Mua nhà trong ngõ: 5 kiểu nhà trong ngõ rẻ mấy cũng đừng xuống tiền

08/09/2025 11:08
Nhà trong ngõ từ lâu vẫn là lựa chọn phổ biến của nhiều gia đình tại các đô thị lớn bởi giá dễ tiếp cận hơn so với mặt phố. Tuy nhiên, đằng sau mức giá “mềm” là không ít rủi ro pháp lý, phong thủy và giá trị sử dụng.
Mua nhà trong ngõ: 5 kiểu nhà trong ngõ rẻ mấy cũng đừng xuống tiền - Ảnh 1

Vì sao nhà trong ngõ được ưa chuộng?

Ở các thành phố như Hà Nội, TP.HCM, quỹ đất mặt phố ngày càng khan hiếm và giá cao ngất ngưởng. Nhà trong ngõ trở thành giải pháp phù hợp cho người mua với tài chính tầm trung. Giá bán thấp hơn, vẫn nằm trong khu vực có hạ tầng sẵn có, tiện lợi cho sinh hoạt – đó là lý do nhiều người ưu tiên lựa chọn.

Ngoài ra, một số ngõ nhỏ nằm ngay gần trục đường chính, thuận tiện đi lại, môi trường sống yên tĩnh, cũng được đánh giá là hợp lý cho các gia đình trẻ.

Những rủi ro thường gặp khi mua nhà trong ngõ

Dù có lợi thế về giá, nhưng nhà trong ngõ lại tiềm ẩn không ít rủi ro khiến người mua phải cân nhắc kỹ lưỡng. Trước hết là hạn chế về giao thông: ngõ quá nhỏ gây bất tiện cho xe cộ ra vào, việc vận chuyển đồ đạc, thậm chí trong tình huống khẩn cấp như cứu hỏa hay cấp cứu cũng gặp khó khăn. 

Thêm vào đó, nguy cơ dính quy hoạch luôn hiện hữu khi nhiều ngõ nhỏ chưa có hạ tầng đồng bộ, dễ rơi vào diện giải tỏa, mở đường. Một vấn đề khác là tính thanh khoản thấp: những căn nhà nằm sâu, đường đi lại khó khăn thường rất khó tìm được khách mua lại, khiến giá trị đầu tư bị hạn chế. 

Cuối cùng, không thể bỏ qua yếu tố phong thủy và ánh sáng – nhiều ngôi nhà trong ngõ hẹp thiếu ánh sáng tự nhiên, bí khí, ẩm thấp, gây bất tiện trong sinh hoạt và ảnh hưởng đến chất lượng sống lâu dài của gia đình.

Những loại nhà trong ngõ không nên xuống tiền

Theo kinh nghiệm của giới đầu tư và môi giới lâu năm, có một số kiểu nhà người mua nên tránh dù giá rẻ đến đâu.

1. Nhà trong ngõ "xe máy tránh nhau khó khăn": Đây là đặc điểm khiến giá trị ngôi nhà gần như không tăng, thậm chí ngày càng giảm so với khu vực. Việc sinh hoạt hàng ngày cũng gặp nhiều phiền toái.

2. Nhà "đầu hẻm cụt" hoặc cuối ngõ sâu hun hút: Những vị trí này thường thiếu khí lưu thông, ánh sáng yếu, phong thủy không tốt, đồng thời khó bán lại.

3. Nhà nằm trên lối đi chung, sổ đỏ không rõ ràng: Rất nhiều trường hợp nhà trong ngõ được xây dựng trên đất chung, phần lối đi không có pháp lý tách bạch. Khi phát sinh tranh chấp, người mua gần như mất hết quyền lợi.

4. Nhà dính quy hoạch, không phép hoặc sai phép: Đây là nhóm rủi ro lớn nhất. Dù giá có "mềm" thì khi dính quy hoạch hoặc xây dựng trái phép, việc xin cấp sổ đỏ, vay vốn ngân hàng hay bán lại đều gần như không thể.

5. Nhà quá thấp so với mặt đường: Thường xuyên ngập úng, đặc biệt ở các thành phố hay mưa lớn như Hà Nội, TP.HCM. Đây là yếu tố khiến chi phí sửa chữa, chống thấm đội lên đáng kể.

