Việt Nam vào top 10 thị trường hàng không phát triển nhanh nhất châu Á

Tăng trưởng hành khách vượt 8% mỗi năm

Theo báo cáo Triển vọng Thị trường Hàng không Thương mại (CMO) của Boeing, Việt Nam nằm trong nhóm quốc gia có tốc độ tăng trưởng vận tải hàng không hàng đầu khu vực. Lượng hành khách đi đến, đi từ và di chuyển trong nội địa được dự báo sẽ tăng gấp đôi trong vòng một thập kỷ tới, đạt hơn 75 triệu lượt mỗi năm.

Tốc độ tăng trưởng trung bình được ước tính khoảng 8,1%/năm – một con số đáng chú ý, đặc biệt trong bối cảnh thị trường toàn cầu đang đối mặt với nhiều biến động. Trong đó, thị trường nội địa được kỳ vọng tăng nhanh hơn quốc tế, phản ánh sự mở rộng của mạng lưới bay và nhu cầu di chuyển ngày càng cao trong nước.

Tăng trưởng nhanh đồng nghĩa với việc nhu cầu về đội tàu bay, nhân lực kỹ thuật và năng lực điều hành bay cũng sẽ tăng mạnh, tạo sức ép lớn lên hệ thống hạ tầng và quản lý không lưu hiện có.

Hợp tác với Boeing nâng cao năng lực quản lý không lưu

Trước bối cảnh tăng trưởng nóng của ngành hàng không, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký Biên bản Ghi nhớ hợp tác với Tập đoàn Boeing nhằm triển khai các sáng kiến chiến lược trong lĩnh vực quản lý không lưu.

Biên bản hợp tác tập trung vào việc hiện đại hóa hạ tầng điều hành bay, nâng cao năng lực khai thác và đảm bảo an toàn hàng không, đặc biệt tại các khu vực có mật độ bay cao như TP.HCM, Long Thành và vùng lân cận.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, nhấn mạnh vai trò then chốt của việc tổ chức lại vùng trời và thiết kế phương thức bay cho cụm sân bay Long Thành – Tân Sơn Nhất – Biên Hòa. Đây là một trong những nhiệm vụ chiến lược mang tầm quốc gia, đóng vai trò nền tảng cho việc vận hành đồng bộ hệ thống hàng không phía Nam trong tương lai gần.

Theo ông Minh, sự phối hợp chặt chẽ giữa VATM và Boeing sẽ giúp rút ngắn thời gian triển khai, đồng thời đảm bảo chất lượng kỹ thuật và an toàn trong điều kiện năng lực vận hành hiện tại đang tiệm cận giới hạn.

Lưu lượng bay tăng mạnh, đặt áp lực lên hạ tầng

Chỉ trong nửa đầu năm nay, VATM đã điều hành hơn 460.000 chuyến bay an toàn tuyệt đối – tăng gần 9% so với cùng kỳ năm trước. Con số này tiếp tục cho thấy nhu cầu điều hành bay ngày càng cao, đồng thời tạo áp lực lớn lên hạ tầng không lưu.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường hàng không Việt Nam được nhìn nhận là cơ hội vàng cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực điều hành bay và dịch vụ kỹ thuật hàng không. Tuy nhiên, nó cũng đặt ra thách thức lớn về hiện đại hóa công nghệ, đào tạo nhân lực và cải tiến quy trình quản lý.

4 trụ cột chiến lược trong hợp tác VATM – Boeing

Theo nội dung Biên bản Ghi nhớ, hợp tác giữa VATM và Boeing sẽ xoay quanh bốn trụ cột chiến lược:

• Tối ưu hóa quản lý vùng trời: Nghiên cứu tổ chức lại không phận, tối ưu luồng bay tại các khu vực có mật độ hoạt động cao, đặc biệt là vùng TP.HCM và sân bay Long Thành tương lai. 
•  Phát triển hệ thống SWIM (System Wide Information Management): Tích hợp dữ liệu thời gian thực giữa các đơn vị trong ngành hàng không, từ hãng bay, kiểm soát không lưu đến sân bay và cơ quan điều phối. 
•  Ứng dụng công nghệ thế hệ mới: Triển khai các giải pháp theo chuẩn ICAO và lộ trình công nghệ của FAA Hoa Kỳ như NextGen, giúp nâng cấp năng lực giám sát, cảnh báo và ra quyết định trong hệ thống điều hành bay. 
•  Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực: Xây dựng các chương trình đào tạo chuyên sâu dành cho điều hành viên, kỹ sư và đội ngũ quản lý nhằm đáp ứng yêu cầu vận hành hệ thống hàng không hiện đại và an toàn.
  

Ông Mike Sinnett - Phó Chủ tịch phụ trách chiến lược sản phẩm, phát triển sản phẩm và các chương trình phát triển cho mảng Máy bay thương mại của Boeing - cho hay: "Lưu lượng hành khách hàng không tại Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong thập kỷ tới. Boeing cam kết hỗ trợ ngành hàng không dân dụng Việt Nam, đồng thời phối hợp với VATM mang đến những giải pháp lâu dài nhằm nâng cao độ an toàn và tính bền vững của hệ thống không lưu hiện đại".

Việt Nam hiện sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để bứt phá trong lĩnh vực hàng không, từ vị trí địa lý chiến lược, dân số trẻ, đến nhu cầu di chuyển ngày càng lớn. Việc lọt vào nhóm 10 thị trường phát triển nhanh nhất châu Á không chỉ phản ánh sức hút của thị trường trong nước, mà còn là lời cảnh báo về những yêu cầu cấp thiết trong đổi mới và hiện đại hóa.

Ngành hàng không không chỉ cần thêm máy bay, mà còn phải đầu tư đồng bộ vào điều hành bay, kiểm soát không lưu, đào tạo nhân lực và phát triển công nghệ. Đây là bước đi tất yếu để bảo đảm an toàn và hiệu quả trong bối cảnh nhu cầu tiếp tục tăng mạnh trong nhiều năm tới.