Kênh đào suez

Cơ quan quản lý kênh đào Suez thuộc sở hữu nhà nước Ai Cập ngày 31-3 cho biết tổng chi phí để giải tỏa tàu chở hàng Ever Given chặn kênh đào Suez trong 6 ngày có thể lên tới 1 tỉ USD.

Điện Kremlin muốn sử dụng vụ tắc nghẽn kênh đào Suez để thúc đẩy dự án đường ống dẫn khí Nord Stream 2, chống lại những lo ngại của châu Âu về dự án này, The Moscow Times đưa tin.

Nhiều nhà điều hành doanh nghiệp cho biết trong nhiều thập niên, họ chưa từng chứng kiến giá hàng hóa nguyên liệu tăng nhanh như hiện nay.

Douglas Kent – phó chủ tịch điều hành chiến lược và liên minh tại Hiệp hội Quản lý chuỗi cung ứng (ASM), cho biết: "Chúng ta có thể ăn mừng sự thành công của việc con tàu có thể di chuyển trở lại và khai thông Kênh đào Suez. Nhưng đó vẫn chưa phải là phần kết của câu chuyện."

Trong hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam nếu như tuyến vận tải này bị sự cố thì còn cung đường nào cho hàng hóa của Việt Nam?

Tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới, nơi lượng hàng hóa trị giá 10 tỷ USD qua lại mỗi ngày, cuối cùng cũng có thể hoạt động trở lại sau khi siêu tàu container Ever Given được giải phóng hoàn toàn.

Đại diện EuroCham khẳng định, sắp tới trong cuộc họp với ngành vận tải biển, tác động của sự kiện tàu Ever Given mắc cạn đến Việt Nam sẽ được nêu rõ.

Theo lý thuyết kinh tế, "siêu to siêu khổng lồ" không hiệu quả nhưng tại sao ngành vận tải biển vẫn không chịu từ bỏ?

Những người dân làng bên bờ kênh đào Suez đang quen dần với "người hàng xóm mới" kỳ lạ của họ. "Người này" dài 400 mét, trị giá khoảng 1 tỷ USD và không ai biết chính xác khi nào "anh ta" sẽ rời đi.

Kênh đào Suez là tuyến hàng hải huyết mạch quan trọng của thế giới. Với Việt Nam đây là tuyến đường giao hàng với châu Âu và một phần của bờ đông nước Mỹ.