Trần Đình Thiên

Theo TS. Trương Thị Chí Bình, "Khi VinFast tăng nội địa hóa từ 60% lên 80% vào năm 2026, doanh nghiệp Việt hoàn toàn có thể đảm đương phần gia tăng này - thậm chí là hơn – vì họ đang rất sẵn sàng, rất 'máu'.

Theo PSG.TS Trần Đình Thiên, VinFast là minh chứng rõ ràng nhất cho tinh thần dám nghĩ, dám làm, dám đột phá, đúng như yêu cầu của thời đại công nghiệp 4.0. Đây là doanh nghiệp không chấp nhận giới hạn, thể hiện khát vọng vươn lên của dân tộc Việt Nam.

"Nếu người dân không ủng hộ, không đồng lòng thì cũng là thất bại. Công cuộc bảo vệ môi trường này không phải của riêng ai, không phải của riêng một mình Vingroup, VinFast, không phải của một doanh nghiệp nào, mà của cộng đồng người dân", TS. Hoàng Dương Tùng - Mạng lưới không khí sạch Việt Nam & Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam nhận định.

Các chuyên gia cho rằng VinFast cần sự chung tay, đồng lòng của cộng đồng người dân Việt Nam để đóng góp cho sự phát triển của tương lai.

Chuyển đổi năng lượng xanh, phát triển năng lượng tái tạo là chìa khoá giúp Việt Nam tránh rơi vào bẫy tăng trưởng trung bình, bị kìm kẹp trong tình trạng thiếu hụt năng lượng và phải chi trả phí tổn đối với môi trường. Tuy nhiên, để hiện thực hóa lộ trình này, hàng loạt thách thức đã và đang đặt ra cho Việt Nam.

Gần 500 nghìn tỷ đồng là nguồn vốn lớn nhất từ trước tới nay được Đảng và Nhà nước dành cho đầu tư hạ tầng giao thông từ năm 2021 - 2025.

TS. Trần Đình Thiên nhấn mạnh, muốn có vốn cho nền kinh tế vận hành, cơ quan quản lý cần có một thái độ tiếp cận khác với lạm phát. Chúng ta chưa có lạm phát nên cũng không phải sợ lạm phát.

“Cách tiếp cận mạng lưới sân bay cần linh hoạt, mềm dẻo hơn để việc quy hoạch không trói buộc khả năng chớp thời cơ của các địa phương”, PGS.TS.Trần Đình Thiên chia sẻ góc nhìn về câu chuyện quy hoạch mạng lưới cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam, trong đó có đề xuất xây sân bay mới của một số địa phương.

Tại tọa đàm “Sân bay nhỏ cho kinh tế địa phương cất cánh”, nhiều chuyên gia cho rằng việc các địa phương liên tục xin bổ sung vào quy hoạch và triển khai đầu tư các sân bay là nhu cầu chính đáng.

Cho rằng mục tiêu quan trọng nhất ở thời điểm hiện tại là “cấp cứu” cho doanh nghiệp, cho nền kinh tế, PGS. TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện kinh tế Việt Nam nhấn mạnh: “Không được quên rằng doanh nghiệp còn rất yếu, và trong lúc kinh tế thế giới còn khó khăn, Việt Nam phải tranh thủ thời cơ bứt phá. Những lúc khó khăn là lúc vai trò của Nhà nước thể hiện rõ hơn bao giờ hết, nên Nhà nước phải quyết liệt và có thái độ tích cực. Đây chính là cơ hội để Chính phủ tạo ra động lực mới cho phát triển”.