Jaecoo

Tận dụng đà tăng trưởng trên toàn cầu, Omoda & Jaecoo đang đặt ra các chi tiêu tại Việt Nam mà nhiều đối thủ đồng hương khác phải dè chừng.

Thị trường ô tô châu Âu ghi nhận sự chững lại của các thương hiệu Trung Quốc trong tháng 1/2026 sau khi thiết lập cột mốc doanh số lịch sử vào cuối năm trước.

Mẫu xe mới thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ, dự kiến được sản xuất tại Việt Nam.

Trong năm 2025, số lượng xe Trung Quốc đăng ký lăn bánh tăng trưởng 26%, nhưng vẫn có sự phân cực rõ rệt giữa các thương hiệu dẫn đầu và nhóm đang dần mất hút.

Năm 2025 ghi nhận lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đạt mức cao nhất từ trước đến nay, vượt mốc 200.000 xe với sự bứt phá mạnh mẽ của xe Trung Quốc.

Theo Carscoops, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu hàng triệu xe xăng giá rẻ ra thị trường toàn cầu. Điều này xảy ra khi nhu cầu xe xăng tại thị trường nội địa Trung Quốc giảm mạnh.

Hãng xe Trung Quốc Omoda & Jaecoo vừa bất ngờ công bố kế hoạch giới thiệu tới 16 mẫu xe mới trong năm 2026. Đây là danh mục sản phẩm đa dạng nhất từ trước đến nay của một thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam.

Thị trường ô tô Việt Nam bước vào quý IV/2025, giai đoạn cao điểm mua sắm trong năm với hàng loạt mẫu xe mới đã hoặc sắp ra mắt, từ Lynk & Co 08, Mitsubishi Destinator đến Jaecoo J7 AWD. Tuy nhiên nhiều chuyên gia nhận định rằng thị trường xe hơi cuối năm 2025 có thể sẽ ít sôi động như năm 2024.

Nhà máy sản xuất xe ô tô Omoda & Jaecoo có tổng vốn đầu tư 319 triệu USD, quy mô hơn 380.000 m², được triển khai trong hai giai đoạn từ năm 2025 đến 2029.

Hàng loạt xe gầm cao cỡ C đang trong cuộc chạy đua giảm giá, đáng chú ý có những mẫu đã xuống ngang xe cỡ A.

Tăng trưởng của châu Âu là có, nhưng tăng trưởng của "thế lực phương Đông" cũng đáng lo ngại.

Phía đại lý vừa hé lộ Jaecoo J7 4WD Individual sắp ra mắt Việt Nam nhưng  chưa ấn định cụ thể thời điểm.