Dự án đường sắt

Trong năm 2025, các doanh nghiệp của 2 nước sẽ phối hợp thực hiện dự án này.

Đường sắt được coi là yếu tố kết nối quyết định hiệu quả của siêu sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác. Thế nhưng đến nay sân bay chuẩn bị vận hành, các tuyến metro, đường sắt vẫn còn loay hoay trên kế hoạch.

Những thông tin về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của dư luận, trong đó giá vé là yếu tố quan trọng.

Dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân bị ngưng trệ gần 20 năm khiến gần 3.000 hộ dân ở TP. Hạ Long, TP. Uông Bí và thị xã Đông Triều (Quảng Ninh) mòn mỏi đợi chờ. Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ninh gửi văn bản kiến nghị đến Bộ Giao thông vận tải xem xét thu hồi chủ trương đầu tư nếu chưa được sớm khởi động lại.

Sau nhiều năm dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân bị “treo

Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát các chi phí trong tổng mức đầu tư, phương án tài chính dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ, trình hồ sơ dự án trong tháng 3 này.

Dự kiến, trong năm nay, Bộ GTVT tiếp tục trình Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường sắt Bắc – Nam tốc độ cao, làm cơ sở để báo cáo Quốc hội xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư, với mục tiêu khởi công gói thầu đầu tiên trước năm 2030.

Mục tiêu đến năm 2025 phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026-2030.

Tiền lương công chức, viên chức; quy tắc xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện ASEAN - Nhật Bản; danh mục vị trí việc làm công chức nghiệp vụ chuyên ngành ngân hàng; bổ nhiệm, miễn nhiệm nhân sự hội đồng quản lý... là những quy định mới có hiệu lực từ tháng 3/2023.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho hay, đã bàn giao hồ sơ, tài liệu của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Yên Viên - Ngọc Hồi (tuyến số 1) cho UBND Thành phố Hà Nội tiếp tục nghiên cứu, đầu tư theo quy hoạch.