Nhìn BYD tung ô tô điện sạc 5 phút đi 500 km - đối thủ run sợ dần đi là vừa

Thêm một lần BYD làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hôm 17/3, nhà sáng lập Wang Chuanfu đã tiết lộ một hệ thống sạc mới có thể tăng thêm khoảng 470 km phạm vi hoạt động cho xe điện BYD chỉ trong 5 phút sạc.

Hệ thống có tên gọi Super e-Platform đã đưa BYD lên vị trí dẫn đầu cuộc đua phát triển pin cho ô tô điện, giúp việc tiếp nhiên liệu cho xe điện nhanh ngang với đổ xăng. Phát kiến này được công bố chỉ ít ngày sau khi hãng thông báo về hệ thống hỗ trợ người lái "God's Eye" sẽ được cung cấp miễn phí trên tất cả mẫu xe của hãng.

Hệ thống sạc 5 phút đi 500 km có gì?

Theo BYD , nền tảng này có công suất sạc 1.000 kW, có thể tiếp nhận tới 1.000 ampe. Điều này có nghĩa nó có thể sạc pin với tốc độ khoảng 2 km mỗi giây và tăng thêm 470 km phạm vi hoạt động trong 5 phút. BYD đã vượt qua một số rào cản trong công nghệ sạc siêu nhanh, bao gồm rủi ro về an toàn, tuổi thọ pin và chi phí phát sinh liên quan đến việc lắp đặt bộ sạc siêu nhanh.

Điều này giúp giải quyết vấn đề gần như lớn nhất của người dùng xe điện – mất quá nhiều thời gian để sạc cũng như phạm vi hoạt động của xe.

Shay Natarajan tại Mobility Impact Partners cho biết BYD đang sử dụng hệ thống làm mát tinh vi hơn so với các nhà sản xuất phương Tây. "Điều này cho phép pin đạt công suất sạc cực đại nhanh hơn, duy trì lâu hơn trong chu kỳ sạc, từ đó tăng công suất sạc trung bình", bà cho hay. Bà cũng dự đoán có thể BYD đã thực hiện thêm các cải tiến, chẳng hạn công nghệ chất điện phân rắn kết hợp công nghệ "silicon trong anode", giúp tăng đáng kể tốc độ sạc và xả của pin.

BYD đi trước đối thủ xa thế nào?

Hệ thống Supercharge của Tesla là một trong những mạng lưới sạc nhanh lớn nhất thế giới, cũng là lý do khiến công ty này dẫn đầu thị trường xe điện trong một thời gian xài. Nhưng hệ thống đó còn kém xa so với những gì BYD hứa hẹn.

Hiện tại, hệ thống của Tesla cho phép sạc được quãng đường khoảng 320 km trong 15 phút. Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm hơn 5% sau thông báo của BYD .

Trong số các nhà sản xuất khác, Mercedes-Benz mới đây ra mắt mẫu xe nhỏ gọn thuần điện CLA, có thể sạc quãng đường 325 km sau 10 phút bằng trạm sạc nhanh . Một loại pin mới do BMW sản xuất cũng hứa hẹn cho quãng đường di chuyển thêm 300 km sau 10 phút sạc.

Đối thủ lớn nhất của BYD có lẽ là CATL. Năm ngoái, tập đoàn này công bố pin Shenxing Plus với phạm vi tương đương 1 km mỗi giây hoặc 600 km trong 10 phút.

Công nghệ sạc nhanh của BYD đã sẵn sàng chưa?

Mẫu sedan Han L và SUV Tang L, được đặt tên theo 2 triều đại của Trung Quốc, sẽ là lô xe chủ lực đầu tiên được trang bị hệ thống sạc mới của BYD . Hãng cũng hứa hẹn sẽ lắp đặt khoảng 4.000 bộ sạc để hỗ trợ công nghệ mới này.

Các nhà phân tích tại Golman Sachs cho biết Super e-Platform có tính cạnh tranh cao vì tốc độ sạc tốt nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, nhân hàng đầu tư của Mỹ này cho hay thách thức có thể nằm ở giá bán của 2 mẫu xe mới khi giá của chúng tao hơn so với các đối thủ trên thị trường, chẳng hạn Zeekr 007 hay Aito M7 do Huawei hậu thuẫn.

Giá khởi điểm cho Han và Tang lần lượt là hơn 37.300 USD và 38.600 USD.

Đối thủ có nên lo lắng?

Super e-Platform ra mắt chỉ vài tuấn au khi BYD công bố sẽ cung cấp công nghệ God's Eye miễn phí, ngay cả trên những mẫu xe rẻ nhất của mình.

Tu Le, người sáng lập công ty tư vấn Sino Auto Insights, cho biết những công bố này đang gây áp lực đáng kể lên các nhà sản xuất ô tô khác. BYD tự hào về quyền sở hữu trí tuệ với hàng loạt công nghệ EV, pin, sạc – đồng nghĩa các hệ thống có thể được tích hợp dễ dàng và nhanh hơn nhiều so với các đối thủ.

"Khả năng cung cấp những công nghệ này trên các mẫu xe phổ thông là điểm khác biệt giữa BYD và các công ty khác. BYD có thể khiến một số thương hiệu toàn cầu phá sản", ông nói.

Tuy nhiên, rào cản thương mại gia tăng và mối lo của phương Tây về rủi ro an ninh trước công nghệ Trung Quốc đồng nghĩa BUD vẫn phải đối mặt với thách thức lớn khi tiếp cận các thị trường quốc tế.