Tuyến Metro số 1

Chủ tịch Hội Cơ học đất và Địa kỹ thuật công trình Việt Nam cho biết các ga ngầm ở Thụy Điển chưa bao giờ có tường dày tới 2 m…

Theo kế hoạch được duyệt, metro Bến Thành - Suối Tiên khi hoàn thành (dự kiến vào năm 2020) sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông ngày một gia tăng tại TP.HCM; có khả năng vận chuyển khoảng 620.000 lượt khách/ngày và năm 2040 sẽ chuyên chở được hơn 1 triệu khách/ngày.

Các dự án đường sắt đô thị (metro) hiện đều chậm tiến độ, đội vốn lớn, thậm chí nợ nhà thầu, khiến Ðại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam phải gửi thư cho Thủ tướng, Bộ GTVT phải đề xuất tình huống ứng vốn để thanh toán trước trong khi chờ đợi. Dù thực tế bết bát như vậy song chuyên gia cho rằng, chưa ai bị xử lý kỷ luật gì.

UBND TP.HCM vừa đưa thông tin đính chính lại việc không cấp phép phát triển dự án nhà ở mới ở quận trung tâm hiện hữu quận 1 và quận 3, theo thông tin từ Báo Đầu Tư.

Câu chuyện xung quanh chủ trương, kế hoạch không phát triển dự án mới tại khu trung tâm hiện hữu Tp.HCM (Q.1, Q.3) cho đến năm 2020 dường như chưa bớt nóng. Điều này có tác động như thế nào đến thị trường, giá nhà đất ở khu trung tâm?

Khu Đông, bao gồm quận 2, 9 và Thủ Đức, ngoài lợi thế về mạng lưới hạ tầng giao thông quy mô lớn như tuyến metro số 1, cầu Thủ Thiêm 2, 3, 4... thì nơi đây đang có sự bụng nổ về dự án nhà đất. Chính vì thế, hoạt động giao dịch, chuyển nhượng dự án tại nhiều khu vực thuộc khu Đông ngày một "nóng".

UBND TPHCM vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về tình hình triển khai dự án metro Bến Thành - Suối Tiên đến nay dự án đã hoàn thành được 56% khối lượng thi công nhưng đang rơi vào tình trạng đói vốn.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và các quận, huyện, sở ngành liên quan về tiến độ thực hiện đầu tư 2 tuyến metro trên địa bàn: Tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên và tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Đường hầm thứ 2 dài 781 m của tuyến metro số 1 vừa hoàn thành vào sáng 29-6. Theo thiết kế, mỗi đường hầm là một chiều tàu đi và một chiều về trung tâm TP HCM.

Do gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, dù đã được các nhà tài trợ cam kết bố trí đủ vốn ODA, dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục rơi vào tình trạng thiếu tiền thanh toán cho các nhà thầu; trong khi tuyến metro số 2 chưa biết đến bao giờ khởi công.