Tàu chở dầu

Tàu chở 1,2 triệu thùng dầu có trị giá hàng trăm triệu USD đang nằm "bất động" gần Singapore.

Dù lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran đã được đưa ra, lưu lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz trong ngày 9/4 vẫn duy trì ở mức thấp kỷ lục, đạt chưa đến 10% so với thông thường.

Không hãng nào tin rằng việc lưu thông qua eo biển Hormuz sẽ sớm trở lại như bình thường trước đây.

Thái Lan vừa đón tàu chở 700.000 thùng dầu thô từ Trung Đông.

Thận trọng vẫn là tâm lý bao trùm các công ty hàng hải cũng như chủ tàu.

Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xây dựng phương án huy động các tàu vận tải cỡ lớn (VLCG) chở dầu, khí hóa lỏng LPG, LNG,... tham gia vận chuyển dầu thô, xăng dầu, khí từ khu vực Vịnh Ba Tư về Việt Nam để chủ động nguồn cung dầu, khí trong nước.

Sau gần 1 tháng bị “bóp nghẹt” bởi việc eo biển Hormuz đóng cửa, quốc gia này đang tìm cách khôi phục xuất khẩu dầu bằng một bước đi mang tính thử nghiệm.

Cuba vừa đón một tàu chở nhà máy điện từ Thổ Nhĩ Kỳ.

Được Iran 'bật đèn xanh', Iraq yêu cầu các đối tác nhanh chóng nộp kế hoạch bốc dỡ dầu thô để tái khởi động xuất khẩu.

Một tàu chở dầu chở dầu thô từ Iraq dường như đang đi qua eo biển Hormuz, một ngày sau khi Iran tuyên bố nước láng giềng này được miễn trừ đặc biệt khi sử dụng tuyến đường thủy này.

Dữ liệu vận tải cho thấy một số tàu thuộc các quốc gia được Iran xem là “thân thiện” đã được phép đi qua, dù dòng chảy thương mại vẫn còn rất hạn chế.

Một tàu chở dầu Iran từng được dự đoán sẽ cập cảng Ấn Độ, đánh dấu lô hàng đầu tiên sau gần 7 năm, đã bất ngờ đổi hướng.

Nga đang lên kế hoạch cho 1 tàu chở dầu khác viện trợ Cuba.

Một cơ chế vận hành tạm thời đã được thiết lập để các tàu được coi là "thân thiện" có thể đi qua eo biển Hormuz.

Dòng tàu “hạm đội bóng tối” của Nga vẫn tiếp tục di chuyển qua vùng biển nước này với quy mô gần như không thay đổi dù mới đưa ra tuyên bố cứng rắn.