổng cục Thống kê, mặc dù chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 7 tăng 0,4% so với tháng trước; tuy nhiên tính chung 7 tháng đầu năm, CPI vẫn giảm 0,19% - mức thấp nhất trong giai đoạn 2016-2020. Đặc biệt, CPI bình quân tiếp tục giảm tốc về còn 4,07% trong tháng 7 từ mức 4,19% của tháng 6 và đang tiệm cận dần về mức mục tiêu 4% mà Chính phủ đề ra.

Hơn nữa theo các chuyên gia, việc cắt giảm thêm lãi suất điều hành không đồng nghĩa với việc nới lỏng hơn tiền tệ nên cũng không có nhiều tác động đế lạm phát. Trên thực tế nhiều năm gần đây, NHNN rất ít sử dụng công cụ lãi suất mà chủ yếu điều hành thông qua nghiệp vụ thị trường mở để điều tiết lượng tiền cung ứng và công cụ hạn mức tín dụng.

"NHNN vẫn còn dư địa giảm mặt bằng lãi suất, nhưng điều này còn tùy thuộc vào diễn biến lạm phát. Nếu có thể kiềm chế lạm phát xuống dưới 3% trong năm nay, thì còn cơ hội cho một đợt giảm lãi suất điều hành", TS. Nguyễn Trí Hiếu – chuyên gia tài chính nhận định.

Tin mới

Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
9 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
9 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
8 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
Giải mã đầu tư – đón vận hội mới 2026
8 giờ trước
Ngày 30/01/2026 vừa qua, hội thảo ‘Giải mã đầu tư – Đón vận hội mới 2026’ do VietnamGroove tổ chức mang đến nhiều góc nhìn đa chiều và giá trị trong bối cảnh thị trường chuyển mình mới.
CellphoneS tung Deal Như Ý mùa Tết ANT Khang, giảm đến 50%++
8 giờ trước
CellphoneS tung hàng ngàn ưu đãi công nghệ Deal Như Ý, mang Tết Ant Khang về nhà. Loạt deal Flash Sale giá sốc, hỗ trợ trả góp dễ dàng, kèm nhiều quà tặng và voucher giảm giá hấp dẫn.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
12 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
20 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.