'Cú đấm’ ở phân khúc xe dịch vụ và cách VinFast xây chắc vị thế số 1 thị trường

Thị trường xe dịch vụ tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng với sự hiện diện ngày càng lớn của taxi truyền thống cùng các nền tảng xe công nghệ. Theo thống kê, hiện có khoảng 350.000 đến 400.000 phương tiện hoạt động thường xuyên tại các đô thị lớn.

Trong nhiều năm, lựa chọn xe 4 bánh cho mục đích kinh doanh dịch vụ – bao gồm taxi truyền thống, xe công nghệ hay xe giao hàng – gần như xoay quanh một công thức cố định: giá mua thấp, vận hành rẻ, dễ sửa chữa, phụ tùng sẵn có. Những mẫu xe giá rẻ như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Vios, Mitsubishi Xpander… luôn nằm trong danh sách ưu tiên hàng đầu của người chạy dịch vụ tại Việt Nam.

Tuy nhiên, mặt trái của sự phát triển này là phần lớn phương tiện đã cũ kỹ, xuống cấp sau nhiều năm sử dụng, gây phát thải lớn và ô nhiễm không khí nghiêm trọng tại các đô thị đông đúc.

Theo dữ liệu từ Tổng cục Thống kê và một số nền tảng gọi xe, có đến 70% tài xế công nghệ sẵn sàng chuyển sang xe tiết kiệm nhiên liệu hoặc xe điện nếu có chi phí sở hữu hợp lý. Nhu cầu chuyển đổi sang xe điện để chạy dịch vụ chắc chắn sẽ bùng nổ trong thời gian tới. Ở thời điểm này, ai chuyển đổi sớm hơn sẽ là người nắm trước lợi thế trong một thị trường mới.

Không chỉ dừng ở cơ hội kinh doanh, việc chuyển đổi sang xe điện còn là một phần trong chiến lược phát triển bền vững của quốc gia. Theo quyết định 876 của Chính phủ, Việt Nam đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, trong đó lĩnh vực vận tải đóng vai trò quan trọng. Chính sách này thúc đẩy các địa phương từng bước loại bỏ xe xăng, dầu khỏi các dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Nhiều địa phương thậm chí còn chủ động đưa ra lộ trình chuyển đổi sớm hơn yêu cầu chung.

Trong các năm 2023, 2024, hàng loạt hãng taxi truyền thống đã rục rịch chuyển đổi sang sử dụng xe điện , mới nhất có taxi G7 đặt mua hàng trăm ô tô điện VinFast để vận hành dịch vụ.

Đây là những tiền đề để VinFast quyết định phát triển dòng xe VinFast Green nhằm tối ưu cho kinh doanh dịch vụ , phù hợp với các phân khúc kinh doanh chính trên thị trường.

Khác với các dòng xe cá nhân vốn hướng đến trải nghiệm cá nhân hóa, thẩm mỹ và tiện nghi cao cấp, VinFast lần đầu tiên tại Việt Nam giới thiệu bộ bốn mẫu xe điện được thiết kế riêng cho mục đích kinh doanh dịch vụ .

"Có thể xem đây là bước đi táo bạo, linh hoạt và cũng chỉ có VinFast mới làm được cho đặc thù của một nhà sản xuất nội địa – hiểu thị trường, dễ dàng đáp ứng nhu cầu của thị trường và sẵn sàng thử nghiệm", Nguyễn Huy Phương – chuyên gia thị trường ô tô Việt Nam nhận định.

Các mẫu xe này được xây dựng dựa trên thực tiễn khai thác xe dịch vụ tại Việt Nam, với sự tối ưu về chi phí vận hành, độ bền và khả năng vận hành liên tục. Bốn mẫu xe trong dòng Green gồm Minio Green , Herio Green , Nerio Green và Limo Green , tương ứng với các phân khúc từ xe mini, xe hạng A, xe hạng B đến MPV 7 chỗ. Mỗi mẫu xe được định vị để thay thế trực tiếp những dòng xe xăng phổ biến đang được sử dụng trong ngành dịch vụ vận tải như KIA Morning, Toyota Vios hay Mitsubishi Xpander, hay thậm chí tiến tới thay thế cả xe máy.

Mặc dù ngoại thất các mẫu xe này không thay đổi quá nhiều so với các dòng xe cá nhân, nội thất và công nghệ bên trong lại được điều chỉnh đáng kể để phục vụ đúng nhu cầu thực tế. Khoang lái được thiết kế tối giản nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái cần thiết cho tài xế hoạt động nhiều giờ liên tục. Một số mẫu được trang bị các tính năng hỗ trợ lái thông minh, kết nối trực tiếp với ứng dụng gọi xe, định vị và hệ thống quản lý hành trình giúp tối ưu hóa lịch trình vận hành.

Đặc biệt, VinFast có tới 200 xưởng dịch vụ trải dài khắp 63 tỉnh thành, đảm bảo việc vận hành ổn định. Theo tính toán, chi phí vận hành xe điện có thể tiết kiệm tới 30 – 40% so với xe xăng cùng phân khúc. Điều này mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt cho người làm dịch vụ, vốn luôn phải tính toán kỹ lưỡng từng khoản chi trong quá trình vận hành. Sự chuyên biệt hóa cũng là điều mà các hãng xe truyền thống chưa từng thực hiện một cách toàn diện tại thị trường Việt Nam.

