Các công ty logistics hàng không sống khỏe, lãi thậm chí về sát đỉnh trước đại dịch khi Vietjet, VNA vẫn lỗ

24/01/2021 08:51
Các công ty hoạt động trong ngành logistic tại sân bay vẫn duy trì được hoạt động, doanh thu và lợi nhuận có giảm nhưng không đáng kể so với bức tranh xám xịt chung của toàn ngành.

Năm 2020 là một năm chưa từng có trong lịch sử ngành hàng không.  Các nước nói không với khách du lịch nước ngoài khiến máy bay nằm chờ la liệt ở sân bay, phi công bị nghỉ việc, các công ty hàng không lớn trên thế giới thua lỗ hàng chục tỷ USD, tất cả vì Covid-19. Ở Việt Nam, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines dự kiến lỗ hợp nhất 14.445 tỷ đồng, trong đó số lỗ của công ty mẹ dự kiến ở mức 12.000 tỷ đồng.

Tuy nhiên ở một góc khác, các công ty hoạt động trong ngành logistic tại sân bay vẫn duy trì được hoạt động, doanh thu và lợi nhuận có giảm nhưng không đáng kể so với bức tranh xám xịt chung của toàn ngành. Đáng chú ý, lợi nhuận quý 4 của Dịch vụ vận tải Sài Gòn (SCSC) đã phục hồi đáng kể về mức cao nhất trong 3 năm.

Các công ty logistics hàng không sống khỏe, lãi thậm chí về sát đỉnh trước đại dịch khi Vietjet, VNA vẫn lỗ - Ảnh 1.

CTCP Dịch vụ hàng hoá Nội Bài (NoiBai Cargo – mã NCT) công bố tổng doanh thu quý 4/2020 đạt 205,6 tỷ đồng, tăng 11% cùng kỳ năm tước, lợi nhuận sau thuế đạt 52,5 tỷ đồng, tăng 5,6%. Lý do lợi nhuận sau thuế quý 4 tăng là công ty nhận được cổ tức từ khoản đầu tư ra ngoài doanh nghiệp số tiền 7,1 tỷ đồng (quý 4/2019 không có khoản cổ tức này).

 Luỹ kế cả năm, công ty đạt tổng doanh thu gần 697 tỷ đồng, giảm 21,6% so với năm 2019, lợi nhuận sau thuế đạt 206,75 tỷ đồng giảm 14,6%, tăng 8% so với kế hoạch đặt ra đầu năm. EPS đạt 7.495 đồng.

Các công ty logistics hàng không sống khỏe, lãi thậm chí về sát đỉnh trước đại dịch khi Vietjet, VNA vẫn lỗ - Ảnh 2.

Kết quả kinh doanh của NCT

Theo giải trình của NCT, dịch Covid-19 gây ảnh hưởng lớn đến ngành hàng không nói chung và dịch vụ hàng hoá hàng không nói riêng. Do ảnh hưởng của dịch bệnh, sản lượng hàng hoá khai thác đi và đến sân bay quốc tế Nội Bài giảm so với năm 2019. Tuy nhiên công ty luôn bám sát diễn biến thị trường, tập trung nguồn lực phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không duy trì kế hoạch khai thác, đặc biệt là khai thác các chuyến bay freighter chuyên chở hàng hoá. 

Các công ty logistics hàng không sống khỏe, lãi thậm chí về sát đỉnh trước đại dịch khi Vietjet, VNA vẫn lỗ - Ảnh 3.

Kết quả kinh doanh của SCS

Trong khi đó, CTCP Dịch vụ hàng hoá Sài Gòn (SCS) công bố doanh thu quý 4/2020 khoảng 197 tỷ đồng, giảm không đáng kể với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận sau thuế đạt 128,5 tỷ đồng, giảm gần 5%. Luỹ kế cả năm, doanh thu của SCS đạt gần 693 tỷ đồng, giảm 7,4%, lợi nhuận sau thuế đạt 464 tỷ đồng, giảm 7,5% so với năm 2019. Đáng chú ý, biên lợi nhuận gộp của SCS mặc dù giảm so với cùng kỳ năm trước nhưng vẫn ở mức rất cao, 78%.

Các công ty logistics hàng không sống khỏe, lãi thậm chí về sát đỉnh trước đại dịch khi Vietjet, VNA vẫn lỗ - Ảnh 4.

Giá cổ phiếu SCS phục hồi đáng kể, giao dịch ở mức 135.000 đồng/cp

Vận tải hàng không sẽ phục hồi trong năm 2021

Theo báo cáo phân tích của Transport Intelligence (Ti), hai lần trong thập kỷ qua, thị trường vận tải hàng không đã được thúc đẩy bởi các chu kỳ tái dự trữ hàng tồn kho. Những điều này được đặc trưng bởi sự gia tăng nhanh chóng trong tăng trưởng đơn hàng xuất khẩu mới, diễn ra vào thời điểm nền kinh tế và thương mại toàn cầu đang phát triển nhanh chóng.

Tuy nhiên, với những hạn chế về năng lực, vận tải hàng không khó có thể tăng mạnh như vậy trong năm tới. Sau khi nền kinh tế toàn cầu lao dốc xuống mức thấp nhất vào tháng 4 và tháng 5 năm nay, một số đợt dự trữ hàng hóa đã diễn ra, nhưng vận tải biển và các nhà tích hợp (thông qua mạng lưới hàng không quốc tế của riêng họ), có khối lượng tăng mạnh nhất.

Ti kỳ vọng cả giao nhận hàng hóa đường biển và đường hàng không sẽ chứng kiến sự thúc đẩy mạnh mẽ từ lĩnh vực công nghiệp và ô tô trong năm tới, cũng như tiếp tục tăng trưởng tích cực trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe và dược phẩm. Ví dụ, chỉ số quản lý thu mua sản xuất toàn cầu (PMI) của J.P. Morgan đạt 53,0 vào tháng 10, mức cao nhất trong 29 tháng.

