Hà Nội xây hầm ngầm chống ngập: Tốn kém, không hiệu quả

06/06/2022 09:54
Sau khi Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Hà Nội xây hầm, bể chứa nước để giải quyết tình trạng ngập úng khi mưa lớn, nhiều chuyên gia cho rằng, giải pháp này đầu tư tốn kém nhưng không hiệu quả. Để giúp Hà Nội thoát ngập, thành phố cần tập trung thực hiện nghiêm túc quy hoạch thoát nước.

Có hầm chứa nước, phố vẫn ngập

Để giảm úng ngập cho một số khu vực trên địa bàn thành phố, năm 2019 Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội (Cty Thoát Nước) đã đề xuất UBND thành phố cho triển khai 3 vị trí bể ngầm thu, điều tiết nước mưa. Các địa điểm được Cty Thoát nước đề xuất nằm tại các khu vực ngập nặng khi có mưa, bao gồm: phố Nguyễn Khuyến, Đường Thành và ngã ba phố Lý Thường Kiệt - Phan Bội Châu. Đến nay, sau 3 năm triển khai, theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong, mới chỉ có bể ngầm thu nước mưa tại phố Nguyễn Khuyến được xây dựng xong, 2 bể ngầm còn lại vẫn nằm trên giấy.

Ngày 3/6, có mặt trên phố Nguyễn Khuyến, phóng viên Tiền Phong ghi nhận, hầm thu nước mưa được xây dựng ngầm dưới sân trường THCS Lý Thường Kiệt. Bể ngầm có thiết kế xây dựng bê tông cốt thép, dài 34 m, rộng 9 m, sâu 6,6 m, dung tích hầm chứa 2.000 m3. Giữa hầm có cột bê tông cốt thép để chống đỡ trần (sân trường học). Hầm được vận hành theo hình thức, khi mưa và có nước nổi trên đường, các hố ga thu nước đặt trên đường Nguyễn Khuyến, miệng có lưới sắt bảo vệ thu nước theo ống dẫn xuống hầm. Khi nước mưa trên hệ thống mạng cống thoát nước đã rút, 3 máy bơm của dự án hầm với công suất 750 m3 nước/h sẽ hoạt động để bơm nước ra ngoài.

Đánh giá về hoạt động của bể ngầm, ông Bùi Ngọc Uyên, Phó trưởng Phòng Truyền thông, đối ngoại, Cty Thoát nước Hà Nội cho biết, bể ngầm được bàn giao cho công ty quản lý, vận hành từ cuối năm 2021, qua một số trận mưa cuối năm 2021 và đầu năm 2022 trạm đã hoạt động hiệu quả khi giảm tới 70% mức độ ngập trên phố Nguyễn Khuyến.

Dẫn chứng cụ thể, ông Uyên cho biết, trước đây với các trận mưa đến 50mm phố Nguyễn Khuyến đã bị ngập còn nay với lượng mưa như thế thì không còn xuất hiện tình trạng ngập úng nữa. Khi chưa có bể ngầm này,với những trận mưa từ trên 50-100mm, phố Nguyễn Khuyến sẽ bị ngập từ khoảng 0,5 đến 0,7m nhưng nay mức độ ngập nếu có cũng chỉ vào khoảng 0,2 đến 0,3 m.

Hà Nội xây hầm ngầm chống ngập: Tốn kém, không hiệu quả - Ảnh 1.

Vị trí xây hầm chứa nước và miệng hố ga thu nước mưa nằm ngay cổng trường THCS Lý Thường Kiệt trên phố Nguyễn Khuyến, Hà Nội

Thực tế ghi nhận của phóng viên, trận mưa đầu mùa năm nay vào ngày 23/5 vừa qua, khu vực đường Nguyễn Khuyến xảy ra ngập 0,2 đến 0,3m. Đến trận mưa thứ 2 sau đó, tuyến phố này ngập đến 0,5m. Như vậy, bể ngầm tại phố Nguyễn Khuyến chỉ đang đáp ứng cho các trận mưa trung bình dưới 50mm. Trong khi 2 trận mưa đầu mùa vừa qua (lưu lượng 180 - 300mm), hệ thống thoát nước và bể ngầm đều bị quá tải.

