Vận tải hàng không

Câu chuyện các địa phương đua nhau xin xây sân bay từng xảy ra hơn 10 năm trước, nay không ít sân bay hoạt động cầm chừng, mỗi ngày chỉ có 1 chuyến bay, rất lãng phí.

Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) nhận định, con đường phục hồi của ngành hàng không thế giới trong năm 2021 vẫn còn rất nhiều khó khăn. Thậm chí, ngành sẽ phải đối mặt với sự sụp đổ nếu không có hỗ trợ từ Chính phủ.

Tình trạng dịch bệnh còn lan tràn, cạnh tranh các tuyến nội địa ngày càng gay gắt hơn khiến các doanh nghiệp hàng không sẽ còn khó khăn trong năm nay...

15 doanh nghiệp báo lỗ lớn trong năm 2020 trong đó ngoài ảnh hưởng bởi đại dịch Covid - 19 có không ít những cái tên quen thuộc đã lỗ kinh niên trong nhiều năm qua.

Theo The Bangkok Post, giữa những tác động xấu mà đại dịch Covid-19 gây ra, đã có tín hiệu tích cực xuất hiện - lượng khí thải nhà kính toàn cầu giảm mức lớn nhất từ trước tới nay. Tuy nhiên, việc giảm khí thải nhà kính sẽ không thể kéo dài.

Các công ty hoạt động trong ngành logistic tại sân bay vẫn duy trì được hoạt động, doanh thu và lợi nhuận có giảm nhưng không đáng kể so với bức tranh xám xịt chung của toàn ngành.

Sân bay Long Thành, đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là những dự án được trông đợi sẽ giải quyết nút thắt "cổ chai" về kết cấu hạ tầng để kinh tế tăng trưởng.

Năm 2020 được Hiệp hội vận tải hàng không thế giới (IATA), đánh giá là năm tồi tệ nhất trong lịch sử ngành hàng không dân dụng thế giới.

Vietravel Airlines sẽ mở bán vé từ 5/1 và khai thác thương mại vào giữa tháng 1/2021...

Vietravel Airlines là chiến lược lâu dài của Công ty, do đó việc thực hiện không chỉ nhìn trong 1-2 năm, mà phải nhìn hành trình 20-30 năm: khi dịch bệnh qua đi, Vietravel Airlines còn đó một chặng đường rất dài phía trước. Dù rằng, hiện nay thị trường hàng không như ai cũng biết đang rất khó khăn, nhưng bản thân doanh nghiệp cũng nhìn thấy rất nhiều cơ hội, đại diện hãng chia sẻ.