Mở quán cơm di động trên xe tải, vợ chồng trẻ bám quốc lộ kiếm sốngicon

Dịch Covid-19 ập tới, vắng khách tới ăn và phải đóng cửa dài ngày do giãn các xã hội, vợ chồng anh Khánh buộc phải ngừng bán. Anh chị đã nghĩ ra cách dùng chiếc xe tải của mình mở một quán cơm di động trên đường quốc lộ.

Dịch Covid-19 ập tới, vắng khách tới ăn và phải đóng cửa dài ngày do giãn các xã hội, vợ chồng anh Khánh buộc phải ngừng bán. Anh chị đã nghĩ ra cách dùng chiếc xe tải của mình mở một quán cơm di động trên đường quốc lộ.

 

Vợ chồng anh Khánh, chị Vân ở Văn Giang (Hưng Yên) kinh doanh ăn uống ở trung tâm thị trấn Văn Giang đã 7 năm. Tuy nhiên, từ đầu năm 2021 tới nay, do dịch Covid diễn biến phức tạp, nhiều nơi thực hiện giãn cách xã hội, chợ đóng cửa, học sinh nghỉ học, ngay cả khách vãng lai chạy xe từ các tỉnh về Hà Nội hay ghé vào quán cơm của anh ăn cũng giảm tới 70-80% nên nguồn thu của anh chị gần như không còn.

“Hết giãn cách xã hội, mình mở cửa quán cơm bán lại nhưng cũng chẳng có khách; trong khi vẫn phải nuôi nhân công, thuê mặt bằng. Hai vợ chồng quyết định đóng cửa quán, trả lại cửa hàng, thanh lý toàn bộ bàn ghế vì nhà mình chật, không có chỗ để”, anh Khánh kể.

Vợ chồng anh Khánh vốn không có nguồn thu nhập nào khác từ công việc kinh doanh quán cơm, nên khi đóng cửa tiệm ăn, anh chị rơi vào cảnh khó khăn tài chính bởi dù đã cắt giảm tối đa chi tiêu mùa dịch. 

Mở quán cơm di động trên xe tải, vợ chồng trẻ bám quốc lộ kiếm sống
 Vợ chồng anh Khánh làm quán cơm bụi di động trên chiếc xe tải cũ 

Nghỉ vài tháng không kinh doanh, anh chị buộc phải tiêu vào tiền tích kiết kiệm. ‘Miệng ăn núi lở’, nguồn dự phòng cũng có hạn, cả hai rất sốt ruột nên phải xoay xở nghĩ cách kiếm tiền nuôi con vì dịch không biết tới bao giờ mới hết.

Sau nhiều ngày trăn trở, vợ chồng anh Khánh quyết định làm một quán cơm bụi di động trên chiếc xe tải cũ mà lúc trước anh chị dùng để nhập thực phẩm.

“Do ngày trước mình thường xuyên đi qua đoạn đường nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thuộc địa phận Hưng Yên, đường rộng, lượng xe đông, hai bên đường thi thoảng có người dân ngồi bán hoa quả như nhãn, mít,... Nhiều khi đi đường thấy đói, muốn tìm quán ăn tạm mà không có. Thế nên, mình nảy ra ý tưởng dùng luôn chiếc xe tải chở hàng của vợ chồng để làm quán cơm di động. Xe đậu bên vệ đường, tiện phục vụ đồ ăn cho khách".

Anh Khánh bắt đầu bán cơm bụi trên chiếc xe tải từ đầu tháng 8. Sáng ra, chị Vân đi chợ sớm mua thực phẩm rồi hai vợ chồng đánh xe đậu vào vệ đường, chỗ có bãi cỏ rộng. 

Mọi hoạt động chế biến, ướp tẩm gia vị món ăn chị làm trên thùng xe. Anh mang theo một bếp than hoa để nướng thịt. Vì nấu nướng ở vệ đường nên anh chị chỉ phục vụ những món đơn giản như thịt nướng, thịt xiên... Những món cầu kỳ hơn như sườn chua ngọt, nem rán, cá kho,... chị làm sẵn ở nhà từ tối hôm trước, hôm sau mang đi chỉ việc rán lại.

Mở quán cơm di động trên xe tải, vợ chồng trẻ bám quốc lộ kiếm sống
Vì nấu nướng trên đường nên món ăn cũng bị hạn chế

Với cơm, anh chị cũng nấu sẵn ở nhà rồi bỏ vào thùng giữ nhiệt bán từ sáng tới trưa vẫn còn nóng. Ngoài ra, vợ chồng anh tranh thủ luộc trứng vịt lộn, làm bánh bao, xôi, bánh mì kẹp trứng để phục vụ bữa sáng cho khách đi đường.