Ngập lụt do hồ ao, sông ngòi bị lấp

Nhiều ý kiến chuyên gia đô thị, cấp thoát nước cho rằng, việc xây hầm ngầm chống úng ngập chỉ xảy ra với các thành phố không có nhiều sông ngòi, ao hồ, cụ thể là Nhật Bản. Ở Hà Nội nói riêng và Việt Nam nói chung, hệ thống ao hồ rất nhiều, địa hình rất thuận lợi để xây dựng hệ thống thoát lũ tự nhiên và phân vùng tiêu úng. "Vậy nhưng những năm qua, thành phố Hà Nội đã không tận dụng lợi thế và địa hình này để thực hiện quy hoạch thoát nước, lại cứ tập trung xây cống ngầm, trạm bơm nằm cách xa các sông ngòi rồi phải xây kênh dẫn phức tạp. Trong khi đó, sông ngòi, ao hồ lại đang bị lấp, thu hẹp", PGS TS Trần Đức Hạ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Cấp thoát nước và môi trường, Hội Cấp thoát nước Việt Nam nói.

Thực tế ghi nhận của phóng viên, trận mưa đầu mùa năm nay vào ngày 23/5 vừa qua, khu vực đường Nguyễn Khuyến xảy ra ngập 0,2 đến 0,3m. Đến trận mưa thứ 2 sau đó, tuyến phố này ngập đến 0,5m. Như vậy, bể ngầm tại phố Nguyễn Khuyến chỉ đang đáp ứng cho các trận mưa trung bình dưới 50mm. Trong khi 2 trận mưa đầu mùa vừa qua (lưu lượng 180 – 300mm), hệ thống thoát nước và bể ngầm đều bị quá tải.

PGS TS Trần Đức Hạ cho biết, một đô thị sẽ có hệ thống thoát nước tự nhiên tốt khi ao hồ, sông ngòi chiếm 5% quỹ đất đô thị. 20 năm trước, Hà Nội từng có quỹ đất cho ao hồ, sông ngòi đến 10%, tuy nhiên hiện nay thành phố đã để cho đô thị hóa cao nên quỹ đất này chỉ còn 2%.

Đi ngược lại quy hoạch?

Phó Chủ tịch Hội Cấp thoát nước Việt Nam - PGS.TS Ứng Quốc Dũng nêu ý kiến, Hà Nội đang xây dựng hệ thống thoát nước đi ngược lại các nội dung Quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Cụ thể, xây trạm bơm là phải gắn với các hồ điều hòa hoặc làm hồ điều hòa cho trạm bơm.

Theo Phó Chủ tịch Hội Cấp thoát nước Việt Nam - PGS.TS Ứng Quốc Dũng, hiện các trạm bơm Yên Nghĩa, Đồng Bông 1, Đồng Bông 2 và Cổ Nhuế được xây dựng với số tiền rất lớn nhưng hoạt động không hiệu quả do không có hồ điều hòa. Trong khi đó, quy hoạch của Thủ tướng nêu rõ, cùng với xây các trạm bơm trên thành phố Hà Nội phải bố trí hồ điều hòa cho các trạm bơm này.

Vì hồ điều hòa tại trạm bơm sẽ đáp ứng được 2 mục tiêu, vừa đảm bảo cảnh quan, khí hậu ôn hòa vừa điều tiết nước lũ và thu gom nước cho trạm bơm. Khi chuẩn bị có mưa các trạm bơm sẽ hoạt động để hạ mức nước tại hồ, khi mưa xảy ra hồ điều hòa sẽ tiếp nhận toàn bộ lượng nước mưa đổ xuống nhanh, sau đó nếu đầy, máy bơm sẽ hoạt động để bơm đi.

