Nhập khẩu ô tô

Rơi vào tình trạng khan hàng hoặc thậm chí cháy hàng, nhiều mẫu xe nhập khẩu đang có hiện tượng “đội giá”, trong khi xe nội lại được điều chỉnh giảm...

Kể từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ giảm từ mức 30% hiện tại về 0%. Đây được cho chính là lý do khiến hàng ngàn ô tô đang cố thủ “nằm chờ” tại các cảng để đợi ngày đẹp mới chịu thông quan.

Trong "cơn bão đại hạ giá", đứng đầu bảng là mẫu sedan hạng D nhập khẩu nguyên chiếc của Honda.

Bất chấp "cơn bão" giảm giá của các hãng, doanh số bán xe hơi toàn thị trường năm 2017 liên tục giảm so với cùng kỳ.

Cuối năm, nhiều mẫu xe nhập khẩu đang cháy hàng, giá bị đẩy lên cao chót vót. Muốn mua xe chơi Tết, khách hàng phải chi tiền chênh thêm cả trăm triệu đồng.

Lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu 15 ngày đầu tháng 12-2017 còn lớn hơn tổng số lượng nhập khẩu trong nhiều tháng liền kề trước đó như tháng 10, 9, 8.

Một loạt các quy định về sản xuất lắp ráp và kinh doanh nhập khẩu ô tô, được ban hành khiến giá xe nhập khó giảm như nhiều người kỳ vọng.

VAMA vừa có công văn lầm thứ 4 gửi lên Văn phòng Chính phủ và các bộ ngành nhằm kiến nghị về việc thực hiện Nghị định 116/2017/NĐ-CP liên quan tới các quy định về nhập khẩu xe ô tô.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng khẳng định những vướng mắc mà các doanh nghiệp Nhật Bản đưa ra sẽ được các cơ quan chức năng của Việt Nam xem xét, sớm bổ sung, sửa đổi cho phù hợp với thực tiễn. Mục tiêu đưa ra năm 2018 là nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí và tháo gỡ khó khăn về cơ chế, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh.

Trước phản ánh từ các doanh nghiệp về Nghị định 116, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ khẳng định các cơ quan của Việt Nam ghi nhận ý kiến và sẽ rà soát lại nội dung này. Bộ trưởng cũng đề nghị nên lùi thời hạn áp dụng Nghị định để các doanh nghiệp có thêm thời gian chuẩn bị.