Xe điện

Trong khi Xiaomi YU7 khuấy đảo thị trường với 240.000 đơn đặt hàng chỉ sau 18 giờ, BYD Tang L – mẫu SUV ra mắt cùng phân khúc – lại gần như rơi vào quên lãng. Sự khác biệt không chỉ nằm ở thông số kỹ thuật hay giá bán, mà còn là cách mỗi hãng tạo dựng thương hiệu và chinh phục khách hàng. Cuộc đối đầu giữa Xiaomi và BYD lần này hé lộ nhiều điều về sức mạnh ngày càng lớn của các "tay chơi mới" trên thị trường xe điện Trung Quốc.

Mặc dù nhu cầu xe điện chậm lại, nhưng các hãng xe lớn trên thế giới vẫn đang chạy đua phát triển pin thể rắn - công nghệ sẽ định hình tương lai của ngành ô tô điện.

Việc giảm lệ phí trước bạ xe máy giúp kích thích sức mua và hỗ trợ tốt cho thị trường

Thị trường xe thương mại điện tăng trưởng kép 23,8%/năm, trong đó xe tải điện đang trở thành mũi nhọn, thúc đẩy chuyển đổi xanh trong ngành logistics.

Xiaomi vừa công bố đạt được 289.000 đơn đặt hàng cho mẫu YU7 chỉ trong vòng một giờ và 240.000 đơn hàng chốt trong 18 giờ sau khi ra mắt.

Lynk & Co 08 dự kiến có 2 phiên bản tại Việt Nam với giá khởi điểm hơn 1,4 tỷ đồng. Xe sử dụng động cơ PHEV có khả năng di chuyển thuần điện 205 km.

Benly e: từng được đánh giá là một trong những mẫu xe giao hàng tốt nhất thế giới.

Chương trình được triển khai từ ngày 24/06/2025.

Những chiếc xe điện "nội địa" của quốc gia Châu Á này thực chất được làm bằng công nghệ Trung Quốc, phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của nước láng giềng và chỉ được lắp ráp tại địa phương.

Các mẫu xe của BYD đang được đại lý giảm giá hàng trăm triệu so với giá niêm yết để giải phóng lượng tồn kho.