Theo ông Dũng, hiện các trạm bơm Yên Nghĩa, Đồng Bông 1, Đồng Bông 2 và Cổ Nhuế được xây dựng với số tiền rất lớn nhưng hoạt động không hiệu quả do không có hồ điều hòa. Trong khi đó, quy hoạch của Thủ tướng nêu rõ, cùng với xây các trạm bơm trên thành phố Hà Nội phải bố trí hồ điều hòa cho các trạm bơm này.

Tin mới

Trung tâm thương mại chật cứng người mua sắm, ăn uống ngày lễ 30/4
12 giờ trước
Hàng ngàn người đổ về trung tâm thương mại để ăn uống, mua sắm vui chơi trong ngày đầu của kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
‘Cháy’ xe khách về một số tỉnh thành, bến ‘tung’ xe tăng cường
12 giờ trước
Trong 2 ngày bắt đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, khách ra các bến xe ở Hà Nội đã tăng cao, trên một số tuyến đã “cháy vé”, bến xe đã phải điều xe tăng cường.
Honda CR-V 2025 ra mắt: Thêm bản offroad 204hp, ngay từ bản base đã có màn 9inch và 1 option rất quen thuộc
12 giờ trước
Honda CR-V 2025 bổ sung một số trang bị cho bản tiêu chuẩn đồng thời mang tới cho người dùng cấu hình off-road TrailSport.
Việt Nam xuất khẩu hàng trăm nghìn tấn sản vật trị giá hơn 10 tỷ USD của TG: Mỹ, Nga liên tục chốt đơn
12 giờ trước
Mỹ chi hơn 6 triệu USD chỉ trong 3 tháng đầu năm để nhập khẩu sản vật này từ Việt Nam.
Trung Quốc lại lập kỳ tích: Cỗ máy "hóa thành con người", làm được điều không tưởng nhờ bảo bối DeepSeek
13 giờ trước
Không còn là thử nghiệm, những sản phẩm này đã làm được việc thay thế con người, dù rất phức tạp.

Tin cùng chuyên mục

Apple tôn vinh Việt Nam theo cách đặc biệt nhân ngày đại lễ 30/4
14 giờ trước
Việc Apple dành riêng một chiến dịch để vinh danh các nhà phát triển Việt trong dịp 30/4 là một hành động đặc biệt, cho thấy Việt Nam đang dần chuyển mình thành nơi tạo nên những nhà phát triển tài năng có bản sắc, có sức lan tỏa trên bản đồ công nghệ toàn cầu.
3 tháng VinFast bán hơn 35.000 xe, gấp 3 lần Toyota và Hyundai – Vị trí top 1 thị trường năm 2025 sớm có chủ?
14 giờ trước
Chiếm 30% thị phần toàn thị trường, VinFast duy trì vị thế dẫn đầu trong quý 1/2025 nhờ lợi thế về sản phẩm, giá bán hấp dẫn và hàng loạt chính sách thúc đẩy tiêu dùng. Cuộc đua top 1 thị trường dường như đã được định đoạt với sự vượt trội của hãng xe Việt.
Thế lực mới nổi trên thị trường gọi xe công nghệ vượt mặt Grab, Be: 83% người dùng nói hài lòng, sắp gia nhập mảng thị trường giao đồ ăn?
1 ngày trước
Sau 2 năm gia nhập thị trường, Xanh SM đã chính thức có dấu mốc mới vào cuối năm 2024 khi lần đầu tiên bỏ xa Grab, Be về thị phần đặt xe taxi.
Xem trước Toyota Corolla Cross 2026: Thiết kế nối gót Camry, kích thước khó tạo đột phá, có thể ra mắt năm sau
1 ngày trước
Toyota Corolla Cross ra mắt lần đầu vào 2020 và có thể được nâng cấp lên thế hệ mới vào năm sau.