Tổng công ty Đường sắt Việt Nam   

Các chuyên gia trong và ngoài ngành thừa nhận, việc phá "tảng băng" tư duy cũ của dàn lãnh đạo thượng tầng đã mang lại "diện mạo" mới cho đường sắt Việt Nam. Tuy nhiên, bên cạnh việc "thay người", vẫn còn nhiều việc phải làm.

Trưa nay (31/5), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức chuyến tàu hàng số hiệu ASY22 dài 325 m, tải trọng 939 tấn gồm 23 toa di chuyển an toàn qua hầm đường sắt Chí Thạnh với vận tốc 5 km/giờ.

Tổng Giám đốc Đường sắt Việt Nam Hoàng Gia Khánh cho biết, việc sáp nhập Đường sắt Hà Nội và Đường sắt Sài Gòn là một trong các nội dung thực hiện tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Tổng công ty đường sắt Việt Nam cho biết, các đơn vị của ngành đường sắt đang phối hợp khẩn trương đào xử lý khối đất, đá bị sập bịt kín hầm.

Với truyền thống "Uống nước nhớ nguồn", tri ân người có công, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã vận chuyển miễn phí hài cốt liệt sĩ và thân nhân cùng đi trên tàu khách trong năm 2024.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cho biết, ngành đường sắt là một trong những minh chứng lịch sử trong công cuộc giải phóng dân tộc, thống nhất và xây dựng đất nước.

Sau nhiều năm thua lỗ, ngành đường sắt bất ngờ ghi nhận tăng trưởng khá về cả mảng vận tải hành khách và hàng hoá.

(Dân Việt) Với vai trò quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, nhưng thời gian qua Ủy ban Quản lý vốn nhà nước dường như đã "nhầm vai", quản lý cả doanh nghiệp khiến cho nhiều doanh nghiệp chuyển về siêu Ủy ban quản lý vốn điêu đứng, nhiều dự án nghìn tỷ đình trệ không thể triển khai vì thiếu vốn, vướng cơ chế...

(Dân Việt) Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp về những nội dung liên quan tới đề xuất chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ GTVT quản lý.

30 toa tàu đóng mới vừa đưa vào phục vụ hành khách dịp Tết nguyên đán được đóng bằng vật liệu cao cấp, thiết kế bên trong toa tiện nghi, có thiết bị chuyên biệt giảm rung lắc, thậm chí nhà vệ sinh cũng được lắp điều hòa...