Khẩn trương hướng dẫn thống nhất về vận tải hàng hóa vùng có dịch

26/02/2021 18:59
Bộ GTVT vừa có văn bản hoả tốc yêu cầu các đơn vị thuộc Bộ, các Sở GTVT các địa phương chủ động triển khai thực hiện các nhiệm vụ theo chức năng, nhiệm vụ được giao; khẩn trương hướng dẫn, hỗ trợ, có các giải pháp khả thi, kịp thời để tạo thuận lợi cho việc lưu thông, xuất nhập khẩu, tiêu thụ hàng hoá, nhất là đối với nguyên vật liệu phục vụ sản xuất và nông sản tại các địa phương có dịch COVID-19.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Bộ Y tế ban hành ngay quy chế bảo đảm an toàn phòng, chống dịch trong hoạt động vận tải qua lại, đi đến vùng, khu vực, địa điểm có dịch, nhất là tại địa bàn kinh tế trọng điểm như Hải Phòng, Quảng Ninh, Hải Dương.

Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Y tế ban hành ngay quy trình về thu mua, tiêu thụ sản phẩm hàng hóa, nông sản của vùng đang có dịch.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc tháo gỡ khó khăn cho lưu thông hàng hóa và thúc đẩy tiêu thụ nông sản do ảnh hưởng của dịch COVID-19, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam; các Cục: Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Hàng hải Việt Nam, Đường thủy nội địa Việt Nam, Y Tế GTVT; Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ.

Cụ thể, tiếp tục thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 về thực hiện các biện pháp cấp bách phòng chống dịch COVID-19, Chỉ thị số 05/CT-TTg ngày 28/1/2021 về một số biện pháp cấp bách phòng chống dịch COVID-19, Chỉ thị số 06/CT-TTg ngày 19/2/2021 về việc đôn đốc thực hiện nhiệm vụ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 và Thông báo số 28/TB-VPCP ngày 17/2/2021 về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phòng, chống dịch COVID-19; các văn bản chỉ đạo của Bộ GTVT để hướng dẫn, triển khai các chỉ thị, kết luận của Thủ tướng Chính phủ nêu trên.

Các đơn vị chủ động triển khai thực hiện các nhiệm vụ theo chức năng, nhiệm vụ được giao; khẩn trương hướng dẫn, hỗ trợ, có các giải pháp khả thi, kịp thời để tạo thuận lợi cho việc lưu thông, xuất nhập khẩu, tiêu thụ hàng hoá, nhất là đối với nguyên vật liệu phục vụ sản xuất và nông sản tại các địa phương có dịch COVID-19.

"Không để tình trạng ách tắc trong khâu giao nhận, vận tải làm ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và người dân, đồng thời bảo đảm yêu cầu công tác phòng chống dịch bệnh theo quy định", Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu.

Đồng thời, các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đợn vị của các Bộ, ngành, địa phương để tháo gỡ các khó khăn vướng mắc theo thẩm quyền, kịp thời báo cáo đề xuất những nội dung vượt thẩm quyền.

Bộ GTVT giao cho Cục Y tế GTVT là đầu mối của Bộ GTVT phối hợp với các cơ quan, đơn vị chuyên môn của Bộ Y tế trong việc hướng dẫn thống nhất và quy định rõ các biện pháp an toàn phòng dịch cho người, phương tiện và hàng hóa để lưu thông hàng hóa qua các địa bàn có và không có dịch bệnh COVID- 19.

Trước đó, ngày 24/2, Bộ GTVT cũng đã có văn bản hoả tốc yêu cầu Tổng cục đường bộ Việt Nam xem xét đề nghị của Sở GTVT Hải Dương, chủ trì làm việc với hai Sở GTVT Hải Dương và Sở GTVT Hải Phòng để nghiên cứu phương án phân luồng, tổ chức giao thông trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Hải Dương và TP.Hải Phòng theo tình hình dịch bệnh của từng địa phương; thống nhất với UBND thành phố Hải Phòng và UBND tỉnh Hải Dương trước khi thực hiện, bảo đảm vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất, việc xuất, nhập khẩu.

UBND thành phố Hải Phòng cũng có động thái tích cực hơn khi ban hành Thông báo số 73/TB-UBND ngày 24/2/2021 Kết luận của Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng ban Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh COVID-19 thành phố về việc từ 20 giờ 00’ ngày 24/2/2020 cho phép các phương tiện vận tải hàng hóa được lưu thông trên Quốc lộ 5 (khuyến khích các phương tiện không nhận, trả hàng tại Hải Dương không đi qua Quốc lộ 5).

Các phương tiện vận tải hàng hóa từ Hải Dương vào thành phố phải có hợp đồng, đơn hàng (nơi sản xuất, nơi giao hàng, nơi nhận hàng…); các lái xe và phụ xe phải có giấy xét nghiệm âm tính đối với Virus SARS-CoV-2 bằng phương pháp PCR tại các đơn vị đã được Bộ Y tế cho phép thực hiện xét nghiệm khẳng định COVID-19 trong thời gian 5 ngày gần nhất.

Các lái xe và phụ xe chở hàng hóa từ Hải Phòng đi các địa phương khác phải có Giấy xác nhận ghi rõ tên lái xe và phụ xe của Chủ phương tiện hoặc UBND cấp xã; thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch bệnh COVID-19 theo quy định. Các phương tiện không trả, nhận hàng tại Hải Dương thì  không được dừng, đỗ trên địa bàn Hải Dương.