Anh Khánh cho hay, nhờ chọn được chỗ đất rộng nên việc để xe, kê bếp nướng khá thoải mái, không ảnh hưởng tới giao thông. Lúc đầu, anh chị cũng kê 1-2 chiếc bàn với kéo tấm bạt che mưa nắng cho khách ăn, nhưng để qua đêm bị mất trộm hết. Sau đó, anh chị không sắm lại nữa bởi thực tế khách đi đường đều vội, họ mua cơm xong thường lên xe đi luôn. Mùa dịch, mọi người cũng tránh tụ tập đông.

Theo chia sẻ của người đàn ông này, kinh doanh xe cơm di động như vậy không mất chi phí thuê mặt bằng, không mất tiền thuê nhân công, tuy nhiên lượt khách ít hơn, món ăn hạn chế.

“Mình chỉ bán từ 5h sáng tới 1h chiều, mỗi ngày được khoảng 30 tới 35 suất cơm cộng với đồ ăn sáng. Trừ mọi chi phí, mình thu về từ 300.000-400.000 đồng, doanh thu một tháng rơi trên dưới chục triệu đồng, bằng 1/3 so với doanh thu khi kinh doanh quán cơm ngày trước. Hôm nào trời mưa, khách ngại dừng xe thì hầu như chẳng bán được gì”, anh nói.

Với thu nhập như trên, anh chị cũng tạm chi tiêu đủ trong mùa dịch. Tuy nhiên, công việc kinh doanh này rất vất vả, ngày nắng thì gió bụi, mưa thì bị hắt nước rồi không có khách.

Khi được hỏi về dự định tương lai, anh Khánh bảo: “Tình hình dịch bệnh thế này, trước mắt, vợ chồng mình vẫn tạm thời duy trì xe cơm bụi để có khoản thu nhập nuôi con, chi tiêu sinh hoạt trong gia đình. Chỉ mong dịch được kiểm soát, khi ấy hai vợ chồng lại quay về thuê mặt bằng mở lại quán cơm phở như trước”.

Thu Giang

Tin mới

Hệ sinh thái nhân văn của Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Phương Thảo: Khi giáo dục và phụ nữ trở thành tâm điểm của sự thịnh vượng
8 giờ trước
Nhìn rộng hơn, mọi hoạt động kinh doanh từ hàng không, tài chính đến công nghệ trong hệ sinh thái của bà Thảo đều được định hướng nhằm phụng sự lợi ích cộng đồng.
Trung Quốc chuẩn bị ‘vũ khí pháp lý’ cho chiến tranh thương mại
8 giờ trước
Ngày 27/12, Trung Quốc thông qua một đạo luật sửa đổi nhằm tăng cường khả năng hành động trong chiến tranh thương mại, kiểm soát xuất khẩu hàng loạt mặt hàng, bao gồm khoáng sản chiến lược.
Giá bạc tăng quá "sốc", đến Elon Musk cũng đã phải lên tiếng
8 giờ trước
Người đàn ông giàu nhất thế giới cho rằng các nhà sản xuất có thể phải gánh chịu hậu quả từ sự tăng vọt của giá bạc.
Việt Nam có thể trở thành cường quốc đường sắt?
8 giờ trước
Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh, đường sắt muốn vươn lên thành một ngành trụ cột, thậm chí là cường quốc đường sắt thì Nhà nước phải giữ vai trò kiến tạo, dẫn dắt và đặc biệt là hỗ trợ mạnh mẽ từ ngân sách.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là cú hích tái định hình toàn ngành
8 giờ trước
Theo lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đánh giá là cú hích mang tính tái định hình toàn ngành. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn kéo theo yêu cầu thay đổi toàn diện về tổ chức, nhân lực, công nghệ và phương thức quản trị.

Tin cùng chuyên mục

CEO Ford thừa nhận không thể cạnh tranh với Toyota và Hyundai ở phân khúc xe cỡ nhỏ
1 ngày trước
Ford đang dần chuyển hướng sang các mẫu xe cỡ lớn và biểu tượng thay vì tập trung vào các dòng xe cỡ nhỏ bởi không cạnh tranh được với Toyota và Hyundai.
Thế Giới Di Động và HONOR Việt Nam thắt chặt hợp tác, tập trung vào 3 trụ cột năm 2026
1 ngày trước
Bước vào giai đoạn phát triển mới năm 2026, Thế Giới Di Động và HONOR Việt Nam tái ký kết hợp tác chiến lược, hướng đến việc mang đến nhiều lựa chọn sản phẩm công nghệ cùng các chính sách mua sắm hấp dẫn cho người tiêu dùng.
Cảnh báo nóng khi đặt phòng khách sạn dịp Tết
1 ngày trước
Cao điểm du lịch Tết cũng là lúc du khách nên cảnh giác hơn với các hình thức lừa đảo đặt phòng trực tuyến.
Hết cho robot đấm bốc, người Trung Quốc giờ lại 'hô biến' đưa AI vào gấu bông để tạo ra ngành công nghiệp tỷ USD
1 ngày trước
Thị trường đồ chơi Trung Quốc bùng nổ với thú bông tích hợp AI, hứa hẹn doanh thu tỷ đô nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về bảo mật và đạo đức trẻ em.