Giá nhiên liệu

Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đinh Văn Tuấn chia sẻ giải pháp "thắt lưng buộc bụng" của hãng bay khi giá nhiên liệu tăng vọt.

Dù đối mặt với những thách thức từ chuỗi cung ứng, các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc vẫn ghi nhận những con số tăng trưởng xuất khẩu ấn tượng trong tháng 3.

Giá vé máy bay đang chịu áp lực lớn khi hàng loạt yếu tố đầu vào đồng loạt biến động mạnh, trong đó nổi bật là nhiên liệu và tỷ giá.

Trước áp lực giá nhiên liệu tăng mạnh, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tách chi phí nhiên liệu khỏi giá vé thông qua cơ chế phụ thu.

Giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tăng mạnh thời gian gần đây đang tạo áp lực lớn lên chi phí khai thác của các hãng bay.

Giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng tăng vọt. Nếu tháng 2, giá nhiên liệu bay JetA1 trung bình là 89 đô/thùng thì đến nay đã vọt lên mức trên 220 đô/thùng.

Giá vé máy bay trên toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục leo thang trong thời gian tới, dưới tác động trực tiếp từ chi phí nhiên liệu tăng mạnh.

Sự sụt giảm nguồn cung tại chỗ khiến các doanh nghiệp năng lượng lớn ở châu Á phải nhập xăng dầu từ phương Tây về để giải cơn khát nhiên liệu.

Giá nhiên liệu của nước này điều chỉnh tăng do vấn đề nguồn cung.

Singapore đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu và giá nhiên liệu tăng vọt do ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng tại Trung Đông, đe dọa trực tiếp đến chuỗi hậu cần hàng hải.

Một số đại lý gas tại TPHCM than thở liên tục nhận báo giá mới từ nhà cung cấp chỉ trong 1 tuần khiến tình hình kinh doanh khó khăn

Hãng bay thiệt hại hàng ngàn tỉ đồng/tháng, Cục Hàng không đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu, có thể xem xét điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa.

6 nhà xe liên tỉnh vừa thông báo tăng giá vé xe trên 28 tuyến xuất phát từ TPHCM, mức điều chỉnh từ 5% đến 36% do giá nhiêu liệu tăng.