Xe điện

Mặc dù kêu gọi cạnh tranh với xe điện Trung Quốc, bản thân hãng xe này lại đang điều chỉnh kế hoạch để sản xuất ít xe điện hơn, tập trung vào các mẫu xe hybrid.

Toàn bộ chi phí tăng thêm do VinFast chịu trách nhiệm, khách hàng hoàn toàn không phát sinh chi phí.

Với việc Việt Nam có khoảng 28 triệu hộ gia đình, trung bình mỗi hộ đã mua 1,4 chiếc xe máy Honda.

Chương trình bắt đầu từ ngày 1/7/2025.

Tài xế tham gia sẽ được hãng chia sẻ doanh thu tới 90% - mức cao nhất trên thị trường.

Mẫu SUV mới được đăng ký cả khung nội thất xe, hứa hẹn việc lắp ráp tại Việt Nam.

Honda Việt Nam (HVN) chính thức xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, ghi dấu một chặng đường phát triển gần ba thập kỷ tại thị trường Việt Nam.

Trong tuần này (30/6-6/7), Mercedes-Benz sẽ ra mắt đồng loạt 3 xe mới, trong khi đó Audi cũng giới thiệu Q6 e-tron để cạnh tranh với BMW iX3.

Trong khi Xiaomi YU7 khuấy đảo thị trường với 240.000 đơn đặt hàng chỉ sau 18 giờ, BYD Tang L – mẫu SUV ra mắt cùng phân khúc – lại gần như rơi vào quên lãng. Sự khác biệt không chỉ nằm ở thông số kỹ thuật hay giá bán, mà còn là cách mỗi hãng tạo dựng thương hiệu và chinh phục khách hàng. Cuộc đối đầu giữa Xiaomi và BYD lần này hé lộ nhiều điều về sức mạnh ngày càng lớn của các "tay chơi mới" trên thị trường xe điện Trung Quốc.

Mặc dù nhu cầu xe điện chậm lại, nhưng các hãng xe lớn trên thế giới vẫn đang chạy đua phát triển pin thể rắn - công nghệ sẽ định hình tương lai của ngành ô tô điện.