Mua nhà trong ngõ: 5 kiểu nhà trong ngõ rẻ mấy cũng đừng xuống tiền - Ảnh 2

Khi tìm mua nhà trong ngõ , người mua cần đặc biệt chú ý: kiểm tra kỹ pháp lý, xin thông tin quy hoạch từ UBND phường/xã; khảo sát thực địa nhiều lần, cả ban ngày lẫn buổi tối; cân nhắc khả năng đi lại và thanh khoản trong tương lai. Đừng để tâm lý “giá rẻ” che mờ các yếu tố quan trọng khác.

Nhà trong ngõ vẫn là lựa chọn hợp lý cho nhiều gia đình, đặc biệt trong bối cảnh giá nhà đất ngày càng leo thang. Tuy nhiên, đây cũng là phân khúc nhiều rủi ro nhất định. Cẩn trọng trong khâu chọn lựa, tránh xa những căn nhà “cấm kỵ” về pháp lý và vị trí sẽ giúp người mua an cư lâu dài, đồng thời bảo toàn được giá trị tài sản.

Tin mới

Hệ sinh thái nhân văn của Anh hùng Lao động Nguyễn Thị Phương Thảo: Khi giáo dục và phụ nữ trở thành tâm điểm của sự thịnh vượng
2 giờ trước
Nhìn rộng hơn, mọi hoạt động kinh doanh từ hàng không, tài chính đến công nghệ trong hệ sinh thái của bà Thảo đều được định hướng nhằm phụng sự lợi ích cộng đồng.
Trung Quốc chuẩn bị ‘vũ khí pháp lý’ cho chiến tranh thương mại
2 giờ trước
Ngày 27/12, Trung Quốc thông qua một đạo luật sửa đổi nhằm tăng cường khả năng hành động trong chiến tranh thương mại, kiểm soát xuất khẩu hàng loạt mặt hàng, bao gồm khoáng sản chiến lược.
Giá bạc tăng quá "sốc", đến Elon Musk cũng đã phải lên tiếng
2 giờ trước
Người đàn ông giàu nhất thế giới cho rằng các nhà sản xuất có thể phải gánh chịu hậu quả từ sự tăng vọt của giá bạc.
Việt Nam có thể trở thành cường quốc đường sắt?
55 phút trước
Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh, đường sắt muốn vươn lên thành một ngành trụ cột, thậm chí là cường quốc đường sắt thì Nhà nước phải giữ vai trò kiến tạo, dẫn dắt và đặc biệt là hỗ trợ mạnh mẽ từ ngân sách.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là cú hích tái định hình toàn ngành
44 phút trước
Theo lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đánh giá là cú hích mang tính tái định hình toàn ngành. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn kéo theo yêu cầu thay đổi toàn diện về tổ chức, nhân lực, công nghệ và phương thức quản trị.

Tin cùng chuyên mục

Bảng giá đất mới có giúp TPHCM dễ đền bù, giải phóng mặt bằng?
56 phút trước
TPO - Hiện nay, việc thu hồi đất và bồi thường được thực hiện thông qua việc xác định giá đất cụ thể. Do đó, bảng giá đất mới sẽ là cơ sở tham chiếu quan trọng nhưng không làm mất đi tính khách quan trong việc đền bù.
Hà Nội: Lửa cháy ngùn ngụt tại dãy biệt thự liền kề Geleximco trên đường Lê Trọng Tấn
53 phút trước
Chiều 28/12, vụ hỏa hoạn xảy ra tại dãy biệt thự liền kề khu Geleximco đường Lê Trọng Tấn (Dương Nội, Hà Nội).
Nhà đất ngoài đê 'đóng băng', dừng xây dựng vì lo 'vướng' trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
42 phút trước
Do lo ngại bị ảnh hưởng bởi dự án Đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, người dân khu vực ngoài đê thuộc phường Hồng Hà dừng xây dựng công trình mới, bất động sản gần như "đóng băng".
Thủ tướng kiểm tra công trình 'để đời' ở Cà Mau
28 phút trước
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị chủ đầu tư và đơn vị thi công nghiên cứu bổ sung các điểm dừng trên cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai, kết hợp thiết kế cảnh quan phù hợp, tạo điều kiện cho người dân và du khách dừng chân ngắm cảnh, chụp ảnh. Theo Thủ tướng, đây là công trình “để đời” nên không chỉ phục vụ phát triển kinh tế xã hội mà cần được thiết kế đẹp, trở thành một sản phẩm du lịch gắn với hạ tầng giao thông.