Dự kiến thu phí trên cao tốc do nhà nước đầu tư từ 1/10/2024

Ngày 23/4, ông Nguyễn Xuân Cường – Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nếu không có gì thay đổi, từ ngày 1/10/2024 sẽ triển khai thu phí đường bộ cao tốc do nhà nước đầu tư.

"Trong năm 2024, tất cả các đường cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ được thu phí, như vậy sẽ tạo sự công bằng" – ông Cường nói.

Ông Nguyễn Xuân Cường – Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự kiến thu phí trên cao tốc do nhà nước đầu tư từ ngày 1/10/2024. Ảnh: Ngọc Vũ.

Theo ông Cường, việc thu phí cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ giúp tài xế có sự lựa chọn, đi đường nào cũng như nhau. Lúc đó, cơ quan quản lý sẽ không cần áp dụng các giải pháp hành chính.

Trước đó ngày 22/4, ông Nguyễn Xuân Cường cho biết, việc phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn (từ ngày 4/4, cấm xe khách 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn) là giải pháp tình thế, nhằm đảm bảo cho quốc lộ 1 và cao tốc được khai thác ổn định.

Lý do là hiện nay lưu lượng xe lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đạt 9.989 xe con quy đổi/ngày đêm (PCU), đã đến ngưỡng mãi tải. Trong khi lưu lượng xe trên quốc lộ 1 qua Quảng Trị là 26.852 PCU/ngày đêm, còn dư khoảng 6.000 PCU/ngày đêm mới đến ngưỡng mãi tải.

Tuy nhiên, một số lãnh đạo cơ quan chức năng ở Quảng Trị vẫn cho rằng, việc phân luồng giao thông như vậy là vội vàng, chưa đảm bảo cơ sở về chính trị, khoa học và thực tiễn.

Bởi lẽ, từ ngày thực hiện lệnh cấm xe khách 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, lưu lượng các xe này lưu thông trên quốc lộ 1 qua Quảng Trị tăng cao. Trong khi đó, tỉnh Quảng Trị chưa có đường tránh thành phố và các đô thị, đồng thời có 216 đường đầu nối cùng mức với quốc lộ 1 nên lưu lượng phương tiện hỗn hợp đi trên quốc lộ 1 rất lớn, gây nguy cơ tai nạn giao thông.

Thực trạng xe đạp, xe mô tô và phương tiện thô sơ đi chung với ô tô, xe tải nặng trên quốc lộ 1 khiến người dân vô cùng lo lắng.

Cục Đường bộ Việt Nam dự kiến cuối năm 2025 cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ được nâng lên 4 làn xe. Ảnh: Ngọc Vũ.

Thượng tá Hoàng Văn Trung – Trưởng Phòng CSGT tỉnh Quảng Trị cho rằng, Cục Đường bộ nên đảo ngược việc phân luồng giao thông. Nghĩa là cấm xe khách 30 chỗ, xe giường nằm, xe tải từ 6 trục lưu thông trên quốc lộ 1, để các xe này đi vào cao tốc. Phương án khác là cho các loại xe trên chạy vào cao tốc trong khung giờ thấp điểm.

Theo ông Cường, câu chuyện phân luồng giao thông cao tốc Cam Lộ - La Sơn xoay quanh việc khó khăn về kinh phí nên phải phân kỳ đầu tư 2 làn xe, gây ra nhiều hạn chế, trong đó có việc xe tải nặng chạy trên cao tốc với tốc độ chậm, gây ách tắc cục bộ.

Thời gian tới, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tăng cường quản lý, cảnh báo ở những điểm có nguy cơ mất an toàn giao thông trên quốc lộ 1; đồng thời đề nghị CSGT tỉnh Quảng Trị tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý hành vi vi phạm giao thông, nâng cao ý thức chấp hành giao thông của người dân.

Về lâu dài, Bộ GTVT đã kiến nghị Quốc hội sử dụng vốn dự phòng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe, phấn đấu đến cuối 2025 cơ bản hoàn thành.