Đường Vành đai 3 qua Long An: Giải ngân vốn năm 2023 đạt 100%

Ngày 29/12, ông Trần Thiện Trúc, Phó Giám đốc Sở GTVT Long An cho biết, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua Long An có ba gói thầu đang thi công đảm bảo tiến độ. 

Cụ thể, tại gói thầu XL1, thi công đắp cát đường công vụ đạt 4.218/4.310m, đắp cát tuyến chính đường chính được 1.770/3.489m. Các nhà đầu đã thi công được 3/28 cọc khoan nhồi, giá trị thực hiện gần 44/538 tỷ đồng, đạt 8,16% kế hoạch.

Gói thầu XL2, các nhà thầu đang thi công tuyến chính, khoan thử cọc khoan nhồi (32/36 cọc), cọc đại trà (137/337 cọc), thi công kết cấu phần dưới bệ được 6/34 trụ, thân đạt 3/34 trụ. 

Đối với tuyến song hành, khoan thử 5/7 cọc khoa nhồi, ép xong cọc đại trà cống (35/35cọc) và đổ bê tông cống hộp, thi công đào vét hữu cơ và đắp bao đường song hành, giá trị thực hiện trên 126/903 tỷ đồng, đạt hơn 13,98% kế hoạch.

Đối với gói thầu XL3, xây dựng nút giao cuối tuyến đã khoan thử được 16/16 cọc khoan nhồi, cọc đại trà đạt 84/93 cọc, đổ bê tông phần dưới bệ trụ được 9/12 trụ, 6/34 thân trụ. Cùng với đó, các nhà thầu tập trung đào đất không thích hợp tuyến chính được 160/1.100m, đắp cát K95 tuyến nhánh được 1.960/6.562m, giá trị thực hiện hơn 79/432 tỷ đồng, đạt 18,3% kế hoạch.

Theo đó, đến nay, dự án thành phần 7 thuộc đường Vành đai 3 qua Long An đã giải ngân được 309/309 tỷ đồng, đạt hơn 100% kế hoạch vốn đã bố trí. Trong đó, vốn Trung ương giải ngân 193/193 tỷ đồng (đạt 100%), vốn ngân sách địa phương giải ngân 116/116 tỷ đồng (đạt 100%).

Đối với dự án thành phần 8, giải ngân hơn 922/995 tỷ đồng, đạt 92,68% (trong đó vốn ngân sách trung ương 876/876 tỷ đồng, đạt 100% kế hoạch vốn đã bố trí.

Theo ông Nguyễn Đức Lộc, đại diện gói thầu XL1, sau thời gian nỗ lực tìm kiếm nguồn cung cát san lấp, đến nay, về cơ bản, các đơn vị liên danh thi công gói thầu đã chuẩn bị đủ lượng cát san lấp phục vụ công trình, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.

Hiện đã tập kết đến công trường khoảng 63.000m3 cát, đồng thời ký hợp đồng với các đơn vị cung cấp cát được khoảng 100.000m3, đảm bảo giải quyết cho khối lượng cát của năm 2023.

Tuy nhiên, do phía Nam các dự án cao tốc đang đồng loạt triển khai thi công nên nguồn cung về vật liệu cát sẽ có nguy cơ thiếu hụt trong năm 2024. Để đảm bảo tiến độ của dự án, đại diện gói thầu XL2, ông Nguyễn Đức Phương cho biết, hiện gói thầu này có khoảng 10 mũi thi công.

Đặc biệt, các mũi khoan cọc nhồi làm việc liên tục đến khi xong cọc, đổ hết bê tông mới nghỉ. Các nhà thầu đang lên phương án thi công dịp Tết Nguyên đán năm 2024.