Trạm thu phí

Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam vừa ra lời kêu gọi các đối tác của ngành này triển khai các biện pháp hỗ trợ lẫn nhau để vượt dịch Covid - 19 trong khi đợi cơ chế của Chính phủ.

Có thời gian chuẩn bị và lộ trình triển khai nhiều năm, tuy nhiên khi thực hiện thu phí điện tử không dừng (ETC), Bộ GTVT vẫn gặp những lúng túng. Nhiều bất cập chưa được Bộ GTVT nhận diện kịp thời, thậm chí ngày 15/1, Bộ GTVT có lịch đi kiểm tra, tháo gỡ khó khăn giúp nhà đầu tư có thể triển khai thu phí ETC trước Tết nhưng lãnh đạo Bộ GTVT vẫn hủy lịch.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đưa ra một số kiến nghị với Chính phủ để giải quyết các khó khăn, vướng mắc của ngành.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra, giám sát việc quản lý vận hành, thu tiền sử dụng dịch vụ đường bộ tại các trạm thu phí BOT.

Quá trình thực hiện dự án thu phí không dừng gặp khó khăn, VETC đã đề xuất dừng triển khai dự án, song Bộ GTVT nói không.

Khoảng 53.000 tỉ đồng dư nợ tín dụng từ các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu

Mảng linh kiện điện tử hiện tại đóng góp đến 66% tổng doanh thu của DLG.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, chậm nhất đến 31/12/2019 tất cả các trạm thu phí trên cả nước phải thực hiện thu phí tự động không dừng...

Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với nhà đầu tư rà soát, cập nhật lại phương án tài chính để tiếp tục xem xét giảm phí chung cho các phương tiện qua 2 trạm thu phí nếu doanh thu và phương án tài chính vẫn đảm bảo khả năng thu hồi vốn...

Kinh phí lắp đặt thu phí tự động không dừng giai đoạn 1 là 1.700 tỷ đồng dù có lấy ở đâu thì gánh nặng vẫn đè nặng lên người dân, người dùng dịch vụ...