Sân Bay Long Thành

Dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thêm sẽ được khởi công vào ngày 29/4.

Hàng nghìn công nhân, kỹ sư rời đi khiến nhiều hạng mục tại sân bay Long Thành trở nên thưa vắng, ngổn ngang đất đá, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng tiến độ dự án.

Trong bối cảnh lãi suất, dòng tiền và tâm lý thị trường biến động, chiến lược đầu tư bất động sản đang thay đổi mạnh mẽ. Ưu tiên pháp lý, kiểm soát đòn bẩy và bám sát hạ tầng trở thành những nguyên tắc sống còn nếu muốn nắm bắt cơ hội trong chu kỳ mới.

Nếu để du khách tự xoay xở sau khi hạ cánh ở sân bay Long Thành về Tân Sơn Nhất, khoảng cách 50 km sẽ trở thành khoảng cách tâm lý đối với điểm đến

Việc đầu tư tuyến metro kết nối trực tiếp từ TPHCM đến sân bay Long Thành là giải pháp căn cơ để bảo đảm năng lực vận chuyển hành khách khối lượng lớn

Dự án kéo dài metro số 1 TP.HCM đến sân bay Long Thành hơn 40km, tỉnh Đồng Nai xin làm theo cơ chế khẩn cấp, được chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.

Lãnh đạo TP.HCM chỉ đạo phải hoàn thiện các thủ tục để khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 30/6.

Trong năm 2027, Quốc hội sẽ giám sát đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo Growth Hubs Index của Savills, hai đô thị lớn nhất Việt Nam nằm trong nhóm dẫn đầu thế giới về tiềm năng tăng trưởng trong thập kỷ tới, phản ánh vai trò ngày càng rõ nét trong chuỗi giá trị khu vực.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất.

Nhiều chuyên gia phân tích và nhấn mạnh mục tiêu chuyển 90% chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về Long Thành vào năm 2027 của ACV là khá tham vọng.

Việc chuyển 90% chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành phụ thuộc lớn vào hạ tầng, chiến lược hãng bay, hành vi hành khách...

Hàng loạt dự án như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, 25B, 25C kết nối sân bay Long Thành được lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu không lùi tiến độ

Giữa tháng 4, tổng số nhân lực trên công trường mới đạt khoảng 8.457 người, trong khi nhu cầu để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch là khoảng 14.000 người.

Khối lượng công việc còn lại rất lớn trong khi dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vẫn gặp nhiều khó khăn.