Để hiện thực hóa mục tiêu phổ cập xe dịch vụ điện, VinFast không chỉ đầu tư vào thiết kế sản phẩm mà còn triển khai hàng loạt chính sách tài chính hỗ trợ hấp dẫn dành riêng cho khách hàng trong lĩnh vực dịch vụ. Đây có thể coi là yếu tố quyết định giúp người làm dịch vụ dễ dàng tiếp cận xe điện , đặc biệt trong bối cảnh nhiều người vẫn còn e ngại về mức đầu tư ban đầu.

Trong đợt mở bán đầu tiên, VinFast đã đưa ra mức ưu đãi trực tiếp lên tới 15 triệu đồng đối với mẫu Limo Green và tặng thêm 7,5 triệu đồng qua tài khoản VinClub theo chương trình "Vì thủ đô trong xanh". Với mẫu Minio Green , khách hàng chỉ cần bỏ ra hơn 26 triệu đồng – tương đương 10% giá trị xe – là đã có thể sở hữu xe, ngang với giá mua 1 chiếc xe máy.

Không chỉ dừng lại ở việc mua xe, VinFast còn hỗ trợ đáng kể trong giai đoạn khai thác. Cụ thể, khách hàng cá nhân được miễn phí sạc điện tại các trạm công cộng của VinFast và V-Green cho đến hết tháng 6/2027. Các doanh nghiệp vận tải, đối tác công nghệ được hỗ trợ 50% chi phí sạc vào ban ngày và miễn phí hoàn toàn khi sạc vào ban đêm. Với tần suất vận hành cao của xe dịch vụ, các chính sách này có thể giúp người dùng tiết kiệm tới hàng trăm triệu đồng trong vài năm sử dụng.

Về hậu mãi, các dòng xe Green được áp dụng chế độ bảo hành tương đương với xe cá nhân. Cụ thể, xe được bảo hành tối thiểu 7 năm hoặc 160.000 km, pin được bảo hành 8 năm không giới hạn số km. Riêng mẫu Nerio Green còn được bảo hành lên tới 10 năm hoặc 200.000 km – mức bảo hành cao nhất thị trường hiện nay. Chính sách này không chỉ thể hiện sự tự tin của VinFast về chất lượng sản phẩm mà còn là sự bảo đảm lâu dài cho khách hàng dịch vụ – nhóm người có tần suất sử dụng xe dày đặc hơn nhiều lần so với khách hàng cá nhân.

Ra mắt xe điện chuyên dụng cho dịch vụ là một bước đi có phần táo bạo, nhưng với những gì VinFast đang làm – từ thiết kế sản phẩm, chiến lược tài chính đến cách tiếp cận thị trường – hãng xe Việt dường như đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng. Điều này được thể hiện ngay từ những con số đầu tiên.

Chỉ chưa đầy một tuần sau lễ ra mắt, VinFast công bố đã nhận được hơn 45.000 đơn đặt hàng cho dòng xe Green. Con số này khẳng định xu hướng chuyển đổi từ xe xăng dầu sang xe điện đang được lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng, không chỉ với khách hàng cá nhân mà cả các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Điều này thể hiện sự chung tay của đông đảo khách hàng cùng VinFast và GSM trong công cuộc xanh hóa giao thông tại Việt Nam.

Tuy nhiên, chiến lược của VinFast không dừng lại ở việc bán được xe. Bằng cách triển khai xe dịch vụ điện trên diện rộng, hãng đang xây dựng một bước đệm vững chắc cho mục tiêu phủ sóng xe điện quốc nội. Xe dịch vụ có tần suất hoạt động cao, thường xuyên xuất hiện trên đường phố, từ đó giúp thương hiệu VinFast trở nên quen thuộc hơn trong mắt người dân. Đồng thời, quá trình sử dụng liên tục của xe dịch vụ cũng giúp hãng thu thập dữ liệu thực tế, phục vụ cải tiến sản phẩm và nâng cao chất lượng hậu mãi.

Việc đưa xe Green ra thị trường cũng được VinFast xác định là bước đệm cho chiến lược quốc tế hóa. Trong chuyến xuất khẩu 2.500 xe sang Indonesia vào tháng 3 vừa qua, có mẫu Nerio Green xuất hiện, mở đầu cho lộ trình đưa xe dịch vụ điện sang các quốc gia Đông Nam Á – nơi mô hình xe công nghệ và taxi đang bùng nổ tương tự Việt Nam.

Cuối cùng, việc tách biệt dòng xe VF (phục vụ khách hàng cá nhân) và dòng Green (phục vụ dịch vụ) giúp VinFast định hình chiến lược rõ ràng hơn, phục vụ đúng đối tượng, mở rộng tệp khách hàng và phát triển linh hoạt theo từng nhóm nhu cầu. Trong cả ngắn và dài hạn, xe dịch vụ hoàn toàn có thể trở thành một mũi nhọn tăng trưởng mới, giúp VinFast khẳng định vị thế số 1 thị trường, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong công cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam.