Xe buýt

Do giá xăng dầu đã tăng cao mức kỷ lục trong vòng 8 năm qua, nhiều người dân Hà Nội, đặc biệt là công chức, học sinh, sinh viên đã chuyển sang sử dụng phương tiện vận tải công cộng.

Các quan chức Bulgaria cho biết 45 người, bao gồm 12 trẻ em, đã thiệt mạng khi chiếc xe buýt chở họ lao vào một dải phân cách trên đường cao tốc và bốc cháy.

Hàng chục tuyến xe buýt TP HCM vừa hoạt động lại sau thời gian giãn cách đã phải vội kiến nghị hỗ trợ khẩn để có thể duy trì hoạt động.

Từ ngày 21/9/2021, thành phố Hà Nội đã nới lỏng giãn cách xã hội, cho phép một số loại hình sản xuất kinh doanh và dịch vụ hoạt động trở lại, nhưng vận tải hành khách công cộng vẫn tiếp tục tạm dừng. Hàng nghìn xe buýt của các doanh nghiệp tiếp tục cảnh "đắp chiếu" nằm la liệt tại bến.

Do dịch COVID-19 kéo dài và phải giảm lượt, chuyến để phòng chống dịch, trong 6 tháng đầu năm, lãnh đạo Tổng Cty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, sản lượng hành khách đã giảm 60-70% so với kế hoạch trong hồ sơ mời thầu.

Việc đấu thầu thành công 4 tuyến xe buýt sau nhiều năm đình trệ được Sở Giao thông Vận tải TP HCM kỳ vọng sẽ tăng sản lượng, giảm chi ngân sách.

Dù liên tục tăng xe, tăng tuyến, song doanh thu của xe bus Hà Nội vẫn sụt giảm mạnh, đồng nghĩa người dân vẫn chưa mặn mà với loại hình vận tải này.

Toàn cảnh xe buýt ở TP HCM được nhiều doanh nghiệp ví như đứa trẻ đang dần suy dinh dưỡng, nếu không có "thuốc" thì khó lớn lên để cống hiến cho xã hội.

Trong 128 tỉ đồng trợ giá xe buýt bổ sung có 22,5 tỉ đồng hỗ trợ đơn vị vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Năm tuyến xe buýt không trợ giá - một loại hình đầu tư mới về phương tiện phục vụ giao thông công cộng tại Huế, vừa được cơ quan chức năng tỉnh TT-Huế cấp phép hoạt động, chuẩn bị khai trương vận hành vào ngày 6/8 đã phải ngừng vô thời hạn.