Mua nhà trong ngõ 7 năm không lời, chủ nhà than: "Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản?"

04/08/2022 08:50
Mua căn nhà đất đúng thời điểm thị trường địa ốc lên cơn sốt vào năm 2010, 7 năm sau, chủ nhà đến từ Hà Nội bán với mức giá tương đương thời điểm mua vào. "Ai bảo cứ đầu tư vào nhà đất là tích sản? Khi thực tế, nếu lựa chọn bất động sản sai thì tất cả tài sản hoá thành tiêu sản".

7 năm mua nhà đất lỗ

Kể lại câu chuyện của chính mình, anh T. cho biết: "Không ai tin và mọi người hay bảo tôi giấu. Nhưng thực tế câu chuyện của tôi hoàn toàn có thật".

Năm 2010, vợ chồng anh kết hôn và được gia đình hai bên hỗ trợ góp tiền mua một căn nhà đất nằm trong ngõ nhỏ ở nội thành Hà Nội. Căn nhà diện tích 31,5m2, 3 tầng, đã xây dựng khá lâu, kết cấu cũ. Từ nhà đến đường có ô tô di chuyển được là 45m. Ngõ vào nhà anh T. chỉ đủ 2 xe máy tránh nhau.

Thời điểm năm 2010, anh T. thừa nhận bản thân anh và vợ còn trẻ, chưa nghĩ đến bài toán đầu tư. Nên việc mua bán nhà cửa chủ yếu do bố mẹ 2 bên hỗ trợ, tư vấn. Thêm nữa, nghĩ 29 tuổi đã có căn nhà Hà Nội thực sự là điều mơ ước và mong mỏi của nhiều người trẻ. Căn nhà này được chủ nhà bán với giá 2,1 tỷ đồng.

Mua nhà đất 7 năm không lời, chủ nhà than: Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản? - Ảnh 1.

(Ảnh minh hoạ).

Đến năm 2016, nhờ công việc thuận lợi, anh T. mua được chiếc ô tô. Tuy nhiên, điều vất vả nhất với anh và vợ đó là phải tìm điểm đỗ xe. Sau thời gian tìm kiếm, hai vợ chồng anh T. thuê được lốt đỗ xe cách nhà khoảng 700m.

"Có những ngày trời mưa gió hoặc nắng gắt, nghĩ có xe ô tô cũng khổ vì xe đỗ cách nhà xa quá. Chưa kể, ở nhà trong ngõ không có khoảng không gian thoáng đãng cho con trẻ ra ngoài chơi. Hàng xóm chủ yếu toàn các gia đình trung tuổi, nếp sống cũng hoàn toàn khác so với gia đình trẻ như chúng tôi", anh T. chia sẻ thêm.

Cũng theo anh T, nhiều người bảo sao không sửa lại nhà cho đẹp và khang trang hơn. Anh T. cho biết, vợ chồng anh chi tiền trăm triệu để sơn lại nhà nhưng căn nhà đã xây lâu, mùa mưa tới, nước ngấm dột nên tường vẫn mốc. Nếu mà đập đi xây lại thì thực tế thủ tục giấy tờ cấp phép sửa với xây lại rất khó khăn và lằng nhằng. Đó là lý do vợ chồng anh T. chỉ sửa nhà tạm thời, phục vụ cho nhu cầu thiết yếu trước mắt.

Đến năm 2017, vợ chồng anh quyết định bán lại căn nhà đất trong ngõ với mức giá 2,15 tỷ đồng. Chưa tính tốc độ trượt giá của đồng tiền và khoản tu sửa nhà cửa trong suốt 7 năm ở đây, anh T. cho biết: "Tính ra chúng tôi bị lỗ. Ai bảo cứ đầu tư vào đất là tích sản?"

Đầu tư đất nếu lỗ là tiêu sản?

Nhìn từ bài toán mua nhà của anh T. nhiều người đặt ra câu hỏi: Tại sao một căn nhà đất ở khu vực trung tâm Hà Nội sau gần 10 năm mua lại không sinh lời. Trong khi đó, thống kê cơ bản cho thấy, trung bình bất động sản thổ cư ở Hà Nội tăng 2-3 lần trong vòng 5-10 năm qua.

Ông Lê Quốc Kiên, một nhà đầu tư lâu năm cho rằng, chỉ cần tính theo trượt giá tiêu dùng tự nhiên 7%-10%/năm, thì giá trị miếng đất tự nhân đôi trong khoảng thời gian 10 năm. Thông thường, căn nhà đất chỉ mất giá nếu vướng vào 3 lý do: phóng lộ giới, quy hoạch hạn chế xây dựng, pháp lý chưa an toàn

Tuy nhiên như anh T. chia sẻ, căn nhà đất của anh không rơi vào 3 trường hợp trên. Sổ đỏ nhà đất đầy đủ, có thể xây dựng lại nhà nhưng phải xin giấy phép sửa chữa hoặc xây dựng. Điều khiến căn nhà anh mất giá chủ yếu đến từ vị trí nằm sâu trong ngõ, chất lượng căn nhà xuống cấp cũng như đây là khu vực không phù hợp với nhu cầu của gia đình trẻ.

Ông Vũ Trường Thắng, Tổng giám đốc Winhousing cho rằng: "Quan điểm của tôi thì nhà và đất không phải là tiêu sản, chỉ là do mua nhầm sản phẩm, vị trí không tốt, không có giá trị tăng trưởng lãi vốn".

Cũng theo ông Thắng, căn nhà trong ngõ ở Hà Nội, ở lâu xuống cấp, chi phí sửa chữa cũng cao vì chở vật liệu vào không được phải thuê xe rùa chở ít một vào. Giờ có ô tô nhưng sáng vẫn phải đội mưa nắng đi ra bãi xe cả km để lấy xe. Con cái ở nhà trong những xóm cũ ở Hà Nội thường ít có trẻ con cùng lứa chơi. Trong khi đó, nhu cầu sở hữu ô tô ngày càng gia tăng. Nên mọi người có xu hướng lựa chọn căn nhà có ô tô di chuyển vào. Việc căn nhà không tăng giá là điều dễ hiểu.

Ông Thắng nhấn mạnh, quan trọng nhất vẫn là cách chọn sản phẩm như thế nào thì mới có thể tính toán gia tăng được giá vốn.

https://cafef.vn/mua-nha-trong-ngo-7-nam-khong-loi-chu-nha-than-ai-bao-cu-dau-tu-vao-dat-la-tich-san-20220803104000785.chn

Tin mới

Nhà nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới đang mạnh tay gom hàng từ Nga: Gấp rút thanh lý các hợp đồng với Mỹ, hơn 20 triệu tấn hàng bị đe dọa
3 giờ trước
Lượng nhập khẩu khí đốt qua đường ống từ Nga dự kiến đạt 38 tỷ mét khối vào năm 2025.
Jeep và danh họa Gustav Klimt phối hợp tổ chức triển lãm nghệ thuật đặc biệt
3 giờ trước
Trong cuộc giao thoa lịch sử giữa di sản cơ khí và nghệ thuật đỉnh cao, tinh thần tự do bất diệt của thương hiệu xe Jeep chính thức hội ngộ cùng thế giới vàng son của danh họa Gustav Klimt.
Mẫu xe máy điện giá chỉ 11 triệu đồng ra mắt: thiết kế trẻ trung, hứa hẹn soán ngôi ‘xe ga quốc dân’ Honda Vision khi di chuyển trong đô thị
4 giờ trước
Mẫu xe máy điện mới từ Trung Quốc có mức giá rẻ bằng nửa Honda Wave Alpha.
Tin vui cho sầu riêng Đông Nam Á: Nhu cầu sầu riêng của Trung Quốc bùng nổ trở lại, một nhà cung cấp thị phần tăng gấp 10 lần kể từ đầu năm
4 giờ trước
Không phải Thái Lan hay Việt Nam, đây là đối thủ đang chiếm trọn cảm tình của người tiêu dùng sầu riêng tại Trung Quốc.
Đổi xe lái thử, hai chủ xe Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross bóc tách nhiều điểm khác biệt mà thông số không thể hiện được
16 giờ trước
Cùng phân khúc, cùng tầm giá, nhưng Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lại mang đến hai kiểu trải nghiệm rất khác nhau. Để kiểm chứng điều đó, hai chủ xe đã đổi xe, lái thử xe của nhau và đưa ra những đánh giá thực tế, thẳng thắn và chi tiết.

Tin cùng chuyên mục

Lexus LM có bản nâng cấp mới: Cải thiện khả năng cách âm, đổi vị trí mở cửa tiện lợi hơn, điều chỉnh độ sáng đèn nội thất
18 giờ trước
Bản nâng cấp của Lexus LM chú trọng vào việc cải thiện không gian hàng ghế thứ 2.
Ô tô ngoại về Việt Nam tăng mạnh
21 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng và đầu tư trong nước phục hồi mạnh mẽ, thị trường ô tô nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội trong 6 tháng đầu năm nay.
Quốc gia châu Á là 'vua trạm sạc xe điện': Nhiều gấp 9 lần Mỹ, chênh lệch hàng chục lần so với châu Âu, mạng lưới sạc siêu nhanh gây 'sốc'
21 giờ trước
Trung Quốc đã xây dựng thành công một hệ thống sạc khổng lồ.
Hãng xe xây nhà máy 20.000 tỷ tại Việt Nam ra mắt mẫu SUV tiết kiệm xăng: chạy full nhiên liệu 1.500 km, thách thức Mazda CX-5
1 ngày trước
Mẫu SUV mới có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 220 km và phạm vi hoạt động toàn diện là 1.500 km.