Vành đai 3

Việc Hà Nội thí điểm mở tuyến vận tải bến xe Giáp Bát đến bến xe TP.Lào Cai, bến xe Nước Ngầm tới bến xe Sa Pa được các chuyên gia nhận định, sẽ gây xáo trộn, đặc biệt là cạnh tranh không công bằng giữa các đơn vị kinh doanh vận tải.

Ngoài khó khăn do thiếu cát san lấp, dự án Vành đai 3 TP.HCM càng thêm khó do bị vướng mặt bằng. Đặc biệt, có gói thầu xây lắp bị người dân cản trở thi công do đang tranh chấp tiền bồi thường mặt bằng.

Thiếu hụt nguồn cát đắp nền, đường Vành đai 3 qua Bình Dương khó đẩy nhanh tiến độ.

Ba gói thầu dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua Long An đã hoạt động sôi động trở lại, qua khảo sát đơn vị thi công chuẩn bị lao dầm cầu Tân Bửu.

Từ nay đến năm 2026, Hà Nội sẽ triển khai đầu tư xây dựng một số hầm chui tại các nút giao đồng mức với đường Vành đai 3 nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông, kỳ vọng giảm ùn tắc giao thông.

Đó là định hướng trong đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đang được UBND TP tổ chức hội nghị cuối kỳ để lấy ý kiến từ các chuyên gia.

Sáng nay (29.12), Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) tổ chức lễ phát động đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.

Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An cho biết dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua Long An có ba gói thầu đang thi công đảm bảo tiến độ 100%.

Đối với những hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án, chủ đầu tư, địa phương…phải tiếp tục khảo sát cuộc sống người dân trước trong và sau khi tái định cư, ngoài ra phải theo dõi, hỗ trợ người dân kịp thời khi gặp khó khăn, vướng mắc.

UBND Thành phố bổ sung quy hoạch tuyến đường nối khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu vào cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh.