ô tô Việt Nam

Nhiều yếu tố về chính sách thuế, sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng và sự xuất hiện của các thương hiệu mới đang thúc đẩy xe hybrid tăng trưởng mạnh mẽ.

Các hãng ô tô Hàn Quốc đã hết thời "làm mưa làm gió" tại thị trường Việt Nam bởi độ bền sản phẩm thua kém một số hãng xe khác, bị mất giá khi bán lại...

Ông Bùi Quốc Công - Phó Chủ tịch HĐQT TMT Motors nhận định, sau khi Let’s Go Taxi sử dụng dụng gần 300 xe Wuling Mini EV tại Phú Yên, Bình Định với giá cước 8.000 đồng/km đã tạo ra sự cạnh tranh tốt trên thị trường. Do đó, hãng taxi này đã "chơi lớn" mua thêm 1.000 xe.

Thị trường xe điện Việt Nam đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ.

Hyundai Santa Fe sau khi có bản nâng cấp có thể trở thành đối trong thực sự của Ford Everest ở phân khúc này.

Chính sách giảm lệ phí trước bạ đang phát huy tác dụng khi trong gần 3 tháng qua, lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam tăng đột biến và là mức cao nhất kể từ đầu năm. Những ngày cuối cùng trước khi chính sách ưu đãi kết thúc, nhiều người tranh thủ đổ xô đặt mua xe.

Giá bán chính thức Omoda C5 sẽ được công bố vào ngày 26/11, sớm cạnh tranh với các đối thủ thuộc phân khúc cỡ B.

Ford Everest gần như đã khẳng định vị trí "vua doanh số" trong phân khúc SUV hạng D tại Việt Nam, với 8.434 xe bán ra trong 10 tháng đầu năm 2024, bỏ xa các đối thủ như Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner...

Tiêu thụ ô tô thời điểm này tăng mạnh so với những tháng đầu năm, trong đó có nhiều mẫu xe nội địa được khách hàng lựa chọn.

Hàng loạt cường quốc Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc đua nhau chốt đơn mặt hàng này của Việt Nam.