Nghiên cứu khả thi

Đơn vị quản lý vận hành cao tốc Liên Khương - Prenn vừa đề xuất UBND tỉnh Lâm Đồng mở đường dân sinh ven tuyến cao tốc Liên Khương - Prenn nhằm tháo gỡ khó khăn về giao thông cho các hộ dân hai bên đường. Đồng thời, khắc phục tình trạng tự đấu nối trái phép hàng chục đường mòn với cao tốc, nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khởi công trước 30/6, nhưng tới nay phần giải phóng mặt bằng chậm tiến độ, nguy cơ không kịp khởi công theo kế hoạch.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định thành lập Hội đồng Thẩm định nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội.

Ngày 7/2, UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Cần Thơ (Ban 1) và các sở, ngành, địa phương về tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua thành phố Cần Thơ.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP (đối tác công - tư) thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội.

Nhiều dự án giao thông lớn trên địa bàn TP Cần Thơ đang chậm tiến độ, lãnh đạo TP yêu cầu giao trách nhiệm đối với các chủ đầu tư, các chủ đầu tư chậm giải ngân tự ngồi lại kiểm điểm; cán bộ, lãnh đạo các đơn vị tự "soi" lại mình, nếu không làm được thì xin chức nhỏ hơn hoặc chuyển công tác…

Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) vừa thông tin tiến độ triển khai một số dự án cao tốc khu vực phía Bắc.

Tỉnh Quảng Trị đã có những giải trình liên quan đến các ý kiến của Hội đồng thẩm định liên ngành về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 2 - Xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị theo hình thức PPP trước khi thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng.

Hiện tại, việc triển khai các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 còn chậm so với tiến độ yêu cầu, như: Chưa phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường, dự án thành phần 1 chưa bàn giao xong cọc giải phóng mặt bằng (GPMB) cho địa phương.