Đường đắt nhất hành tinh

Từng là điểm nghẽn suốt gần 30 năm, đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục vừa chính thức thông xe kỹ thuật vào giữa tháng một. Sự kiện này không chỉ góp phần xóa bỏ nút thắt giao thông mà còn kích hoạt làn sóng tăng giá mới cho bất động sản

Theo các chuyên gia, thay vì giải tỏa đất chỉ để làm dự án hạ tầng, nhà nước giải tỏa thêm đất hai bên đường để đấu giá lấy kinh phí làm dự án hạ tầng. Điều này giúp tạo nguồn thu cho nhà nước và sẽ không còn xuất hiện những con đường “đắt nhất hành tinh”.

Phó Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì cùng một số bộ ngành phối hợp và hướng dẫn UBND TP Hà Nội xem xét, điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục theo đúng quy định pháp luật, đồng thời bảo đảm không để xảy ra khiếu kiện vượt cấp, kéo dài.

Trả lời báo giới về tiến độ thi công đường vành đai I tại cuộc họp báo Chính phủ chiều 3/12, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho biết dự án đang gặp những khó khăn nên không khởi công theo đúng dự kiến vào quý 4 năm 2018.

Những dự án mở đường hàng nghìn tỷ đồng của Hà Nội được mệnh danh là "đường đắt nhất hành tinh" liên tục được thiết lập, với tổng mức đầu tư tăng dần.

Bắc Ninh đổi gần 100ha đất để lấy 1,39km đường với mức đầu tư dự tính khoảng 663 tỷ đồng, đắt gấp đôi chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam.

Dự án 4 tuyến đường BT tại khu đô thị mới Thủ Thiêm có tổng chiều dài 11,9 km; tổng mức đầu tư dự kiến lên tới hơn 12.000 tỷ đồng. Nhiều ý kiến cho rằng 4 tuyến đường này có thể được xếp vào danh sách "những tuyến đường đắt nhất hành tinh".

Phá vỡ mọi kỷ lục về con đường đắt nhất hành tinh trước đó tại Việt Nam, tuyến đường do Đại Quang Minh làm chủ đầu tư được ví von là đường "dát kim cương".

Chiều nay 9-1, Hà Nội đã công bố thông tin về dự án đầu tư tuyến đường Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2.274 m tại khu vực trung tâm TP với tổng mức đầu tư 7.779 tỉ đồng, tương đương khoảng 3,5 tỉ đồng/m đường.

Những dự án mở đường hàng nghìn tỷ đồng, được mệnh danh là "đường đắt nhất hành tinh" của Hà Nội liên tục được thiết lập, với tổng mức đầu tư tăng dần. Điều mà dư luận đặt câu hỏi, trong khi ngân sách phải còng lưng để gánh khoản đầu tư bồi thường quá lớn thì ai là người được hưởng lợi từ những tuyến "đường đắt nhất hành tinh" này, cũng như việc chi hàng nghìn tỷ để mở những đoạn đường này có nên không?