Vốn nhà nước

Cần cân nhắc kỹ việc có cho phép đầu tư tư nhân hay không đối với hệ thống truyền tải điện có tính chất xương sống nhằm đảm bảo an ninh năng lượng.

Liên quan đến những khó khăn của các doanh nghiệp ngành giao thông sau khi được chuyển từ Bộ Giao thông Vận tải về Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, bà Nguyễn Thị Phú Hà, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đã dành cho phóng viên TTXVN cuộc phỏng vấn để làm rõ vấn đề này cũng như đưa ra các giải pháp tháo gỡ trong thời gian tới.

Cho vay ưu đãi khu vực DNNN, nếu không có một sự cam kết nào đó giữa Chính phủ và ngân hàng thì rất khó thực hiện. Ngoài ra, rất cần minh bạch về chủ đích và phải rất cụ thể.

Năm 2020 DVN lên kế hoạch tổng doanh thu và thu nhập khác gần 5.854 tỷ đồng, tăng 1% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế giảm 10% còn 216 tỷ đồng do lãi liên kết dự kiến giảm.

Đây là phát biểu của Uỷ viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hoà Bình tại cuộc họp với Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, các bộ ngành và Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) về Chiến lược phát triển của SCIC, giai đoạn 2020-2025 và tầm nhìn đến 2030, chiều 29/4, tại Trụ sở Chính phủ.

Theo Thanh tra TPHCM, những dự án của Tổng Công ty Địa ốc Sài Gòn-TNHH MTV (Resco) hầu hết đều chậm tiến độ thực hiện dự án và chậm tiến độ thi công. Đặc biệt, có một số dự án từ khi phê duyệt dự án đến nay đã hơn 10 năm nhưng chưa được đưa vào khai thác sử dụng, ảnh hưởng đến nguồn vốn doanh nghiệp, gây lãng phí tài sản nhà nước, lãng phí đất đai...

Hơn 3 tháng kể từ khi công tác phòng dịch COVID-19 tại Việt Nam được triển khai, mọi hoạt động của nền kinh tế đảo lộn chưa từng có, đặc biệt khi lệnh cách ly, giãn cách xã hội được triển khai.

Tổng Công ty Địa ốc Sài Gòn TNHH Một thành viên trong quá trình quản lý công nợ tạo điều kiện cho các đơn vị khác chiếm dụng vốn; chưa nghiêm túc chấp hành các quy định về thuế và nộp ngân sách, dẫn đến bị ngành thuế phạt chậm nộp và cưỡng chế nhiều lần; chưa đảm bảo chặt chẽ trong công tác phòng ngừa tham nhũng, gây lãng phí đất đai, tài sản nhà nước…

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục được tái cơ cấu để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, xóa bỏ tư duy bảo thủ, trì trệ, độc quyền.

Khó khăn vì Covid-19 cùng số lỗ của 4 doanh nghiệp tiếp tục gia tăng khiến Vinachem có thể phải đối mặt với nguy cơ lỗ hàng nghìn tỷ đồng.