Các chủ phương tiện, chủ giao nhận hàng giám sát việc lái xe, phụ xe áp dụng các biện pháp phòng chống dịch bệnh COVID-19 và chịu trách nhiệm khi lái xe, phụ xe làm lây lan dịch bệnh COVID-19 trong quá trình vận chuyển và giao nhận hàng hóa.

Trao đổi với Báo điện tử Chính phủ, đại diện Tổng Công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VIDIFI) - đơn vị phụ trách khai thác Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội-Hải Phòng - cho biết, từ ngày hôm qua (25/2), tình trạng ách tắc trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã không còn nữa do phương tiện đã được phân luồng sang Quốc lộ 5, phần lớn các lái xe chở hàng khi có giấy xét nghiệm âm tính đều được lưu thông trên Quốc lộ 5. Hiện nay, phương tiện trên 2 tuyến đường đều bình thường, không ùn tắc như tình trạng ngày 22-23/2 vừa qua.

Tin mới

Trung Quốc có động thái không ngờ
9 giờ trước
Đây được xem là nỗ lực nhằm chấn chỉnh tình trạng cạnh tranh khốc liệt nội địa và củng cố lại hai ngành công nghiệp mà Trung Quốc đang thống trị toàn cầu.
Nhà thi đấu hình kim cương xanh 340 tỉ đồng gây chú ý ở Quảng Trị
9 giờ trước
Trung tâm thể dục thể thao tỉnh Quảng Trị đang vào giai đoạn hoàn thiện, nổi bật là nhà thi đấu đa năng hình kim cương xanh, quy mô 2.500 chỗ ngồi.
Công nghệ địa chấn vào cuộc, quốc gia 112 triệu dân phát hiện một mỏ dầu ngoài khơi: Mỗi ngày khai thác được hơn 3.000 thùng dầu
9 giờ trước
Quốc gia này cũng ghi nhận 75 phát hiện dầu khí mới chỉ trong hơn 1 năm.
‘Cân não’ mua Honda CUV e: bản nào ở Việt Nam: Thuê pin giá ngang Air Blade sẽ lời 2 thứ nhưng đi lâu dài thì ‘biết mặt nhau’
9 giờ trước
Honda CUV e: mở ra hai cách tiếp cận xe điện khác nhau tại Việt Nam. Thuê pin giúp giảm chi phí ban đầu và tránh lo chai pin, trong khi mua pin mang lại quyền sở hữu dài hạn nhưng đòi hỏi đầu tư lớn ngay từ đầu.
Thi đỗ công chức, sính lễ tăng thêm 752 triệu đồng: Chiêu quảng cáo khiến chính quyền vào cuộc
9 giờ trước
Một chương trình tiếp thị của trung tâm luyện thi công chức tại Trung Quốc đang vấp phải làn sóng phẫn nộ dữ dội, khi đơn vị này công khai gắn việc thi đỗ kỳ thi công chức với… giá sính lễ cao hơn trong hôn nhân.

Bảng giá cập nhật trực tuyến

Cao su

RUBBER

40.332.212 VNĐ / tấn

184.30 JPY / kg

0.70 %

- 1.30

Đường

SUGAR

8.622.394 VNĐ / tấn

14.89 UScents / lb

0.53 %

- 0.08

Cacao

COCOA

140.393.374 VNĐ / tấn

5,345.00 USD / mt

12.05 %

- 732.00

Cà phê Arabica

COFFEE ARABICA

206.178.867 VNĐ / tấn

356.05 UScents / lb

4.38 %

- 16.30

Gạo

RICE

11.905 VNĐ / tấn

9.96 USD / CWT

0.27 %

+ 0.03

Đậu nành

SOYBEANS

10.119.294 VNĐ / tấn

1,048.50 UScents / bu

0.14 %

+ 1.50

Bột đậu nành

SOYBEAN MEAL

8.793.221 VNĐ / tấn

303.70 USD / ust

0.03 %

+ 0.10

» Xem tất cả giá Nông sản

Tin cùng chuyên mục

Số phận thuế quan của Tổng thống Trump vẫn bỏ ngỏ
8 giờ trước
Trước đó đã có nhiều đồn đoán rằng phán quyết về thuế quan sẽ được đưa ra trong ngày 9/1.
Đã có 7 hồ sơ đăng ký tham gia thử nghiệm cho vay ngang hàng
31 phút trước
Theo Ngân hàng Nhà nước, 7 hồ sơ đăng ký tham gia cơ chế thử nghiệm đối với giải pháp cho vay ngang hàng đang được xem xét.
Giữa trưa, trời TP.HCM vẫn mịt mù vì ô nhiễm không khí vượt 'cảnh báo đỏ'
3 giờ trước
Từ sáng sớm đến giữa trưa, bầu trời TP.HCM bị một lớp màng ngầu đục bao phủ. Mức độ ô nhiễm không khí nhiều nơi chuyển từ đỏ sang tím.
Nước châu Á sắp vượt Đức trở thành nền kinh tế lớn thứ 3 thế giới: Tăng trưởng thần tốc nhưng vẫn... không giàu
4 giờ trước
Bước sang năm mới, Ấn Độ đã ghi nhận cột mốc biểu tượng khi vượt qua Nhật Bản để trở thành nền kinh tế lớn thứ 4 thế giới tính theo GDP danh nghĩa. Tuy nhiên, đằng sau đó là một câu hỏi cốt lõi: liệu nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất thế giới có thể biến tốc độ thành sự thịnh vượng rộng khắp?