Doanh số bán ô tô đã giảm khoảng 25-30% nửa đầu năm 2020 nhưng được dự đoán sẽ phục hồi lên khoảng 17% trong cả năm. Điều này chứng tỏ sự phục hồi của các ngành công nghiệp và con đường tăng trưởng đã được đặt ra cho năm 2021.

Với khả năng tung ra một số loại vắc xin, khối lượng vận chuyển bằng đường hàng không sẽ tăng lên. Vào tháng 9, IATA ước tính việc cung cấp một liều duy nhất cho 7,8 tỷ người sẽ lấp đầy 8.000 máy bay chở hàng B747. Mặc dù các phương thức khác như đường bộ và đường sắt có thể được sử dụng trong khu vực, năng lực vận tải hàng không đủ là điều cần thiết cho việc triển khai toàn cầu, Ti cho biết.

Trong khi đó, khối lượng thương mại điện tử xuyên biên giới đã tăng tốc trong năm nay được thúc đẩy bởi các biện pháp phong tỏa và sẽ tạo ra một con đường tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm tới. Bán lẻ và thời trang là hai ngành dẫn đầu ngành dọc, vì họ đã ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu hàng năm lần lượt là 44% và 27% trong 8 tháng đầu năm 2020. Với các lĩnh vực này hoạt động tốt, khối lượng giao nhận có vẻ sẽ phục hồi trong trung hạn.

Cuối cùng, Ti dự báo rằng thị trường giao nhận hàng không sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (GAGR) là 5,6% trong giai đoạn 2020-2024 và thị trường giao nhận đường biển sẽ đạt tốc độ CAGR 5,2% so với cùng kỳ. Thị trường vận tải hàng không có cơ sở tăng trưởng thấp hơn, sau khi các dự báo cho thấy nó sẽ giảm -13% vào năm 2020. Sự phục hồi của nó cũng sẽ phụ thuộc một phần vào sự phục hồi của hành khách bằng đường hàng không.

Tin mới

'Thiên đường' của dầu Nga chính thức lộ diện: Tái xuất hơn 5 triệu tấn nhiên liệu hợp pháp sang châu Âu, trở thành khách hàng lớn nhất của Moscow
8 giờ trước
Không phải Trung Quốc hay Ấn Độ, quốc gia này đã 'phù phép' thành công nhiên liệu Nga vào châu Âu.
Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là chiếc iPhone xuất sắc nhất từng được làm ra
7 giờ trước
Có thể iPhone 15 Pro Max là chiếc điện thoại đắng cấp cao nhất, nhưng chiếc iPhone ra mắt cách đây 10 năm này mới thực sự vĩ đại.
Hơn 60 tấn tôm hùm bị chết ở Phú Yên, người nuôi cay đắng bán giá 50.000 đồng/kg
6 giờ trước
Chỉ trong 3 ngày, hơn 60 tấn tôm hùm xanh tại thị xã Sông Cầu (Phú Yên) bị chết, người nuôi phải thu gom đem bán với giá bèo bọt, có loại chỉ 30.000-50.000 đồng/kg.
Hyundai Accent 2024 lộ diện không che chắn trên đường phố Việt Nam: Dự kiến ra mắt tháng này, dễ lấy lại ngôi vương của Vios
6 giờ trước
Một chiếc Hyundai Accent thế hệ mới bắt gặp khi đang chạy thử tại Việt Nam không có điểm khác so với thị trường Ấn Độ.
Sau dịch vụ taxi điện mini đầu tiên, lại có thêm khách sộp "chốt đơn" 20 chiếc Wuling Mini EV để phục vụ kinh doanh
5 giờ trước
Lô 20 chiếc xe điện Wuling Mini EV đã chính thức được bàn giao cho một thương hiệu sâm.

Tin cùng chuyên mục

Chứng khoán SHS “tự tin” tăng vốn thành công, đặt mục tiêu trở lại Top 10 thị phần môi giới
16/05/2024 06:21
Phát biểu tại Đại hội, ông Đỗ Quang Vinh - Chủ tịch HĐQT SHS chia sẻ, SHS sẽ tiến tới hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị trung tâm trong hệ sinh thái Tập đoàn tài chính đầu tư, sớm lấy lại Top 10 thị phần môi giới trên cả hai sàn HoSE và HNX, thậm chí là vị trí cao hơn nữa.
Vì sao FPT là doanh nghiệp thành lập đầu tiên, ông Trương Gia Bình vẫn chưa thành tỷ phú?
14/05/2024 13:36
Tập đoàn FPT, một trong những doanh nghiệp đầu tiên được thành lập khi Luật Công ty và Luật doanh nghiệp tư nhân ra đời vào năm 1990, kinh doanh trong lĩnh vực công nghệ nhưng người sáng lập ra nó là ông Trương Gia Bình, Bùi Quang Ngọc vẫn là chưa thể lọt vào danh sách tỷ phú USD thế giới.
Cổ phiếu hàng không “bay cao”, VN-Index tăng một mạch hơn 20 điểm
06/05/2024 15:22
Hai cổ phiếu hàng không của Vietnam Airlines và Vietjet Air đều tăng trần "tím lịm" sau những thông tin về kết quả kinh doanh.
Một công ty xe điện vừa âm thầm gửi mail 'dọa' nhân viên có thể sắp bị sa thải ngay trong tháng sau, ngầm cảnh báo tương lai tăm tối phía trước
03/05/2024 04:45
Công ty xe điện này hiện đang rất khó khăn.