Nhà sản xuất

Sự bùng nổ của các hệ thống lưu trữ năng lượng đang bù đắp cho sự sụt giảm của xe điện, tạo ra động lực tăng trưởng mới cho nhu cầu lithium toàn cầu.

Thị trường xe điện Trung Quốc đang đứng trước đợt thanh lọc quy mô lớn khi hàng chục nhà sản xuất có thể phải đóng cửa do áp lực cạnh tranh và sức mua sụt giảm.

10 tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam đã đạt hơn 454.000 xe bán ra - chỉ kém khoảng 50.000 xe so với đỉnh doanh số năm 2022.

Với trữ lượng ước tính 43 triệu tấn, mỏ lithium mới có thể giúp châu Âu giảm phụ thuộc vào Trung Quốc và trở thành trung tâm chuỗi cung ứng xe điện thế giới.

Các nhà sản xuất pin đang phải chật vật với tình trạng thiếu hụt nguyên liệu này khi Trung Quốc chiếm đến 60% nguồn cung thế giới vào năm 2024.

Tài liệu mang tên "Chiến lược năng lượng của Nga đến năm 2050" đã phác thảo phần nào kho tài nguyên siêu khổng lồ từ quốc gia này.

Từng được xem là thiên đường xe điện của Đông Nam Á, Thái Lan bất ngờ chứng kiến doanh số giảm mạnh.

Quốc gia BRICS này sẽ tăng thuế quan lên 7.500 USD cho ô tô chở khách từ Trung Quốc, đồng thời tăng 10-20% hàng năm cho đến năm 2030.

Trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng (TP Thủ Đức) hay Phan Văn Trị (quận Gò Vấp) trước đây có rất nhiều điểm bán Baby Three thì nay đã vắng bóng.

Thị phần xe điện tại Việt Nam đã chiếm hơn 17% trong năm 2024 - mức được xem là cao so với nhiều thị trường quốc tế.