Bất ngờ khi giá xăng sinh học E5 không rẻ hơn nhiều so với xăng khoáng

Từ ngày 1-1-2018, xăng E5 RON 92 chính thức được tiêu dùng đại trà trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng RON 92.

7 năm qua, Liên Bộ Công Thương - Tài chính gần như duy trì mức chênh lệch giá xăng E5 so với xăng RON 95 ở mức gần 700 đồng/lít đến trên 1.000 đồng/lít để khuyến khích người dân sử dụng.

Song, từ đầu tháng 12-2024 đến nay, mức chênh này ngày càng giảm đi, từ hơn 1.017 đồng/lít ở kỳ điều hành xăng dầu ngày 28-11-2024 giảm dần xuống còn 392 đồng/lít vào ngày 27-3-2025.

Cụ thể, ở kỳ điều hành gần nhất ngày 27-3 vừa qua, giá xăng E5 RON 92 ở mức 20.032 đồng/lít, chỉ thấp hơn xăng RON 95 là 392 đồng/lít.

Mặc dù vậy, Liên Bộ Công Thương - Tài chính vẫn khẳng định tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5 RON 92 và xăng khoáng RON 95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học theo chủ trương của Chính phủ; bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường.

Bất ngờ hơn khi cũng thời điểm tháng 12-2024, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên ký ban hành Chỉ thị số 16 về việc đẩy mạnh thực hiện các giải pháp thúc đẩy tiêu thụ nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.

Trong đó, Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát các văn bản, nghiên cứu xây dựng cơ chế về giá để đảm bảo mức hấp dẫn sử dụng nhiên liệu sinh học E5 RON92.

Thực tế, tình hình tiêu thụ xăng E5 trong thời gian vừa qua luôn là vấn đề gây tranh cãi. Nhiều trụ bơm xăng sinh học đã được chủ cây xăng thay thế bằng xăng khoáng RON 95 hoặc vắng bóng hoàn toàn.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), thời kỳ đầu khi mới triển khai bán đồng loạt E5, nhiều cây xăng đã bố trí trụ bơm với đa phần mặt hàng này trong cửa hàng nhưng do nhu cầu giảm, dẫn tới hiện nay phải bố trí lại trụ E5 bằng cách giảm hoặc bỏ hẳn.

"Ở thời điểm ban đầu, người tiêu dùng chủ yếu xài E5 với con số lên tới 65%, nhưng giờ giảm xuống 30%-35%" - Chủ tịch VINPA nêu. Ông đánh giá con số này phản ánh rõ quy luật cung - cầu. Một cửa hàng xăng dầu không thể bán nhiều loại nên phải lựa chọn mặt hàng nào đắt khách để bán.

Theo Chủ tịch VINPA, thị trường quyết định nguồn cung. Ít trụ bơm xăng E5 không phải là do cửa hàng muốn mà là người dân không mua nhiều. Đáng lẽ ra, vào thời điểm này, người dân đã phải được xài xăng E10 theo đúng lộ trình chuyển đổi, song việc triển khai quá chậm.

Vì vậy, cần phải sớm đánh giá lại tổng thể lộ trình xăng E5 để tiến tới E10 khi mà việc sử dụng, tiêu thụ xăng E5 còn phụ thuộc vào khả năng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải của các phương tiện giao thông là ô tô, xe máy lưu hành trên thị trường. Đặc biệt, sắp tới, khi triển khai E10, loại xăng này phải đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Nhờ đó sẽ giúp bảo đảm "trường tồn" cho mặt hàng này.